岩手で乗ったデミオ

あらら、ハリルJapan、格下だったはずのシンガポール相手に引き分けですか。

スーパーセーブを連発した相手ゴールキーパーを称えるべきか。

 ・・・

今日は朝からいつもの電車が逗子・鎌倉間で小動物をはねたとかで10数分送れ。
その間、北鎌倉駅で待つ私の正面では1匹のタイワンリス、木々やら屋根や電線やら伝い歩いて遊びまわっていましたが。

 ・・・

午後に勤め先の近所で火事が発生。
すごい勢いで黒い煙が立ち上り、ビックリしました。
火元となった家屋の隣りのビルからは縄梯子のようなものを使って2階から非難する人たちの姿もあり、一時はけっこう緊迫した雰囲気に。
大事には至らなかったようですが、それにしてもすごい数の消防車でした。

 ・・・

「順番通り」と言いながら、さかのぼっちゃいます。

先月の岩手旅行で使ったレンタカー、前期型デミオ関係の話題。

スタッドレスタイヤ装着なのは受け取り時にすぐわかりました。
走り出すと、スタッドレスタイヤ特有の、トレッド面のブロックが動いてダイレクト感に欠けるステアリングの感触が明らか。

最近のスタッドレス、非積雪路でのしっかり感・性能向上が顕著ですよね。どこの安物だ?と思ったら
e0045768_2226517.jpg

ヨコハマのIG20。ウチのレガシィに履かせているのと同じ銘柄です。

不思議だなぁ、同じタイヤなのに。
レガシィでは逃げる感触はほとんど感じられないのですが。

AWDだと4輪に均等に駆動力・負担がかかるのでタイヤもヨレにくいって事でしょうか?
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カーナビはクラリオンのNXR10という機種でした。
業務用の、決して高級ではないモデルらしいですが、悪くなかったです。

何と言っても地図の縮尺を一発で変えられるのがいいです。
今使っているサンヨーゴリラ(古い)は2度タッチしないと変えられないのが非常に不満なので。
使用頻度の高い縮尺調整が一番手前に配置されているのもポイント高し。ゴリラは助手席側です。

デミオ、ダイヤル方式のエアコンスイッチも使いやすいので好きです。
e0045768_22364030.jpg

2日間で盛岡・宮古を往復し、走行距離は271.4km。
ガソリン半分に減っていたので燃費悪いのかと思いきや、給油量は16.54L、
燃費は16.4km/Lと悪くありませんでした。
渋滞はほとんどなく、流れの良い国道がほとんどという良好な走行条件でしたが。
レギュラーガソリン単価は131円。盛岡もけっこう安いな。

今回のデミオはトルコン4ATで4WD仕様。後輪は結局、スイッチを入れない限りは駆動されないんでしょうね。試しに切り替えることもしなかったので、FF状態オンリー。燃費に悪影響もなかった模様。

昨年春に鹿児島に行った時のデミオはCVT。燃費は15.4km/Lでした。
CVTとトルコン4AT、それぞれ良さもあり悪さもアリで、どっちもどっちですかね。
もっと多段のATでトルコンスリップやシフトショックが小さければ、ステップATの方が好みかな。
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by t_bow2002 | 2015-06-16 22:56 | | Comments(2)
Commented by out>in>out at 2015-06-17 22:02 x
たびたび失礼します。

ほぼ同じコースで、BPレガシィ(4AT)でも14km/L後半は出せていましたよ(盛岡の街中で道草を食うともう少し落ちましたが)。
拝見して、意外と旧デミオとBPの差が小さく感じました。
Commented by t_bow2002 at 2015-06-18 21:53
こんばんは。
ウチのレガシィも条件が良ければ14km/L近くいくので、デミオがそれほど良くないと言うより、BPレガシィが優秀なんでしょうね。
帰りのR455、地元車と一団で走っていたのですが、かなり速めの流れだったので上り坂ではキックダウンも頻繁でした。ペースが良すぎてデミオには負担が大きかった可能性もあります。


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