タグ:メンテナンス ( 222 ) タグの人気記事

レガシィの洗車、と フロントガラスの傷補修

5連休初日、高速道路は大渋滞だったそうで。
えぇ、ウチは家にいますが。

 ・・・

憲法記念日ですね。
安倍総理は憲法改正に向け、ご自身の総裁任期延長も含めてやる気満々ですな。

高等教育の無償化とか、ミエミエの撒き餌だよなぁ。

 ・・・

久々にレガシィの洗車&ワックスがけをしました。
例年スキー終了の3月末くらいにキレイにしています。5月まで引っ張ったのは初めてかも。
クルマに対する愛情が減っている?
e0045768_22404991.jpg
雑草が伸びて花まで咲いちゃってるし。
e0045768_22403741.jpg
ものすごい汚れがこびりついていたので手こずりましたが、なんとかキレイになりました。

やれやれと窓を拭いていたら、
e0045768_22421272.jpg
フロントウィンドウに傷発見! ギャー (>_<)

そう言えばこないだ長瀞に桜を見に行った帰りの関越道、ピシッ!って言った気がします。

はぁ~、車乗り回してこのかた20数年、初めてのアクシデントです。
今まで運が良かったとも言えますが。

ガラス交換は10万近くかかるとか。当然、このままだと車検は通りません。
神様まで「そろそろ乗り換えろ。」って言ってる気がしてきました。^^;

乗り換えるにしろ、このまま放置していて傷が広がってもかないません。
安く上げたいので、自分で補修してみますかね。
e0045768_22482018.jpg
ホルツのグラスリペアキット MH115。
オートバックスで3,000円ちょっとでした。
店頭には2種類ありました。こちらの方が少し高かったですが、作業がしやすそうだったので。
e0045768_22494317.jpg
取扱説明書をよく読んで作業開始。
e0045768_22501187.jpg
画鋲のようなピンで傷をホジホジ。 液体のUVレジン樹脂を浸透させやすくするためだそうです。
e0045768_22510339.jpg
レジン注入作業の土台となるプレートを吸盤で固定。
真ん中の穴の位置を正確にキズに合わせるのがポイント。
e0045768_22523741.jpg
インジェクターをセット後、室内側から位置を確認。まぁ大丈夫か。
e0045768_22534154.jpg
いよいよUVレジンを注入。
e0045768_22541244.jpg
ピストンを締め込んだり緩めたりしてキズにレジン樹脂を浸透させます。
e0045768_22544128.jpg
こんなもんじゃろか?

吸盤およびプレートを取り外しますが、インジェクターの中に残っていたレジン樹脂がガラスにダーッとこぼれて、あせります。
e0045768_22560065.jpg
めげずにレジン樹脂を垂らしてクリアフィルムを貼り、車を日なたに移して樹脂を硬化させます。
頃合いを見計らってフィルムを剥がします。
e0045768_22572303.jpg
フィルムが薄く破れてガラス面に残ります。オイオイ。
めげずに付属のカミソリでフィルムおよび余計なレジン樹脂を削り取っていきます。
e0045768_22585384.jpg
仕上がりは、
e0045768_22591449.jpg
なんかイマイチだな。レジン樹脂が完全に行き渡っていない感じだし、樹脂の透明度も期待した程じゃないし。
失敗か?
e0045768_23003820.jpg
裏面から見てもやっぱりイマイチだなぁ・・・。
ま、とりあえず傷が広がる事に対して多少なりとも頑張ってくれればいいけど。

2006年式、10年落ちの我がレガシィ、もう今さら期待もしていませんが、更に査定が下がりそうですな。
e0045768_23024366.jpg
STIのフレキシブルタワーバーにフードインシュレーターくらいじゃ、焼け石に水か。^^;

(EXILIM ZR200)



[PR]
by t_bow2002 | 2017-05-03 23:11 | | Comments(2)

レガシィのスタッドレスタイヤをサマータイヤに交換

レガシィのタイヤを履き替えました。4月にずれ込むって、あまりなかった気がします。
e0045768_21302488.jpg
サビが気になる排気系、シーズン前に耐熱塗料をたっぷりスプレーしておいたお陰か、それほど進行していません。よかった。
e0045768_21340774.jpg
サイレンサーもキレイなもんです。
e0045768_21345560.jpg
e0045768_21351543.jpg
ここの“引っかけ”が弱そうで心配だったのですが、ここも無事。

車検の度にディーラーでサビ止め塗装、その間の年には自分でスプレーと、手間も費用も掛かりましたが、やればやっただけの効果はあったようです。
e0045768_21385364.jpg
残りわずかと脅された後輪ブレーキパッド、こちらもまだ少し、もちそう。
e0045768_21392604.jpg
前輪側
e0045768_21400782.jpg
こちらの方が余裕があります。
e0045768_21400760.jpg
小口部分は錆びサビですが。
e0045768_21403667.jpg
e0045768_21413230.jpg
ドライブシャフトブーツの破れも無し。
e0045768_21412788.jpg
サスアームのブッシュ、ゴムが劣化してヒビ割れが進んでいます。
e0045768_21424435.jpg
アッパーマウントとか、部品交換すればリフレッシュして走りもシャキッとするんでしょう。
今からまだ5~6年乗るなら考えてもいいけど、ウチのはそろそろ乗り換えるかもしれないので、そこまではやりません。
e0045768_21440761.jpg
手前側、スタッドレス用のホイールナットの方が劣化が進んでいます。
カバーで覆われているのに、やはり塩気に晒されるので条件が厳しいのでしょうか。
e0045768_21460592.jpg
外したスタッドレスタイヤ&ホイール、車を乗りかえれば不要になりますが、一応、キレイにしておきました。
BP5レガシィ2.0i、スタッドレスは195/65R15が履けて経済的、実にお金のかからない良い子でした。
e0045768_21453274.jpg
6シーズンを経過したスタッドレスタイヤ、ヨコハマのアイスガード iG20。
摩耗的にはまだプラットフォーム部分も余裕があります。

