ガリバーでレガシィの買取査定をしてもらってみた

また今日も、雨。 よく降るな、実に。

せっかくの夏休みなのにバイクに乗れやしない。

 ・・・

クルマ乗り換え計画、今のレガシィが少しでも高く取ってもらえないかと、買取店に行ってみました。
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笠間交差点そばのガリバーにて査定中。
ここなら最終的に売り払った後、帰宅もしくはそのままディーラーに行くのも便利です。

結果はあまり思わしいものではありませんでした。残念。なんだかな~。

メーカーオプションのマッキントッシュオーディオ(差額だけで確か16万)だとか、後付けのSTIフレキシブルタワーバーなどをアピールしてみても、爽やかな笑顔で「全体のコンディションで判断しますので。」と返されちゃいました。

その場で置いてけ!って迫られるかと思いましたが、肩透かしなくらいアッサリ。
たいした商売にならないのかな、レガシィワゴン。

スバルの公式中古車サイトSUGDAS(スグダス)で、相場を見るべく似たようなレガシィを検索してみました。

・車体はツーリングワゴン
・同じ型(BP5)となる2003(H15)~2009(H21)年
・2.0i

で検索すると30台がヒットしました。

価格帯はだいたい本体で60~90万くらい。思ったよりいい値段で出ています。
ウチのはナビこそ無いけれど後期のD型B-Sport Ltdでマッキン装備、悪くないと思うけど買取はスズメの涙、中古車の販売って利益取るもんなんだなぁ。

こちらのサイトに中古車業界のカラクリが詳しく掲載されており、非常に勉強になりました。一括見積サイトになんか登録しないでよかった。

そういや、自動車税の残り分の還付だとか、リサイクル預託金の戻りなんかもキチンとしないといけない部分ですよね。見積書を厳しくチェックするとしよう。



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# by t_bow2002 | 2017-08-16 15:24 | | Comments(4)

8月15日、終戦の日に

まぁ、雨がよく降ります。

でもね、ミサイルや爆弾が降ってくる事を考えれば、贅沢な話です。

今日は終戦の日。

毎年の事ながら、この時期は戦争を題材にしたテレビ番組が多く放映されます。

8月15日が終戦とならなかった樺太も悲惨だし、今日やってたインパール作戦にしても、アメリカ軍のB29による無差別爆撃にしても、結局は客観的な戦略性よりも軍内部の人間関係であるとかの情実で実行され、その結果として無辜の人々の命が奪われるという、繰り返される図式・・・。

でも戦後70年も経って、貴重な資料が出てくるって、アメリカにしてもロシア(当時はソ連)にしても、ちゃんとしてるな。
大事な書類でもすぐ廃棄しちゃって出てこない、どこかの国とはえらい違いだ。

「平和」を唱えていても通じない国もあるし、悩ましいところではありますが、やはり戦争はなんとしても回避しなければなりません。




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# by t_bow2002 | 2017-08-15 21:47 | Comments(2)

8/11~13、山梨に帰省

天気が悪いな~。全然バイクでツーリングにも行けないよ。
こんな夏休みも珍しい。

 ・・・

8/11~13にかけて山梨の実家に帰省してきました。

高速道路の下り線渋滞ピークは早くも11日だというので、早めに出ようと思い、4時起床、4時半に出発しました。ところが既に圏央道相模原I.Cの先から中央道相模湖まで渋滞、通過に80分かかるとの事。
こりゃたまらんと相模原I.Cで下車、下道を走って相模湖I.Cで中央道に乗りました。
所要時間は30分ほど。あれだけ詰まったら下道の方が絶対に早いです。
そこからは時おり流れが滞る事はあったものの概ね順調でしたが、SAやPAはどこも大混雑で本線上にまで順番待ちの列が伸びていました。
都会は本当に大変。やっぱり首都圏への人口集中を解消しないとダメだと思います。

実家にあまり早く到着してもしょうがないので、時間つぶし。
甲府南I.Cを下りた付近のコンビニで朝食(最近カウンターで食べられるところが増えて、助かります。コーヒーも安くて美味しいし。)を済ませ、例の場所へ。
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お寺のワンちゃん、久しぶり~。
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相変わらず人懐こくてカワイイ。
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多肉系植物の鉢がたくさん。上手だなぁ。
ウチのヨメさんも好きで育てているのですが、なかなかうまくいかない様子。
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また来るから元気でね~。
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次は新車で来るよ~。
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実家のネコは相変わらずマイペース。
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ネコとはそういうモノなのニャ。
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また太って重くなったんじゃないですか? お腹がムニュムニュ柔らかくて気持ちいい♪
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この日は母の古希祝いという事で集まりました。
弟のところの子供が年々成長して大きくなるので、家が年々狭くなってたまらん。

次の日の朝
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向かいの家のネコちゃんが庭に遊びに来ました。
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もう大人だそうですが、小さくて実に可愛らしい。ウチのはデブなのに。
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そうやって寝てばかりいるからじゃないの?

