スバルの新世代ボクサーエンジン
スバルの新型水平対向エンジン、いよいよ概要が出てきましたね。
(画像及び記事内容は全てWebCGより拝借。m(__)m)
「新型水平対向4気筒エンジンは、基本骨格から全面的に構造が刷新されている。これまで搭載上の条件から困難とされてきたロングストローク化や燃焼室のコンパクト化が実現されており、軽量、コンパクト、低重心、優れた振動バランスなど水平対向レイアウトならではの美点はそのままに、約10%の燃費向上をはじめとした環境性能と、実用性に優れた低中速トルクや全域における伸びやかでスポーティな回転特性といった走行性能が高い次元で両立されているという。」
へ~、かなり期待できそうな内容です。
エンジンだけでなく、駆動系との総合的なレイアウトも見直して、アウディみたいにフロントアクスルをもう少し前に移動させてくれるとうれしいなぁ。
レガシィとフォレスターは全部AWDだから問題ないだろうけど、インプレッサはFFがあるからそうもいかないのかな。
まずはフォレスターに搭載、その後順次他の車種へも展開するとの事。
当面は現行のモデルに搭載でしょうけど、それぞれ次期型は新型エンジンを前提とした設計になるはず。
やっぱり今のBP型を大事に乗って、次の型を待って乗換えかな?
(画像及び記事内容は全てWebCGより拝借。m(__)m)
「新型水平対向4気筒エンジンは、基本骨格から全面的に構造が刷新されている。これまで搭載上の条件から困難とされてきたロングストローク化や燃焼室のコンパクト化が実現されており、軽量、コンパクト、低重心、優れた振動バランスなど水平対向レイアウトならではの美点はそのままに、約10%の燃費向上をはじめとした環境性能と、実用性に優れた低中速トルクや全域における伸びやかでスポーティな回転特性といった走行性能が高い次元で両立されているという。」
へ~、かなり期待できそうな内容です。
エンジンだけでなく、駆動系との総合的なレイアウトも見直して、アウディみたいにフロントアクスルをもう少し前に移動させてくれるとうれしいなぁ。
レガシィとフォレスターは全部AWDだから問題ないだろうけど、インプレッサはFFがあるからそうもいかないのかな。
まずはフォレスターに搭載、その後順次他の車種へも展開するとの事。
当面は現行のモデルに搭載でしょうけど、それぞれ次期型は新型エンジンを前提とした設計になるはず。
やっぱり今のBP型を大事に乗って、次の型を待って乗換えかな?
by t_bow2002
| 2010-09-25 21:43
| 車
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バイク、車、鉄道、スキー、写真など話題はとめどなく拡散。H23春、広島から大船に転居。
by t_bow2002
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