CBR1100XX vs ZZ-R1100 vs YZF1000R vs GSX-R1100

昨日のうちから都内でも雪が降る、積もるって大騒ぎしていましたが、見事に外しましたね。

一時、ちょっと降ったくらい。

伊豆大島ではずいぶん降ったらしいですが。

 ・・・

時々ブックオフで電車の中で読む文庫本をまとめ買いしてくるんですけどね、
バイク雑誌のコーナーに寄ったら懐かしい時代のが。
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ビッグバイククルージン。

№32、平成8年10月発行のものです。この頃は、山口にいたのかな?
バイクに乗っていない時期でした。

108円と格安だったので買ってきましたよ。
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TRX850がまだ現役だったんだなぁ。85万円。

発売されたころに試乗したんですけどね。
当時、私が乗っていたFZR1000('91 3GM)に比べると軽くて小さいのはいいものの、とにかく馬力が無くて開けても全然前に出ないくせにすぐエンジンはレッドゾーンという、アンダーパワー面ばかりが目について、全く魅力を感じませんでした。

たぶん、というか間違いなく、今の私が乗ったら楽しいんだろうなぁ。
軽くてスリムな車体、ポジションもラクだし、柔らかめのサスペンションをうまくストロークさせながら立ち上がりでダダダッとトラクションを与えて。

巻頭特集はこちら。
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聖地ニュルブルクリンク激闘編と銘打って、ZZ-R1100 vs YZF1000R vs GSX-R1100という比較試乗を行っています。

いいなぁ。リッタースポーツで走ったら、実に気持ちよさそう。
ニュルの旧コースだから、慣れるまではちょとコワそうでもあるけど。

CBR1100XXの発売タイミングに合わせた特集で、結果的にCBRは同じ土俵では乗れていないんですけどね。

ZZR-1100は当時の仲間が乗っていたので何度かツーリング中に私のFZRと交換して乗ったりしていたのですが、とにかく下から上までエンジンはパワフルだし大きな車体も動いていればスイスイ軽快だし曲がるし、反則的な速さと乗りやすさで驚いたものです。

YZF1000RはFZRのエンジンを継承しつつ、より小型化・軽量化された車体に搭載したモデル。
思った通り、サーキットやワインディングを走ると一番キマル、という評価。

GSX-Rは750や1000はいろいろ乗ったけど、ダブルクレードルの1100だけは乗ったことありません。
今からCBRも加えた4者の中でどれか選ぶとしたら、GSX-Rかな。乗ってみたい。

でも実際にはもう、リッタースポーツを自分のものとして乗る事はないんだろうけど。
(NC700Sが楽チンでいいし。弱)
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by t_bow2002 | 2015-02-05 22:40 | バイク | Comments(0)


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