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11/12、NC700Sで足柄方面ツーリング~前編:矢倉沢の「ざる菊」→大雄山最乗寺

なんか今夜はExciteブログの調子が悪いな。無事にアップロードできるのか?

 ・・・

なんだかんだと二日間の休みもあっという間に終わります。
色々やり残したままの事も多いし。
あっちこっち手を出し過ぎか。^^;

 ・・・

一週間遅れでのアップ。
先週の日曜日、NC700Sでひと回り。

前の晩には久しぶりに西伊豆あたりまで足を延ばそうかと考えていましたが、朝起きた時の寒さと暗さに負けて二度寝。弱。
明るくなってから出発しました。ウィンタージャケット装着。さぶ。
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西湘バイパス、まだ一部区間、大磯プリンスホテルの辺りが護岸工事中で対面交通になっています。
西湘PAもデッキ周辺は立ち入り禁止、行き場を失ったライダーたちがウロウロと。

10月に通過した台風21号、江ノ島にも大きな被害をもたらしたし、けっこう影響が大きかった模様。
バイパス、まだしばらくかかるぞ、あれは。
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この日は私が知る限り、一番バイクが多かったです。
ウチを出た時はよく晴れていたのに、なんか曇ってきたな。

バイパスを小田原で下り、足柄峠へ向かいます。
県道74号はなんだかモタモタした車が多くて流れが悪かったですが、大雄山駅から先でようやくスムーズに。
周囲の山々も秋の彩りが進んでおり、楽しく駆け上がります。でも体の動きは悪いな。^^;
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足柄城址からの眺め。
富士山は完全に雲の中。そんなに恥ずかしがらなくてもいいのに・・・。

少々の事では雲も切れそうになかったので、次の目的地に向かいました。
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「矢倉沢ざる菊祭り」
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菊の花が見事です。
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こんもり。
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地元の皆さんが丹精込めて育てたことが伝わってくるような、見事な菊でした。

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名産「足柄茶」
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石垣の隙間に生えている、ど根性ベゴニア。

「矢倉沢ざる菊祭り」、地元の皆さんが総出で歓迎してくれる感じで、非常に暖かさを感じました。
この日はバイクだったし一人だったので、あまりお応えできずに申し訳なかったです。

「大雄山最乗寺」に向かいました。
この時期に訪れるのは4年ぶり
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まだ紅葉には早かったかな。
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早い木は色づいていました。
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4年前と比べても写真の腕は上がってないし目の付け所も変わらないし、まるで進歩なし。
まぁ進歩していないのは写真に限った事ではないのですが。もう全てにおいて全然ダメ。^^;

(最初の2枚以外は全てK-7+タムロン18-200mm)



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by t_bow2002 | 2017-11-19 22:00 | バイク | Comments(0)

NC700Sと黄葉の銀杏

米トランプ大統領、来日中ですか。
帰りの東京駅構内にも警察官がウロウロしていましたよ。ご苦労なこった。

それにしても今さら日米貿易額の不均衡とか、なに寝言いってんだ?
二国間だけのアンバランスを取り上げたところで意味ないのに。

まぁ、わざとなんでしょうけどねぇ・・・。

 ・・・

久しぶりに好天に恵まれたこないだの週末。
最後の日曜日はいろいろ洗濯をしてアテンザの洗車をして最後にこれまた久しぶりにバイクを引っぱり出しました。

こちらもブレーキのサビ落としですよ。
台風が来るとディスクローターに加えてチェーンにも錆が浮くし、ホイールは汚れるし、本当にイヤ。
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あまり時間もなかったので近場をひと回りですが。
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空気も爽やか、全身に受ける風が実に気持ち良かったです。

快適なアテンザもいいけど、全身で真剣に操作しないとマトモに走らないバイクもやっぱり楽しいな。

(EXILIM ZR200)



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by t_bow2002 | 2017-11-06 21:44 | バイク | Comments(0)

Number誌「カープの時代」+Bikers Station誌「GSX-R1000」

今日は一日、冷たい雨が降ったり止んだり。うすら寒かったです。
洗濯物が乾きやしない。

どこにも出かけずに、買ったきり読んでいなかった雑誌など眺めていました。
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Number誌の表紙を飾るは広島カープの若き三銃士、田中・菊池・丸。
今年は本当に活躍しました。

中身はいろいろ泣ける話もあって、涙腺を抑えるのが大変でしたよ。笑

CSも今日から始まったけど、変なところで躓かずに、今年こそ日本一に!


