オペルの新型ワゴン車「インシグニア GSi スポーツツアラー」他

11日の朝から山梨の実家に帰省してきました。
混むと思ったので時間やルートを変えてうまく渋滞はかわせたけど、実家で人が多くて疲れた。^^;

 ・・・

世界陸上、男子4×100mリレー、日本チーム銅メダル、おめでとう!ヽ(^。^)ノ

しかしボルトの最終レースがあんな形で終わるとは思わなかったなぁ。
あまりの劇的な幕切れに、日本が結果的に3位で入った事にしばらく気づきませんでした。

9秒台ランナーを2人も擁する中国チームに勝ったのはチーム力の賜物だけど、でもやっぱり走力そのものでは世界のトップレベルとは歴然とした差があるのは否めないところ。

 ・・・

オペルの新型ワゴン車「インシグニア GSi スポーツツアラー」だそうで。
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へ~、なかなか良さそうじゃないですか。
よく見るとマツダっぽいようなスバルっぽいようなボルボっぽいような気もしてくるけど。

車高、落とし過ぎじゃないか? そこまで頑張らんでも。
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セダン版はこんな。
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けっこう車体サイズは大きそう。
と思ったら4897mm×1863mmと、やはり相当デカイ。
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このインテリアはいいなぁ。国産車にもこんな色使いがあればいいのに。

(画像はこの辺この辺この辺から拝借。

オペル、昔の「ベクトラ」なんて、流線型でけっこうカッコよかったですよね。
勤務先の同僚のお父さんが濃い緑のセダンに乗っていました。懐かしい。

 ・・・

トヨタとマツダが協業を強化、資本提携に合意。

スバルに続き、マツダよ、お前もか!?と驚きましたが、スバルは相変わらず独自性のある商品展開を推し進めて更に業績を上げているし、案外、悪くないのかもしれませんね。トヨタって。

既に知らないうちに北米ではこんなクルマもあったそうで。
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デミオベースのセダン! しかもトヨタブランド!!

「日本国内でも展開されそう」って、ホンマかいな?

 ・・・

マツダの新エンジン、2019年に導入だそうで。
(ネタはこちら

「ガソリンと空気の混合気をピストンの圧縮によって自己着火させる」ことで「燃費を2~3割改善」できるだけでなく「アクセル操作時の応答性などを高め」る事ができるそうです。

スゴイな。またもディーゼルの技術をガソリンに応用したのでしょうか?
トヨタと提携しつつも内燃機関はブラッシュアップさせるという基本路線はぶれなさそうですね、マツダ。

2019年って事は、アテンザのフルモデルチェンジで搭載か?
今年秋の東京モーターショーでももう少し具体的な情報が出てくるかな??

でも新技術は少しコワいし2019年まで今のレガシィに乗り続けるのもしんどいし、それは待てない。

 ・・・

D型レヴォーグの試乗記、ボチボチ上がってきました。
Car Watch

懸念の乗り心地にしてもエンジンの追従性にしても随分よくなっているような雰囲気。

早く乗ってみたいなぁ。ますます悩んで決められなくなるかも?



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by t_bow2002 | 2017-08-13 20:56 | | Comments(0)


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