青山のホンダ本社で新型NSXを見る。

秋分の日ですか。

今日も一日、降ったりやんだり。 まぁ、よく降るな。

 ・・・

9/4、神宮球場に行く前に青山のホンダウェルカムプラザに立ち寄りました。
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出た、NSX!

これが670,000円高という「バレンシアレッド・パール」ですか。ほー。
(実際はもっと深みと高級感のある塗色でしたが、それにしても高すぎる。)
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2,370万円。もはや頑張れば買えるレベルではなくなってしまったので、指をくわえて見るのみ。
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骨組み、なにやら色々な素材を組み合わせている模様。
後輪の前にあるのはインタークーラーですかね、ラジエターがあれだけで足りる訳ないので。
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ハイブリッドという事で、電気系もいろいろと。
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前はスカスカ。 ラジエターが納まるのでしょう。
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ダブル・ウィッシュボーンのサスペンション・アームはアルミ製。
断面が丸くて曲がっているパイプ?はスタビライザー? ずいぶん太い気がします。
ダンパーには「BWI」と。ショーワじゃないのね。
BWI、私は知りませんでしたが、フェラーリなどにも採用されているサプライヤーだそうです。
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V6エンジンは後輪車軸より前なので、後ろに突き出しているのはトランスミッション。
前のNSXと違って今度のは縦置きレイアウト。9速DCTだそうです。
ちなみに前輪はモーターだけで駆動するので、プロペラシャフトは無し。
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シートの後ろ、エンジンとの間には向こうが見える空間が。
ハイブリッドシステムのバッテリーが納まるんでしょうが、こんなエンジンの直近でも大丈夫なんだなぁ。
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下側のみならず上まで平らなステアリングホイール。
ボンネットフードとダッシュボードの位置関係の都合上、こうならざるを得なかったようですが、これは残念ポイントかと。
私はやはり、真円でオフセットなしが理想です。保守的ですが。
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この日は「マクラーレン ホンダ F1マシン コックピット体験」を実施中。
おぉ、エフワンの運転席に乗れるのか?! と思いきや、乗車は小学生以下のお子さまのみ、でした。残念。
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このフロントウィングの複雑さよ。本当に狙い通りの性能が出ているのか?
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実に複雑な面構成。なにか有機的ですな。
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なんかボタンがたくさん。 ポチッとしてみたい。
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早く大きくなれよ。笑

(EXILIM ZR1600)
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by t_bow2002 | 2016-09-22 22:06 | | Comments(0)


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