スズキの新型GSX-R1000、モデルチェンジは前のL2から数えても5年ぶり、L2はマイナーチェンジだったのでその前のK9からだと8年ぶりのフルモデルチェンジになりますか。ずいぶん開いたな。

そのせいもあってか、だいぶ力の入った内容になっているようですね。
前の型よりスッキリ細身でスリムになった感じ。
(お値段は肥大化な気がするけど。国内仕様で200万超って・・・。)

この手のバイク、もう一度乗ってみたいと思う事もあるけど、結局はないんだろうなぁ・・・。(遠い目)

K9は広島にいた頃に1日借りて乗った事があります。
飛ばして楽しいのはもちろんの事、通常の走行でも力感があって楽しめた覚えがあります。

K9は気に入ったけど新車は高くて買えないので中古のK5・K6あたりにしちゃおうかなぁ、なんて思っていたら転勤だと言われてそれどころじゃなくなったのはもう7年近く前の話。^^;



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by t_bow2002 | 2017-10-14 22:21 | バイク | Comments(0)

10/8、NC700Sで八ヶ岳ツーリング、後編・野辺山宇宙電波観測所ほか

あ~、風邪ひいた。

昨日は暑いくらいだったのに今日は冷たい雨で、体がついていかん。

頭も世の中についていかんし、もうどうしようもない。

 ・・・

NC700Sでのツーリング、後編。
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野辺山宇宙電波観測所の見学、無料です。
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受付で、場内では携帯電話の電源を切るように指示されます。電波だもんねぇ。
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アンテナがたくさん!\(◎o◎)/
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車両でも走るのかと思いきや、アンテナを台車に乗せて移動させるそうです。へ~。
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グリグリ動いているところが見てみたい。
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向こうの方まで敷地らしいんですが、
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なんかズラッと並んでます。
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うわ、ミニアンテナがうじゃうじゃと!\(◎o◎)/!
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一番奥に鎮座するのはラスボス、45m電波望遠鏡。
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見上げっぱなしで首が痛い。
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スケール感が狂ってきます。

展示施設に入りました。
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化学も物理も決して嫌いではなかったんだけど、なぜか結果が付いてこなかった。^^;
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アンテナパネルは軽量化のためにハニカム構造だそうです。
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巨大パラボラアンテナとヒマワリのコラボ、この写真カワイイな。
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施設から出てくると、45mアンテナから何やら電源が入っているような音が響いています。

もしかして動くのか!?と待っていたら、時おり足元が実にちょっとだけ、時計回りに動きます。
もっと連続してゴンゴン動かないかと期待してしばらく眺めていましたが、動かんので諦めました。
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これ面白いなぁ、やっぱり。
ヤッターワンの口から一列に並んでゾロゾロ出てくるゾロメカを思い出しました。
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こんなところで働きたい、と無責任なことを言ってみる。
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八ヶ岳はやっぱり雲の中。
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ちょっとシャッター押すタイミングが早かった。^^;

国道141号を学校寮入口交差点で右折、清里の森をぐるっと回ります。
去年の秋に宿泊したヨメさん勤務先の保養所、どうも手放す事になったらしく、もう使えなくなっちゃいました。安くてよかったのに、残念。
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東沢大橋。紅葉にも早いし後ろの八ヶ岳も完全に曇っちゃったし、残念。
前回はカレンダーのような景色が拝めたのですが。
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下りてきて「道の駅こぶちざわ」で休憩。
ここで昼ごはんにしようと思っていましたが、まぁ混んでいる事。諦めました。
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「清春白樺美術館」のブースがありました。
なんと太陽の塔グッズが! 真ん中の「ぷるぷる」ちょっと欲しいかも。

