2017年 08月 31日 ( 1 )

アテンザ・ワゴンに決めました

劇的に涼しくなりました。

朝はそれでも24度くらいあったのですが、その後は下がる一方、20時の横浜で21度台。

今日はエアコン無しで眠れそうです。

 ・・・

という訳で次期マイカーはマツダのアテンザ・ワゴンに決定です。
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Be a Driver. マツダドライバーになります。

D型レヴォーグ1.6GT-S、惜しかったなぁ。
乗り心地は問題ないレベルまで改善されたし、ちょうどいい、というか日本で使うに持て余さないギリギリのサイズと実用性、4輪駆動の安定性は魅力だったのですが、加速の不自然さが致命的だった。

アテンザはいささか無駄にデカ過ぎる点は否めないものの、実に自然でドライバーの要求に忠実な走りと、落ち着いて質感の高い内装が決め手となりました。
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グレードはガソリンの25S Lパッケージで決まりとして、車体色は少し迷いました。

ショールームにあったシルバーもいいけど、白内装(これは決定。黒革は夏ムリ。)の組み合わせはありえない。
マシーングレープレミアムメタリックも渋いけど、やっぱりちょっと地味か。

ウチは休みの日のドライブがメインの使い方なので、楽しい気分がよい盛り上がるような車種と車体色が欲しいところ。(この点でVWパサートはビジネスライクに過ぎました。)

こないだ見かけたアクセラ、夕方の街にエターナルブルーマイカがすごくキレイで、そこだけが違う世界でした。やっぱりマツダデザインは図抜けています。

あの色がアテンザにもあればいいのに、アテンザは相変わらずの地味目なブルーリフレックスマイカ・・・。

ちょっと派手かと思いつつ、ソウルレッドプレミアムメタリック、いっちまいました。
54,000円也。

価格交渉の方ですが、まずまずと言ったところでしょうか。

ほぼ神奈川スバルのみとなるスバルに対し、マツダは関東マツダと湘南マツダのちょうど中間地点。どちらも選べる環境です。

1回目の商談では藤沢の湘南マツダの方が価格的にはリード。
ディーラーの建物も湘南マツダの方が新世代店舗になっていてカッコいい。
でも営業マンが今一つ、可愛げがないんだな。なんか人の足元を見ている感じ。

関東マツダに狙いを定め、湘南マツダの条件をチラつかせながら商談したところ、理想の価格には届かなかったものの、まぁ悪くはない条件で合意できました。

9月後半の生産、10月に入っての納車見込みだそうです。
12月の車検にはじゅうぶん間に合いました。ブレーキパッドがもってくれればいいけど。

レガシィの査定は残念なレベルでしたが、最後まで乗り続けられるメリットを取って下取にしました。
後付けパーツは査定に影響しないそうなので、STIフレキシブルタワーバーとドライブレコーダーは外して別途、処分を考えるとします。

最後にディーラーの営業マン曰く、「レガシィのナンバープレートが特殊なロックボルトで固定されています。工具はお持ちですか?」と。
えっ? そんなので固定されていたんだ。11年近く乗っていて気付かなかった・・・。

帰宅後に倉庫を探したところ、ETCと入れ替えたコインBOXと一緒に出てきました。
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こんなマックガードのロックだったんだ。^^;

成約お土産をいただきました。
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フルーツゼリー。
まぁ、変な使えないものをもらうより消えモノの方がいいですが。ごちそうさんです。

さて、いろいろ書類を揃えないと。

(EXILIM ZR200)



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by t_bow2002 | 2017-08-31 21:55 | | Comments(6)


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