涼しいところに出かけようと、富士山ろくにある「風穴」に出かけました。

国道358号線で峠越え。
レガシィのブレーキパッドが残り少ないので、下り坂ではパドルシフトを駆使してエンジンブレーキを活用する作戦で。

富岳風穴、駐車場もなんとか空いており、すぐに2台とも入れました。
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青木ヶ原樹海の森。
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風穴へ向かう階段の途中から既に冷たい空気に包まれます。
中は夏でも気温3度という事で、寒いくらいです。
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氷があるのは隣の「氷穴」だと思っていたら、風穴にもあるんだ。

奥が広くなっています。
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養蚕で、涼しい風穴の倉庫に蚕の卵を保管し、孵化の時期を調節することで年に3~4回も蚕を飼う事ができるようになり、生産が飛躍的に向上したそうです。へ~。
隣には農作物の種でも同様に活用されたという説明がありました。
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地上に出ると眼鏡が曇って真っ白に。

隣の氷穴にも行きましょう。
いったん駐車場に戻ってクルマで移動してもいいのですが、樹海の中に遊歩道が整備されているそうなので、こちらを歩くことにしました。
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少し蒸し暑かったですが、ずっと木陰で道もそう悪くなく、歩きやすかったです。
でもこっちを歩いてる人は少なかったな。みんなこのくらいは歩いたほうがいいのに。
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溶岩の上を植物が覆っています。

年寄りと子供のペースなのでゆっくり歩いて30分弱だったでしょうか。
鳴沢氷穴の入り口に到着すると、さっきの風穴とはうってかわった人混みにビックリ。
入場待ちの行列になっており、所要時間は1時間だとか。

こっちの方が大人気なんだなぁ。ずいぶん差があるもんです。
せっかくなので並びましたが。
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さっきの風穴は任意でしたが、こちらは全員ヘルメット着用。
私は作業用ヘルメットも昔はよく被っていたので慣れていますが、普通の人は戸惑うよね。
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ズラッと並んでます。並んでいるところが日陰で涼しいからいいけど。
それにしても列が動かない。出てくるペースが遅いのは何でだろう?
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溶岩の棚の下が通路になっています。その上は木。まぁ、崩れはしないんだろうけど。

ようやく入れますよ。
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うわ、いきなり低くて狭い! これじゃあ、進みが遅い訳だ。
横穴トンネル、1100年程前の巨木の跡だそうです。
足元も悪いところがあるので、サンダルより靴の方がいいと思います。
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氷が出現。入り口の既に寒いところで待っている間に体が冷えているので、本当に寒い。
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氷柱。青いのは照明の色ですが、造形は自然のものです。
面白いなぁ、特に真ん中の。キノコというかナンと言うか・・・。

見どころはここまで、折り返して上って終了。
待たされた割にはあっけなかったです。まぁ、楽しかったけど。

入場待ちの列は更に伸びており、あれじゃ1時間半は待ちそうな勢いでした。
帰りは表の国道沿いを歩く事にして向かっていると、クルマの駐車場待ちの列もすごい事になっています。
列は国道まで伸びており、両側から曲がりたくても入れない車が国道を塞いでしまっているので、国道も大渋滞。
なんか、カオス。そこまでしてまで観るほどのもんでもなさそうだけど・・・。

最初はこの後、河口湖方面に出て昼食にしようと考えていたのですが。この渋滞ではとても無理です。
風穴駐車場から来た道を戻り、甲府市内で食事をして帰りました。

とにかく首都圏、ヒト大杉。

もう一泊し、また渋滞が始まる前にと朝食後に出ました。
今度はさすがにスイスイ、むしろ逆方向がまだ混んでいました。首都圏、ヒト大杉。

圏央道の外回り、海老名JCT手前で混みだしました。
東名道の渋滞が圏央道まで及んでいる様子。

東名に入るクルマは早めに左車線に入ってくれればいいのに、ギリギリまで右で粘るタチの悪いのがいるから右の通過車線も影響を受けるんだよな。

藤沢からの国道1号が非常に空いていました。みんな帰省で出ちゃったのかな。
いつもこんなならいいのに。

山梨からはいつものように野菜などをいただいて帰ったのですが、今回はこんな謎薬を持たされました。
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ヘビイチゴの実の焼酎漬け。虫刺されや痒みの万能薬だとか。 まじっすか?