岡本太郎との関わりがあったそうですね。
藤森照信サンの茶室もあるし、こんど時間をちゃんと取ってゆっくり訪れよう。
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結局、昼ごはんは双葉SAで「元気丼」800円也。豚肉ネギ卵丼ですな。まぁまぁ。

13時半だというのに既に小仏トンネル渋滞が始まっているとの事。やれやれ。

帰りは走りながら眠気を催したので、眠気覚ましに少しペースを上げてみました。
エンジンはたかだか50馬力でも車の流れをリードするのは容易だし車体だってヨーロッパ仕込み、余裕綽々。
一番キツイのは風当たりの強さからくる疲労でしょうか。特にヘルメットまわりがゴワゴワうるさい。

空力性能的にはアライより優れているといわれるショウエイに替えたら少しはラクになるのかな?

最後に再び給油。
233.8kmの走行で6.66L(うわ、悪魔の数字じゃ。)、
燃費は35.1km/L。

やっぱりツーリングでは燃費が伸びるな。
レギュラー単価は127円でした。

久しぶりに400km近くを1日で走ったら疲れました。
そうは言っても高速ばかりなのに、体力落ちたなぁ。昔は一般道ばっかりでそのくらい走ったもんだけど。^^;

(EXILIM ZR1600)



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by t_bow2002 | 2017-10-13 22:43 | バイク | Comments(0)

10/8、NC700Sで八ヶ岳ツーリング、前編・清里→野辺山へ

選挙で騒々しくなってきました。

今回の衆議院選挙にかかる費用は600億円余りだとか。

それを聞くと、私立高校の無償化に必要といわれる800億円が安く感じます。

 ・・・

10/8、久しぶりにバイクで遠出ツーリング。
涼しいところまでバーッと走りたかったので、行く先は八ヶ岳方面に決定。

前に行ったのは・・・、5年前か。
あの頃はまだ圏央道が全通していなかったんだ。NC700Sも買ったばかりの頃だ。

朝は肌寒さを感じるものの、日中は暑いくらいになるという天気予報。
調節ができるよう、3シーズンジャケットの下にユニクロの薄手ダウンを着込み、グローブは念のために冬物で、3シーズンをラゲッジに入れて出発。

行楽シーズンの3連休、予想通り圏央道の八王子JCT手前で渋滞してましたが、この日はバイクなので現実的に対応させて頂きます。
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談合坂SAで休憩。車は満車で順番待ちでしたがバイクはスルー。山にかかる雲が面白い。
この辺りでもバイクたくさんいるなと思ったら、出口のガソリンスタンドそばにはもっとたくさんいました。バイクで走るのに一番いい時期だもんね。

談合坂あたりのダラダラとした上り坂、レガシィ2.0i(4AT)だと、4速だとトルク不足で3速に落ちて必要以上に加速したりと、あまり快適に走れないのですが、NC700Sだと6速ホールドのまま加速できるほどの余裕があります。
今度のアテンザではどうかな?

須玉ICで降りる計画だったのですが、ガソリンを満タンにしてくるのを忘れました。
ちょっと無給油では帰れそうにない感じなので、手前で下車して給油。
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リッター130円(レギュラー)。
山梨でも安めなところなら、この辺とそんなに変わらんな。

韮崎の田舎道をタラーッと走っていたら、忽然と現れた未来的建築物。
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「ゆ~ぷるにらさき」という温浴施設だそうです。

県道28号線を北上、標高も徐々に上がってきます。
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八ヶ岳高原大橋。
5年前は紅葉がキレイでしたが、この日はまだまだこれから。
その代り、寒くなくて快適な走行でしたが。
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10台弱のバイクのグループが駆け抜けていきました。

