高塚城址

GW到来!
と言ってもお休みは暦どおりなので、前半は普通の土日です。

黄砂を含んだ雨が降るので、車は「きな粉」を降りかけたようです。
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洗濯物も砂っぽくなって迷惑センバンですが、空気中の有害物質を吸着して酸性雨の影響を低減している、という研究結果もあり(出典はこちら)、ビミョーな存在です。

今日は東広島は福富町へドライブ。

「クロボヤ峡」のシャクナゲを見に行ったのですが、残念ながらまだ時期尚早。
代わりに?知る人ぞ知る??「高塚城址」に寄ってきました。

桜は八重以外はすっかり散っていましたが、意外と色鮮やかなガクと葉っぱの桜もいいもんです。
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藤棚はもう少しで満開になりそうです。
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「スノーフレイク」でしたっけ?
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これは水仙の一種?
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ツツジが満開でした!
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花もキレイですが、一風変わった彫刻&木製のモニュメント群も必見です。
(ちょっと趣味がイマイチな…。失礼)
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# by t_bow2002 | 2006-04-29 23:47 | Comments(0)

広島市新球場計画

迷走を続けていた「広島市 新球場建設計画」、
広島市はコンペで最優秀案となった竹中工務店案は採用せず、再度設計コンペを実施、施工者は別途決める、としました。

少々関係のある業界に身を置くものとしては今回の結論・過程、少々疑問に思います。

秋葉市長の会見でもいくつかの理由があげられています。

まず、
「広島東洋カープが今回の設計に難色を示している。」という事。

コンペが終了し、最優秀案が決定してから突然、カープの松田オーナーが計画内容に強く反発しはじめたようです。
確かにメインのテナントとして意見は尊重すべきでしょうが、あくまで事業者は広島市のはずです。
なぜコンペの必要条件に当初からカープの要望、希望が織り込まれなかったのでしょうか?
なぜ、当初から広島市に要望を伝えるという努力もせずにきて、今になって、正式な手続きを経て決められた事に対して反対するのでしょうか?

「欲しかったオモチャはこれではない!」と泣き叫ぶ駄々っ子(松田オーナー)と、子供の躾ができない、指導力不足の親(広島市)に振り回されて結局損をしているのは、他でもない、広島市民です。


「コンペが結果的に竹中工務店グループのみとなり、比較のしようがなく、決めかねる」との理由。

当初参加していた4グループが談合問題で失格となり、竹中工務店グループのみが残ったためですが、これも疑問を感じます。

コンペというのは競技です。
スポーツ競技で、5人がスタートした後に4人が転倒し、残る1名がゴールしました。
もちろん、失格にはなりませんよね。

広島市は次に設計者のみのコンペを実施する考えのようですが、コンペというものを理解しないまま実施してもまた混乱を招くだけでしょう。


「自分では何もしない、手を上げないくせに、人がやろうとすると足を引っ張る」
広島人の悪い癖です。
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# by t_bow2002 | 2006-04-26 22:34 | Comments(0)

春の日に

今日はよく晴れて、気持ちのいい一日でした。

市内ではソメイヨシノはすっかり散ってしまいましたが、八重桜は満開です。
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中央郵便局の自転車置き場にて。

ツツジも咲いてきました。
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広島市役所の植え込みにて。花が小さい種類ですね。

この市役所建物の西側地下に「広島市役所旧庁舎資料展示室」があります。
(写真にも入り口が写っています。)

「爆心地からの距離は1,020m。
現在、展示室になっている旧庁舎の地下室は被爆当時、市役所配給課の倉庫として被爆者の救護に重要な役割を果たしました。現在は、改修され、広島市の復興や被爆者救護運動に努力した人々の関係資料などを展示しています。」
(以上、広島市HPより引用)

おりしも広島の二つの建築物、「広島平和記念資料館」「世界平和記念聖堂」が戦後建築として、初めての重要文化財となる予定です。

東京に住んでいた頃よりも、平和について考える機会が増えたような気がします。
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# by t_bow2002 | 2006-04-24 22:32 | Comments(0)

HONDA試乗会

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毎年春に行われるHONDAの試乗会「ライドオンフェスタ」、2年振りに行って来ました。
(もちろん、冷やかし)

会場は広島市の某自動車教習所内。

周回路を3周ほど回るだけなので、スポーツ車系には厳しい条件ですが、低速でのハンドリングやエンジンが下からちゃんと力が出るか、などはチェックできます。

乗ったバイクは、
・CB1300SF×2回
・CBR1000RR×2回
・VFR(800)
・CB750
・CBR600RR
・CB400SF
・XR400モタード
・FORZA
・XR230
いや~、よく乗った。笑

評判通り、よくできていたのはCB1300。
止まっているときの重さ、大きさが動き出すと嘘のように軽快に動きます。
エンジンも下からトルクがスムーズに立ち上がり、歩く位の速度から2速が使えます。
あまりの扱いやすさに気をよくして、2回目の試乗で立ち上がりで開け過ぎて、リアがズズッ!と。
くわばらクワバラ。

CBR1000もおととしのモデルよりだいぶ扱いやすくなっていました。
でもやっぱり1速しか使えませんが・・・。
とにかく軽くて小さくて、ギュッと凝縮されてます。
なんか「バイク」というより「マシン」って感じ。

VFRとCBR600はもう少し広いところで走らせないと、良さが出ないかな。

初めてビッグスクーターなるものに乗ってみました。
が、やっぱり波長合わず。まぁ、車みたいなもんですね。

どれもみな新型車らしく、エンジンはシュンシュンと軽くスムーズに吹けて、操作系も全てが軽いタッチです。
帰るときに自分のバイク(今日はVTR1000F’99年式)を運転すると、エンジンは振動があるし、車体も長いものを振り回すようで、まるで旧車に乗っているようです。笑

でも、その温かみというか、ユルさが良かったりもします。
まだまだ乗り続けるよ~。
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# by t_bow2002 | 2006-04-23 21:43 | バイク | Comments(0)

もう一度・・・。

nantechさんからのプレゼント
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# by t_bow2002 | 2006-04-18 22:30 | Comments(0)


バイク、車、鉄道、スキー、写真など話題はとめどなく拡散。H23春、広島から大船に転居。


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