吉村達也「それは経費で落とそう」
朝の寒さと日中の暖かさの差が大きいので、着て出るものに迷いますね。
・・・
面白かったけど、浮気が固定電話の受話器に着いた化粧品の痕跡でばれるとか、なんか今どき古いなと感じつつ最後まで読んだら、1990年の作品だそうで、どうりで。でも本はピカピカ、2017年初版。30年近く経って文庫化って、そんなことあるのか。
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by t_bow2002
| 2024-03-14 23:28
| 読書
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保坂和志「カンバセイション・ピース」
背中が痛い。3日も経って車のタイヤ交換をした疲れが出てきたか?(^^;
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どうも勤務先のデスクに目薬を置き忘れて帰宅したらしく、鞄になかった。目が痒い。(>_<)
ヨメさんは「もう一つ買って両方に置いておけば」とゴモットモなことをおっしゃるけど、目薬だけは毎シーズン使い切らずに半分以上捨ててるから、もったいないのよね。
・・・
ウチも大ファンなハンバーグレストラン「さわやか」の創業者、富田重之さんが亡くなったそうです。
また食べに行きたいけど、あの混雑を考えると二の足を踏むな・・・。
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保坂和志「カンバセイション・ピース」
私の祖父・祖母の世代は濃厚な山梨の方言を使う人が多かったけど、父母の世代になるとだいぶ減っているので、読んでいて懐かしかったです。
主人公の奥さんは理恵さんですか。いろいろ親近感を持ちますな。
でも作風には馴染めなかったな~。
主人公の小説家が自宅で延々ぐじゃらぐじゃら、あぁでもねぇこうでもねぇ、ああ言えばこう言うと、頭の中で考えてることを吐露し続ける感じ。これがずーっと491頁。筋らしい筋もなく。
途中で「神の不在」的なテーマになりかける部分もあるんだけど、遠藤周作と違って痛みが無いからリアリティも深さもない。
最後までオチもなくパツンと終了、なんじゃこりゃと思いながら読み終えて、そのまま解説、書店員だという木下和郎さんのものを読んだところ、「『何が描かれているか』より『どのように描かれているか』が大事」とあり、あぁ、なるほど、そういう考え方・価値観の人には確かに保坂氏の作品は合うんだろうなと合点がいきました。純粋に文章の波におぼれていれば気持ちよくなれたんですかね。
でも私は「何が描かれているか」と「どのように描かれているか」は同じくらいの大事さだと思うし、やはり何らかの物語は欲しいので、保坂氏のはちょっとムリかも。
いい歳こいて新しいスキーウェアが欲しいのバイク用の靴が欲しいのと物欲まみれの俗物には理解できない世界でしたかね。(^^;
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by t_bow2002
| 2024-03-13 22:20
| 読書
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ライディングシューズを物色
帰宅時の東京は春の嵐というか、暴風雨状態。横殴りの雨に傘など役に立たず、10分程度の歩きでビッショリになりました。
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メルセデス・ベンツの日本法人、景品表示法の「優良誤認」に当たると認定され、消費者庁が課徴金12億3000万円余りの納付を命じたそうで。
カタログに「標準装備」されていると表記した機能が実際には追加で費用のかかるオプションだったそうで、これまたずいぶんセコイ商売をしていたもんですね。
オプション地獄はポルシェのもんだと思ってましたが、MBもでしたか。
私も今のアテンザを購入する際、比較対象として検討したスバルのレヴォーグはなんだかんだとOP扱いが多く、けっこうお値段か嵩んだものです。その点マツダは安全装備や必要なものはほとんど標準装備、別途で必要なのはナビゲーションの地図データの入ったSDカード程度で、トータルでは割安でした。
・・・
バイク用ライディングシューズ
ただそうは言っても10年、突然ソールがペロンと剥がれる事態も想定されるので、そろそろ次を考えてます。
一昨年の秋に「EICMA 2022」で発表されたStylmartin(スティルマーティン)の「バイクとトレッキングの2つの機能を併せ持ったシューズ」が国内でいつの間にか販売されていたので、見に行ってきました。
「WP」はウォータープルーフ、防水の意味。たぶん。
「エアー」の方が名前の通り履き心地もソフトで、「WP」の方はしっかり目、バイク用なら全く気にならないけど、山歩きをするなら少し履き慣らしが必要かもと言った具合。
残念ながらサイズが40(25.5cm)が在庫切れ、41(16.0cm)しか試せなかったのよね。全体的に少し余裕がある感じで、できれば40(25.5cm)も試してから決めたい感じ。
そんな前提ですが、全体的なフィット性は良好、当たりがちな小指も問題ないしアキレス腱の圧迫感もない。うん、これはなかなかいいかも。
35,200円(税込)という、少しだけお高めの価格だけど、まぁ10年履けば元は取れる。
ん~、悩むな。もう少し考えさせてくださいと言ってお店を後にしました。オシャレなお店ですが店員さんはとても親切でしたよ。山歩きをされるそうで、テント泊という事で私より上級者ですね。
日を改めて別なバイク用品店へ。
ちょうど25.5cmが展示されていたのでお試し。
前に履いていたガエルネのブーツ、エンデューロのED-PRO ART402にしてもオンのTg-ONEにしてもこんなこと無かったのになぁ。木型替えた?