私も学生の頃はクラブに所属していたので毎月20台くらいでのマスツーリングを楽しんでいましたが、卒業して以来はソロ・オンリー。
自分のペースで走りたいし、気になったところで止まって写真撮ったりしたいし、もう集団行動はできないかも。
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畑が広がります。向こうに見えるのは南アルプス連峰。
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素晴らしいキャベツだ。
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八ヶ岳高原大橋北(東)側のパーキングにて。八ヶ岳は雲の中・・・。
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橋を少し歩いてみますかね。
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橋の上から見下ろす森、豊かな量感に圧倒されます。
だいぶ気温が上がって暖かくなったので、ダウンを脱いでラゲッジに入れ、グローブも一枚革の3シーズンにチェンジ。

清里駅に立ち寄りました。
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ちょうど1年前の今頃に訪れた時は駅前にも人が少なく、うら寂しいばかりでしたが、この時はお店も開いていたり特設ステージから音楽が鳴っていたりと、少しにぎやか。でもやっぱり活気は薄め。
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マツムシソウって、白い花のもあるんですね。
時間もあるので周囲を散策しますか。
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10:23のを撮ろうかな。
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もしゃもしゃ。オオカッコウアザミ。
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この閉めているお店、夜に見るとコワいのよ。
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ヤマボウシの実もコワい。

前回夕食をいただいた「パスタと肴 モリモト」そばの踏切で列車を待ちます。
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上り坂のカーブを抜けて列車が現れました。実に日の丸構図。
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清里駅も山の中の秘境駅みたい。

あれっ? 小淵沢方面行き、さっき出たばかりだからこの時間にはない筈なのに?
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排気をモクモク吹き出しつつディーゼル列車が発車。
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この時期はさすがに臨時が出るんだ。
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やっぱり寂れてる。

そろそろ出発しましょう。
萌木の村はクルマもたくさん、大賑わい。
やっぱり現代は車社会だから駅のそばはダメなんですね。
火事で焼けた建物も新しくなっている様子でした。
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お約束の(JR)鉄道最高地点。
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標高1,375m。涼しくて気持ちいいです。
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野辺山宇宙電波観測所の大きなパラボラアンテナが見えます。
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平沢峠まで来ましたが、八ヶ岳は相変わらず雲の中。
そんなに恥ずかしがることないのになぁ。笑

駐車場はこれまた車でいっぱい。「飯盛山」の出発点になっている模様。

少々待っても切れそうな雲じゃなかったので、すぐに出発。
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さっきの「野辺山宇宙電波観測所」を見学する事にしました。

(後編に続く)

(EXILIM ZR1600)



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by t_bow2002 | 2017-10-12 22:57 | バイク | Comments(0)

NC700S、任意保険の更新

チンタラ台風18号はまだ四国ですか。
明日の朝までには東北方面まで進むようなので関東近辺にそれほど影響はなさそうだけど、南の温かい空気が入るのか、今日より15度も気温が上がるとか。
今日はうすら寒いくらいだったのに・・・。

 ・・・

NC700Sの任意保険を更新しました。
車検が終われば保険が切れる。金がかかるな。

ネット系の保険会社、どこも二輪はやる気なさげ。
三井ダイレクトは前に事故した時に初動が悪かったし、結局チューリッヒで継続。
インターネット割引が他社からの乗り換えだと2,000円なのに継続だと1,000円なのが気に入らんけど。

保険料は9,720円。それでも昨年の10,040円より下がってます。やっぱり事故が減ってるのか?
免許がブルーからゴールドになったからかも。

弁護士費用保障特約をつけたいけど、4,000円プラス。
たかが4,000円だけど、40%アップと聞けば高く感じるな。
まぁ、いっか。とりあえず対人対物無制限だけ押さえておけば。

また一年よろしゅうに。



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by t_bow2002 | 2017-09-17 19:20 | バイク | Comments(0)

NC700S、2回目の車検を通しました

ぐわ、今さら40ゲーム近く差がある最下位のヤクルトにホームで負けるか、カープ!?

明日の試合が台風で流れたら広島での優勝がなくなるじゃんか・・・。

 ・・・

バイク、2回目、5年目の車検を通しました。
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ナンバープレートに貼るステッカーのデザインが変わりましたね。
それにしても平成31年9月って、あるのか?

