10/26、NC700Sで箱根ツーリング

10/26(日)、NC700Sで箱根に行ってきました。
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7:20、西湘バイパスのSAから。雲がキレイです。
午後からは下り坂らしいので、今日は箱根だけにして早く帰る計画。

駐車場にド派手なトラックが。
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あ、小林幸子・・・。

いつも通り真鶴旧道へ。
途中、BMWのGS×2台+ハーレー1台というグループに追い付きました。
ずいぶんタイプの違うバイクの組み合わせで、ツーリングのペース配分や組み立ても難しいだろうに、なんて後ろから眺めていたらコーナーでハーレーが派手にステップを設置させ、ヨロヨロとアウト側にはらんでいきました。
危ないなぁ。全っ然、そんなスピードでもなかったんですが。
ちょっといじってる雰囲気だったので、ローダウンでもしてたんですかね。
だとすれば真鶴道路は海沿いの方が向いているんじゃないかなぁ。

椿ラインは空いていて気持ちよく走れました。
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気分爽快。
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BSのバトラックスBT23のグリップも良好。
真っ直ぐ走っている時はあまりグリップ感を感じない、サラッとした印象ですが、センターより柔らかめのコンパウンドが配置されたショルダー部分のグリップはNC700Sのパワーには十分。しっかり路面に食いつきます。
NC700Sもこれ以上寝かすとステップ擦っちゃうし。

この日はいいリズムで走れたので、コーナー後半ではしっかり開けていけました。
50馬力でも、後輪が路面を掴んで蹴りだす快感はちゃんと味わえます。
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霧に浮かぶ竹田城みたい?

大観山はこの日も高級スポーツカーやら、賑わっていました。
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富士山は拝めず。
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向こうの山並みは丹沢かな。
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スカイラウンジのこのスペース、以前はトーヨータイヤの新製品が展示されていたのですが、今は何も無し。
なにかもう少し、マツダをアピールする展示をすればいいのに。
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ゼファー1100のようですが、カウルは昔私が乗っていたバンディット400リミテッドのものに見えます。
(形状は同じ(製法は違う)Bandit250Ltd.のかもしれませんが。)
器用に付けるもんだなぁ。フレームや車体の幅なんか、かなり違うだろうに。

まだ少し走り足りませんでしたが、雨になると嫌だし家で片づけることも残っていたので下山。
箱根新道で下りました。

風祭で給油。
168.3kmの走行で5.69L、燃費は29.6km/Lと30にわずか届かず。
箱根の登りで気持ちよく開けたからかな?
レギュラー単価は149円でした。

時間も早いので帰路も渋滞することなく、スムーズに帰れました。
VTR1000Fで事故した時も箱根日帰りの帰りだったなぁ。
あの時も非常に気持ちよく走れて上機嫌で帰る途中、自宅そばでぶつかったんです。
最後まで気を抜かずに、慎重に。
NC700Sはポジションもラクだしエンジンなどの性格も非常に穏やかバイクです。
疲れが溜まらないし落ち着いた気分で乗れるので、結果的にとても安全なバイクだと思います。

雨も結局、夜にちょっと降ったくらいで天気予報はハズレ。
気楽な商売だなぁ、天気予報なんて。(えぇ、私も好きなことしてお気楽ですけどね。)

(EXILIM ZR200)
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by t_bow2002 | 2014-11-09 22:53 | バイク | Comments(0)


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