NC700Sにアルミテープを貼ってエンジンオイル交換し、あと’90年型CBR400RR

連投がんばりますよ。

 ・・・

レガシィで味を占めているアルミテープチューン。

テープはまだまだ残っているので、バイクにも貼ってみました。
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ハンドリングに影響がありそうな? フロントフェンダー後端。
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レガシィでは風切音が低減した(気がする)バックミラー。
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リアフェンダー内側。

貼りつけた後に日帰りツーリングしてみましたが、これは全然わかりません。^^;

もともとバイクの空力なんて、車と比べればメタメタだろうしなぁ。
ウチのNC700Sはネイキッドなので、フルカウルの車種なら効果があるのかもしれませんね。


年末恒例のエンジンオイル交換をしてもらいました。

自分で安いオイルでやれば半額以下で済みそうですが、まぁお付き合いもしとかないと。

待ってる間にお店の雑誌をパラパラと。
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デイトナ。系統が違い過ぎて普段は全く手に取る事もありませんが。
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所さん、お気に入りかもしれないけど、そのヘルメットでバイク乗るのは止めて欲しいなぁ。
どう見ても衝撃を吸収するライナーの厚みが不足でしょう。

悪いけど、所さんに万が一のことがあっても痛くも痒くもないけど、バイクで死ぬのはダメなのよ。
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整備中のCBR400RR。懐かしいなぁ。このキャスティングパートの大きいフレームは1990年型ですね。

試乗したことがありますが、あれは実にいいバイクでした。
前の’88型はダイレクト感あり過ぎてハードな乗り心地でしたが、この'90年型は乗り心地もよく、全てのタッチがしなやかでありながら、絶対的な性能は'88にも劣らないオールマイティぶり。ポジションもシートが低くてラクだったしね。
同じ年式の250はただ乗りやすいばっかりで、どう乗っても同じようにしか反応がありませんでしたが、400はちゃんと操作に応えてくれる奥深さもあって、本当に良かったなぁ。
今からでもよいコンディションのものがあれば自分のモノにしたいくらい。

カレンダーをもらって帰ります。
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でもやっぱりNC700便利すぎる。

2016年もあまり距離は伸びませんでしたが、それでもエンジンオイルを交換するとフィーリングが好転しますね。回転がまろやかになり、より低回転が使えるようになります。シフトタッチも軽くなるし。

(EXILIM ZR200)
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by t_bow2002 | 2017-01-05 23:09 | バイク | Comments(0)


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