相変わらず距離も伸びないので車検だからと言って特に交換する部分もありません。
例によってブレーキフルードの交換くらいのもの。カッチリとしたタッチが戻りましたよ。

バイク屋さんから「少し劣化が進んでいます。」と伝えられたのはフロントフォークのダストシール。
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うん、確かにヒビが入っているけど、2年前の状態から進行もしていない感じ。

NC700は安物だからかと思ったら、お高いCB1100あたりでも同様らしいから、今ドキはこんなもんですかね・・・。
フォークオイルの漏れは認められないので、次の車検の時あたり、オイルと合わせて交換してもらうくらいかな。

2年前の前回より費用が少し安かったのでなんでだろう?と思ったら、自賠責保険料が下がっていました。
事故が減っているんでしょう。いい事です。

ミドルクラス2気筒ネイキッド、ホンダとヤマハに続いてスズキのSV650 ABS、カワサキからもZ650が国内発売され、このクラスが一定の支持を受けている事がわかります。
気楽に乗れてゆったり快適、それでいてイザ!となればそこそこ走るしね。このクラスはいいですよ。

Z650の黄色いカラーリングやショートマフラーはなかなかチャーミングだな。
ま、買い替えるつもりもないけど。

それはそうと二輪車業界、ただでさえ先行き厳しいところに「二輪車平成28年排出ガス規制」の影響で人気モデルが次々に生産中止になっているそうで。
こないだ青山のホンダ本社で見たモンキーの他、VTR(250)やヤマハのセローやSR400など、日本のバイク業界の発展に寄与してきた人気モデルがゾロゾロと。

EUで施行される「ユーロ4」との整合性を図るとかナントカらしいですが、これもグローバル化の弊害だよなぁ。
原付や250ccのバイクで国内市場向けの車種なんか、関係ないと思うのですが、違うの?

幸いセローやSR400は後継モデルの開発が行われるようですが、いずれ前の時にF1化で対応したように、販売価格は間違いなく上昇する事でしょう。ますます売れ行きが落ち込んで産業がダメになると。

リッタークラスは仕向地ごとに仕様を作り分ける必要がなくなってメリットがあるのかもしれないけど、今どきリッターバイクに乗るのなんか先行き短い中高年ばかり、若い人が買えるような、安いけど魅力のあるモデルがないと、裾野は広がらないよ。将来無いよ。

バイクなんざ、四輪車に比べたら絶対的な数が圧倒的に少ないんだから、やっきになって排ガスを浄化したところで実効性はたかがしれています。既に走っている車両は関係ない訳だし。
ETC導入の時も、二輪車に対応させるコストと収入を比べたら、二輪は無料にしても大して変わらん、なんて説もありましたが。

バカな話だなぁ・・・。


明日は台風という事で、車体カバーの上からグルグル巻きにしときました。
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駐輪場のそばでハナトラノオが。

(EXILIM ZR200)



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by t_bow2002 | 2017-09-16 23:13 | バイク | Comments(0)

バイクの車体カバーを買い替えた

今日も涼しくて、実に気分がいいです。

 ・・・

NC700Sの車体カバーを買い替えました。
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ステップまわりやら
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アイレットまわりやら、もうビリビリに破けちゃっています。

去年の年末に買ったばかりのカバーなのですが、最初っから生地が薄くてペラペラ。
安物買いの銭失いを地でいってしまったと思ったのですが、思った通り耐久性も低かったです。やっぱり安物はダメだな。
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ユニカー工業製。生地が違います。重いし。
しかし今どきビューエルって渋いな、もう無いし。
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NC700Sは表示がないので迷いました。デカいバイクではないけど、ホイールベース長いしな。LLと3Lの間っぽいけど3Lにしときました。

かけてみたら少しゆったり目で余裕がある感じ。
普段は大き過ぎるかもしれないけど、台風でグルグルしばる時にはちょうど良さそう。

あ、倉庫の中を片付けていたらSL230に使っていた4Lサイズが出てきました。
NC700Sにも使えるかと思って掛けてみたら、前は大き過ぎてガバガバ、でも逆に後ろは浅くてツンツルテン。
やっぱり4Lサイズはオフロード車専用というだけあって、プロポーションが全然違いました。



