別系列のマツダディーラーでアテンザの見積もり

最後はヒヤヒヤしたけど、今日もカープは2位阪神に勝利!ヽ(^。^)ノ
しかし阪神の藤浪投手、ノーコン振りが激しすぎるな・・・。

 ・・・

スバルディーラーがしっかり夏休みを取っているので商談もできず、先日とは別系列のマツダディーラーに行ってきました。
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マシーングレープレミアムメタリックのセダンとスノーフレイクホワイトパールマイカのワゴン。(ピンボケ・・・。)
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マシーングレープレミアムメタリック、先日は濃くて地味な色に見えたけど、今回はカタログ写真通りの、実に豊かな陰影が。ん~、また迷うな。
光の強い晴れた日の屋外日中より、弱めの光線の方が映える塗色なのかな?
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白革シートに施されたグレーのパイピング、外装色がグレーだと相性もいい感じ。

本革シートの白、黒の方がしっとりとした柔らかさが上に感じたのは気のせいでしょうか。
材質・品質は全く同じという当然の説明ですが。
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白もカッコいいけど、汚れ(水垢シマシマ)が目立って前に苦労したから、もういいや。
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ドアのウィンドウガラスフレーム、ボディ色の鉄板がむき出しだと興醒めなのですが、アテンザではキッチリ対策されています。さすがフラッグ湿布シップ。
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後方視界は今のBPレガシィより相当、悪いですね。
まぁBPレガシィが見晴らし良すぎるので、何に乗り換えても良くはならないのですが。
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Lパッケージでないと、この左足の外側が当たる部分のソフトパッドが省かれ、固いプラスチックそのまんまになります。レヴォーグもGT-Sだけ仕上げが同様に上等になります。

BPレガシィは上位のターボ付きグレードと、ウチみたいな安い2.0iでもそういった内外装面での差異が非常に少なくて良かったんだけどなぁ。
BP 2.0i、本当に故障もしなかったし満足度の高いクルマでした。

アテンザワゴン、デカい車体でFFの割には床下収納が狭い。
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マフラー(サイレンサー)がちょうどラゲッジの下に幅広く配置されています。
これじゃ床下収納を深く取れない筈だ。

BP型レガシィ(他の型式は知らない)みたいに左右に振り分けて縦に配置すればいいのに、と思っていたら、アテンザでも前の2代目 GH系ではそうなっています。
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当然、こうだよなぁ・・・。
床下も見事なまでにフラットで素晴らしい。
(画像は日経トレンディネットから拝借)

しかもフロントサスはダブルウィッシュボーンボーン! 今のGJ型は月並みなストラット。
Wウィッシュボーンなら盲目的にいいとは思いませんが、先のマフラー配置の件にしても、表面的には退化と思っちゃいそうな部分なだけに、設計思想を聞いてみたいところです。

こちらのディーラーでは割と今のレガシィの下取りが付きましたが、よく見ると「下取車手続代行費用」「下取車査定料」としてけっこうな金額が加算されており、乏しい下取金額はかなり相殺されてしまいます。やれやれ・・・。

ヒマだったので各社の見積もり項目をエクセルに入力し、一覧にしてみました。
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同じマツダディーラーでも系列が違うと費用が違ったり、面白いですね。
車両本体価格の大幅値引きで目を引くVWは、諸費用が非常に高いという、外車ディーラーにありがちな傾向。
バイクでもドゥカティは高かったもんなぁ。

あとはレヴォーグ次第です。

(EXILIM ZR200)



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by t_bow2002 | 2017-08-16 23:05 | | Comments(0)


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