帰宅してから改めてサイトを眺めていると、サイズについて注意喚起が。
「ガエルネ製品はライディングを想定した作りのため、サイズ感が一般のシューズと異なります。」
それにしても、幅で合わせたら今度は爪先が余りそうな気がするけど。
タフギアならお値段は25,300円と26,400円、スティルマーティンより1万円安くて助かるけど。
あとガエルネのこのタイプのバックル、脱ぎ履きが簡単だし調整も効くので便利でいいのですが、どうしてもベースの部分が壊れるのよね。
前に履いていたエンデューロブーツ、ED-PRO ART402も98年に購入して2010年の秋には壊れてきたから、12年で寿命だった。まぁ10年も使えれば上等なんだろうけど、他の部分が傷んでいないのに使えなくなるからもったいない。こちらの方のブログにもタフギアのバックルが12年で壊れたという記載が。
スティルマーティンと同等の金額であればガエルネは「フーガ」が買える。
今履いているアルパインスターズCR-4の後継モデルっぽいのが。
試してみたら、あれ、まるで吸い付くようなフィット感!私の足ってアルパインスターズ足だったのね・・・。
ところで今さらですがアルパインスターズってイタリアだそうで、英語だからアメリカだとばかり思ってた。「登山用ブーツメーカーとして始まった」のだそうです。それを聞いただけで好感度上昇。笑
いや~、悩むなぁ。ま、まだ今のしばらくは履けそうだし買い物はどれにしようか悩んでいる時が一番楽しいから、もう少し悩んでみるとしよう。(^^;
(iPhone12)
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by t_bow2002
| 2024-03-12 22:04
| バイク
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3/10、NC700Sで茅ケ崎里山公園【往復のみ】
東日本大震災から13年
現行NC750Xの写真を眺めていたら、あれ?フレームが少し変わってるじゃんか!タンクレールとダウンチューブを結ぶパイプが細く、2本になってる。知らんかったなぁ。外装ばっかりかと思ったら車体にも手が入っていたんだ。
・・・
昨日の午後、アテンザのタイヤ交換を終え、まだ少し時間もあるし天気もよくて暖かいので久し振りにバイクのエンジンをかけ、遠出する時間もないのでいつもの茅ケ崎里山公園へ。
それにしてもあの雲、こっちに流れてきそうな気がする。
無人直売所で野菜だけ買って、すぐ帰路につきました。
慌ただしかったけどまぁ久し振りにバイク乗って楽しかったから、良しとしよう。
帰りに給油
冬場のチョイ乗りばかりでもリッター30km超。アテンザともども小食でいい子達です。
レギュラー単価は166円
シリンダーとクランクケースの合面なんかどうなっているんだろう。昔乗ってたFZR1000は35度前傾、シリンダーとアッパーケースの合面とロワーケースの合面が干渉しないギリギリが35度、45度前傾のモデルはそこからエンジン全体を10度前に傾けていた、なんて話を聞いた覚えがあるけど。
NCはどうなってるのか。外からチラっと見たぐらいじゃわからんかった。4輪みたいにシリンダーブロックとクランクケースが一体?フィットのエンジン技術を活用しただけに生産技術もいただいた?笑
(iPhone12)
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by t_bow2002
| 2024-03-11 22:40
| バイク
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アテンザ、スタッドレスをサマータイヤに交換
まだスキー場に雪はたっぷりあるようですが、陽射しはすっかり春、今シーズンは終了です。
7回なので少し少なめでしたが、まぁいいでしょう。
新しい板、ロシニョールのスーパーヴィラージュとの相性が良くて、滑っていて楽しいし技術的にも向上した気がする(?)。
3年半前に買ったBluetoothスピーカーでSuperflyに元気をもらいながら。 モノタロウのスノーワイパー、2021年に購入したので3シーズンですか。見た目は全く問題ないですが、助手席側の拭きムラが気になるようになりました。寿命ですかね。本体側が傷んでいないのでもったいないですが、ゴムだけの交換はできない模様(たぶん。替えパーツが見当たらないので)、仕方ない、来シーズンは買い換えましょう。
・・・
アテンザのタイヤを交換しました。
その花粉症、なぜか外で作業している時は症状が出ないのよね。部屋にいる時の方が酷い。
音源は2016年に購入したウォークマン。えぇ物持ちがいいんで。バッテリーの劣化もそれほど進んでいない気がします。購入時にバッテリー交換が安くできるという延長保証に入ったのですが、完全に無駄だった。保障や保険なんてやたら入るもんじゃない。
相変わらずドライでの高速走行時はビシッとした安定性に欠けるのですが、まぁそんなもんだと思っておけば対応できる範囲。スタッドレスなんだから雪道や凍結路面でグリップすればそれでいい。前のダンロップWM02みたいに高速でよくても雪道でだらしないよりはよっぽどいいです。
濃い目にしていたウォッシャー液を薄めに補充して、ラゲッジスペースに載せていたグッズ(タイヤチェーン、スコップ、スノーワイパー、ブーツ)を降ろして完了。
塗装した部分の熱入れとブレーキの錆び落としのために近所をひと回り。サマータイヤは手応えがビシッとしていて気分がいい。
(iPhone12)
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by t_bow2002
| 2024-03-10 21:45
| 車
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バイク、車、鉄道、スキー、写真など話題はとめどなく拡散。H23春、広島から大船に転居。
by t_bow2002
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