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by t_bow2002 | 2017-09-03 23:05 | バイク | Comments(0)

NC700S、車検に備えてヘッドライトバルブを交換

カープはヤクルトの山田哲人に満塁ホームラン打たれて完敗。
最近、後半での逆転劇が無い気がする。

 ・・・

エキサイトのブログも不安定でますます気分悪いけど、連続投稿。

NC700S、早くも今年の秋で5年、2回目の車検を迎えます。

早いな~。相変わらずあまり乗ってないから悪いところもないし、楽チンで気に入ってるし、他に買い替えたいほど欲しいバイクもないので、車検通しますよ。

ヘッドランプのバルブ、目立つようにと今どき流行おくれのゴールドバルブを入れてあるのですが、平成18年1月以降製造の車両については前照灯に淡黄色バルブを使用すると車検不可!なので、替えときましょう。

NC700S、カウル?一体でヘッドライト一式が簡単に外せるので整備性は良好。
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この状態で前を浮かして左右に振ってみると、実に軽快。
あの思い金属製のフレーム?を軽量化すればハンドリングも劇的に改善される気がします。もしかしたらあの重みが落ち着きになっているのかもしれないけど。
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ヘッドライトバルブの上の赤丸部分、何やら意味深な形状です。
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ちょうど外だとこの辺りかな。
仕向地・仕様によってはポジション球があるんでしょうね。
日本だとヘッドライト常時ONだから意味ないけど。
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裏蓋ゴムが黄色っぽく汚れていたのでクレポリメイトで拭いておきました。
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ありゃ?買ったときについてた真っ白な純正バルブが見当たらない。
切れたんだっけかなぁ・・・?

わざわざ買いに行くのも面倒だし、右のならそれほど青くもないから大丈夫じゃろ。
えっ、青い?
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うん、大丈夫!だと思う。
(車検対応とも不可とも書いてなかった、PIAAのスーパーホワイトバルブ3800K)
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このリアシート下、給油口近くの部品、スチールの黒塗装の上に生じる白い汚れ、何なんだろう? カビじゃないし・・・。

ちょっと擦ったらだいたい落ちたけど、完全にスッキリもしない。
NC700S、やっぱり部品の耐久性が低い気がする。安いから仕方ないのかもしれんけど。

(EXILIM ZR200)



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by t_bow2002 | 2017-08-19 22:21 | バイク | Comments(0)

NC700Sで茅ヶ崎里山公園へ

今日も一時、雨になりました。まぁ呆れるくらい、降るな・・・。

 ・・・

晴れ間をぬって、久しぶりにNC700Sでお出かけ。
午後からは予定があったので近場、例によっての茅ヶ崎里山公園です。
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ネコちゃん、こんにちは~。
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子猫もだいぶ大きくなりました。
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またね~。
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栗の実も大きくなりました。

セミの鳴き声の中を歩いていきます。





アブラゼミ、ミンミンゼミは珍しくないとして、ツクツクホーシにヒグラシ、あとクマゼミもいました。
クマゼミ、昔は西日本にいるイメージでしたが、だんだん東に進出しているんでしょうか。

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バッタ君、ゲット。
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ナスとも違うしジャガイモでもない。葉っぱが違うし、何より扱いが違う。法面に勝手に生えてる感じ。
帰って調べたら、「ワルナスビ」ってスゴイ名前の植物だそうで。
外来種で、繁殖力は強いし実の利用価値もないしで、どうしようもないらしく。
e0045768_21051889.jpg
あら、失礼。^^;
e0045768_21091119.jpg
本来は暑いの嫌いなんですけどね、こう雨が続くとカッと照り付ける強い日差しが恋しくなります。

ひと回り歩いて汗ばみましたが、バイクで走り出すと気持ちよかったです。
あ~、遠くに行きたいなぁ。

(EXILIM ZR200)



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by t_bow2002 | 2017-08-18 21:12 | バイク | Comments(0)


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