NC700Sの教習車仕様「NC750L」登場

今日はいい天気でした。実に。仕事サボって遊びに行きたいくらいに。^^;

昼休み、お金をおろしに銀行まで歩きましたが、日差しが暑いくらいでした。

でもまた土日は雨+風らしいですな・・・。

 ・・・

「出る」「出ない」と噂だったNC700Sの教習車仕様、結局750ccで出ましたね。
e0045768_21502157.jpg

その名もNC750L。(Lってなんだろう?)

私をはじめ、700Sを買った人が歯ぎしりして悔しがるかと思いきや、
ナンとお値段は85万!
(こちらのお店、桜井ホンダ扱い。)

25万のエクストラコストで80ccプラスは高すぎるなぁ。

さらに胸をなでおろした?のは750Lのスペック。
(ネットで拾ったネタなので信憑性は怪しいですが・・・。)

[形式]EBL-RC67
[エンジン種類]水冷4ストロークOHC4バルブ2気筒
[長さ]2,190mm
[幅]780mm
[高さ]1,120mm
[ホイールベース]1,520mm
[シート高]770mm
[車両重量]227kg
[最大出力]37ps/5,250rpm
[最大トルク]5.5kgf・m/4,000rpm
[燃料消費率]37km/ℓ(車速60km/h定地走行テスト値)

さ、37馬力?!
700の50馬力よりまだ13馬力も少ない・・・。

排気量が大きければ大きいであろうトルクも700の6.2kgf・mに対して5.5と逆に小さいし。

こりゃあ、本当にエンジン特性も教習車スペシャルで、外で普通に走れるシロモノではなさそうですね。
ひとまずは安心といったところですが、700の最初のモデルチェンジではこちらの750がベースになって出力が上がる可能性は否定できませんな。

ま、すでに乗って楽しんでいるからいいんですけどね。


ところでNC700S/X、現在キャンペーンを実施中、購入するとシートバッグがもらえるそうです。
(ホンダ公式サイトはこちら。)

あ、このタナックスの「スポルトシートバッグ」、私が持ってるのと同じだ。

2009年の秋にVTR1000F用に購入したものです。

へ~、まだ売ってたんだ。

ホンダでオマケにつけるくらいだからもちろんなのですが、NC700Sにも問題なく装着できます。
e0045768_2252360.jpg

大きくもなく、小さくもなく。NC700Sとのバランス・マッチングも悪くないと思います。
ちなみに容量は9リットル。

気になる給油時のシート跳ね上げですが、
e0045768_2263059.jpg

この通り、問題ナシ。
ベルトの取り回しには少し気を使わないとシートの締まりが悪くなりますが。

一番初めの発売当時、NC700X(だけ?)にドリーム店(だけ?)のキャンペーンでもらえたらしいゴールドウィンのシートバッグはだいぶ大きくて22Lサイズのものだそうです。

普通のバイクならともかく、NC700S/Xはタンク部分のラゲッジもあるので9L程度でも1泊ツーリングくらいなら十分かもしれませんね。
(あまりデカいと短足ライダーはよう跨がんし。^^;)
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by t_bow2002 | 2013-04-04 22:25 | バイク | Comments(0)


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