(EXILIM ZR1600)



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# by t_bow2002 | 2017-08-14 20:11 | Comments(0)

オペルの新型ワゴン車「インシグニア GSi スポーツツアラー」他

11日の朝から山梨の実家に帰省してきました。
混むと思ったので時間やルートを変えてうまく渋滞はかわせたけど、実家で人が多くて疲れた。^^;

 ・・・

世界陸上、男子4×100mリレー、日本チーム銅メダル、おめでとう!ヽ(^。^)ノ

しかしボルトの最終レースがあんな形で終わるとは思わなかったなぁ。
あまりの劇的な幕切れに、日本が結果的に3位で入った事にしばらく気づきませんでした。

9秒台ランナーを2人も擁する中国チームに勝ったのはチーム力の賜物だけど、でもやっぱり走力そのものでは世界のトップレベルとは歴然とした差があるのは否めないところ。

 ・・・

オペルの新型ワゴン車「インシグニア GSi スポーツツアラー」だそうで。
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へ~、なかなか良さそうじゃないですか。
よく見るとマツダっぽいようなスバルっぽいようなボルボっぽいような気もしてくるけど。

車高、落とし過ぎじゃないか? そこまで頑張らんでも。
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セダン版はこんな。
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けっこう車体サイズは大きそう。
と思ったら4897mm×1863mmと、やはり相当デカイ。
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このインテリアはいいなぁ。国産車にもこんな色使いがあればいいのに。

(画像はこの辺この辺この辺から拝借。

オペル、昔の「ベクトラ」なんて、流線型でけっこうカッコよかったですよね。
勤務先の同僚のお父さんが濃い緑のセダンに乗っていました。懐かしい。

 ・・・

トヨタとマツダが協業を強化、資本提携に合意。

スバルに続き、マツダよ、お前もか!?と驚きましたが、スバルは相変わらず独自性のある商品展開を推し進めて更に業績を上げているし、案外、悪くないのかもしれませんね。トヨタって。

既に知らないうちに北米ではこんなクルマもあったそうで。
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デミオベースのセダン! しかもトヨタブランド!!

「日本国内でも展開されそう」って、ホンマかいな?

 ・・・

マツダの新エンジン、2019年に導入だそうで。
(ネタはこちら

「ガソリンと空気の混合気をピストンの圧縮によって自己着火させる」ことで「燃費を2~3割改善」できるだけでなく「アクセル操作時の応答性などを高め」る事ができるそうです。

スゴイな。またもディーゼルの技術をガソリンに応用したのでしょうか?
トヨタと提携しつつも内燃機関はブラッシュアップさせるという基本路線はぶれなさそうですね、マツダ。

2019年って事は、アテンザのフルモデルチェンジで搭載か?
今年秋の東京モーターショーでももう少し具体的な情報が出てくるかな??

でも新技術は少しコワいし2019年まで今のレガシィに乗り続けるのもしんどいし、それは待てない。

 ・・・

D型レヴォーグの試乗記、ボチボチ上がってきました。
Car Watch

懸念の乗り心地にしてもエンジンの追従性にしても随分よくなっているような雰囲気。

早く乗ってみたいなぁ。ますます悩んで決められなくなるかも?



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# by t_bow2002 | 2017-08-13 20:56 | | Comments(0)

やっぱり夜店のキンギョはこんなもんか・・・。

先月、藤沢の金魚すくいで連れて帰った金魚たち、

順当に?ポチポチ天に召されて最後の一匹。
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も、遂に死んでしまいました。

またメダカちゃん一人になりましたよ。



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# by t_bow2002 | 2017-08-10 21:32 | メダカ | Comments(0)


バイク、車、鉄道、スキー、写真など話題はとめどなく拡散。H23春、広島から大船に転居。


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