レガシィ、サマータイヤの片づけ

軽自動車税が上るんですかね。
「1.5倍に上がる!」って大反対している向きもあるようですが、金額にすれば年3,600円ですか。
やはり今までが安過ぎた、って事じゃないですかね。普通車との差額を考えれば妥当だと思います。

公平性から言えば消費税なんでしょう。150万の軽を買う人は75万の軽を買う人の倍払えばいい訳だし。
あと、重くしちゃえば有利になるという訳わからんエコカー補助金も反対です。

 ・・・

レガシィ、車検の際にタイヤをスタッドレスタイヤに入れ替えてもらいました。
サマータイヤは汚れを落として倉庫に収納。屋外の水道栓から汲んだ水の冷たい事。
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2シーズン経過したピレリP7。まだ目立った摩耗は認められません。耐久性は高そうです。
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前につけていたタイヤの外側ショルダー部分だけが少しノコギリ状に摩耗気味ですが。
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ホイール、内側がだいぶ腐食してきました。外側はキレイなんですけどね。
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レガシィの広く、フラットで使いやすい荷室。
Cセグのハッチバックにすれば車種の選択はだいぶ広がるのですが、この使い勝手の良さを知ってしまうとなかなかワゴンから離れることができません。
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リアシートの背もたれの60:40分割可倒機能、今まであまり意識していなかったのですが、運転席側が広い車種と、逆に狭い車種があるんですね。

調べてみると、長くてデカい荷物を積む際には助手席側が広く倒れた方がめいっぱい積めるので正しい、という考え方があるようです。

そうするとレガシィは逆だなぁ。まぁそこまで積むことないけど。
マツダは助手席側が60、広く倒れるように統一されている模様。この辺りがヨーロッパ仕込みの合理性って事なんでしょうか?
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ニューポートブルー・パール、いい色だなぁ。7年経っても飽きません。

ブレーキのメンテナンスをした為か、遊びが減ってカッチリした気がします。
サイドブレーキも同様。
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スタッドレス用のアルミホイール、真ん中の装飾透明部品がとれちゃいました。
地味に劣化しているなぁ。まぁ機能的に支障はないだろうからいいですけど。
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点検記録と一緒にこんな書類がついていました。
制動力の検査記録なんですね。

前後では前の方が強く効かせることは知っていたけど、左右のアンバランスが割とあるもんなんですね。
前軸では右の2,950kgに対して左は2,860kgと90kgの差。
ま、全体から見れば誤差の範囲なんでしょうけど。
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by t_bow2002 | 2013-12-13 23:06 | | Comments(2)
Commented by GRI at 2013-12-14 07:07 x
レガシィの荷室、BHは座面を起こしてから背もたれを倒してたんで、もっとフラットになりましたよね・・・
最近のスバル車、私としてはこの辺りの使い勝手がちょっと不満です。(フォレスターなんか、ダメダメ!)
レヴォーグ、ワゴンしかないから気になります。

6:4分割、3人乗る時は運転席の後ろが安全だからじゃないでしょうか?
荷物だけ考えれば、どっちでも一緒の様な気がします(^。^)

Commented by t_bow2002 at 2013-12-14 20:42
そうなんですよね、BHまではダブルフォールディングだったので完全にフラットになりましたよね。
上級グレードでは荷室とのパーテーションネットもあったし(ウチのTX-S2はなかったですが)、BH→BPでは走りの性能はUPしたものの、ワゴンとしての機能性は低下したと思います。

レヴォーグ、確かにワゴンだけですね。
セダンが欲しい向きにはWRXをドウゾ、って事なんでしょうか?


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