性能の劣化は、どうだったんだろう?
今シーズンは雪道らしい雪道を全く走らなかったので、よくわかりません。
触った感じではまだしなやかさはある程度、保っているようですが。
e0045768_21461835.jpg
こちらは6シーズン目を迎えるサマータイヤ、ピレリ P7。
こちらも溝の深さは問題ないものの、細かいヒビが生じており、硬化が進んでいる模様。

ウチのレガシィ、今年の12月がまた車検です。
大きな故障・不具合は無いですが、乗り続けようと思うとタイヤ(夏・冬両方)やブレーキ回り、10万キロになればタイミングベルト回りと、少々まとまった投資が必要になります。

今度こそ乗り換えるかなぁ・・・。
e0045768_21555506.jpg
空気圧を確認。規定の2.2kgをキープしていましたが、せっかくなので2.3kgにしておきました。
e0045768_21574970.jpg
冬の間は原液で使っていたウォッシャー液、水で薄めて冬モード終了です。

本当は洗車もしたかったんだけど、タイヤ交換と同時は体力的に、ムリ。
e0045768_21584431.jpg
アルミテープ、まだ貼ってますよ。笑

発売中の自動車雑誌「モーターファン・イラストレーテッド Vol.126」、
特集記事の「空気を読め!」の最後で取り上げられています、アルミテープチューン。

詳しくは誌面をご覧いただきたいのですが、やはりかなりの違いはあるようですよ。
e0045768_22045365.jpg
つくしんぼ。春ですな。
e0045768_22045246.jpg
ウチが採って食った残りのフキノトウ、すっかり成長してが立ちました。また来年よろしくね。^^;
e0045768_22044620.jpg
ムスカリ君。
あれ、足元の葉っぱはヨモギか? あれも採って食うか。
e0045768_22073004.jpg
桃の花も咲きました。これも実がなるんだけど、あまり美味しくない。
e0045768_22073376.jpg
花ニラちゃん。青い筋がかわいらしいですな。

(EXILIM ZR200)



[PR]
by t_bow2002 | 2017-04-02 22:14 | | Comments(0)

スキー、2016-17シーズン ② ~ 1/15 富士見パノラマ

寒いですがスキーに行ってきました。

出発時はマイナス2℃。冷え込むと散々テレビの天気予報で脅かされていたので、前の晩にレガシィに「フロントウィンドウマスク」を装着して備えていましたが、何もしていない周りの車も凍結していませんでした。

諏訪南I.Cを降りるとすぐに道路にうっすら積雪。下り坂なのでちょっと緊張。
6シーズン目を迎えるスタッドレスタイヤ、ヨコハマのアイスガードiG20、今のところ大丈夫です。

7:10過ぎ、スキー場に到着するとマイナス8℃。

準備を済ませ、レガシィに施錠しようとリモコンキーのボタンを押すと、反応しません。
外気に当てたら寒さのせいで電池が弱りましたかね。
使い捨てカイロで包んで温めたら無事に機能回復しました。やれやれ。

e0045768_20373723.jpg

リフトは3番目。 前のお二方、パッと見はわからないですけどね、ヘルメットと襟の間から見える後頭部から察するに、相当なシニア。私よりも父に近いくらいと思われ。
リフトを下りてもそのまま一直線に降りていきました。元気だなぁ。

私はいつも、
e0045768_20392362.jpg

まずは辺りを眺めて写真を撮って、それから今日はどんな部分を意識して滑ろうか、ゲレンデのコンディションはどんなだろうかと、慎重に滑り出します。気が小さいんで。

コースは人工雪の上に新雪が薄く積もり、実に気持ちよかったです。

スキー場でマイナス8℃は特に低くもない筈ですが、日差しが無いためか、寒く感じました。
ウェアを通して寒さが染み込む感じ。 40分ほど滑って体が冷えたので、下で休憩。
e0045768_20454380.jpg

再び滑り出したこの時は雲が薄くなって陽も出かかったのですが、
e0045768_20462463.jpg

結局ずっと小雪で雲も晴れず、寒い一日でした。
e0045768_20465888.jpg

気温も低かった割には、ゲレンデの雪はそれほど軽くなかったような気がします。
昼近くなると少し荒れてきて凹凸が大きめに。えぇ、相変わらず不整地はドヘタ。

上で休憩中、グローブをふと見ると、
e0045768_20485227.jpg

なんと破れかけてます。

黑い部分が破けて中綿が見えてきています。ロイシュのPROFI SL。
この黒い生地、最初から薄くて柔らかめで、それで伸縮性・フィット感を向上させているんでしょうけど、強度と耐久性が決定的に低過ぎ。

ロイシュも大した事ないな。

買ったのは・・・、2013年のシーズンオフだから、13-14、14-15、15-16の3シーズン使用か。

私の3シーズンなんざ、滑る人の1シーズン分でしかないんだから、もう少し頑張って欲しかったけど。
ま、今シーズンは使って買い替えるか。

昼まで滑って上がりました。
駐車場の気温はまだマイナス6℃。曇ってるし、寒いです。

帰りにレガシィに給油。
389.6kmの走行で30.81L、燃費は12.6km/L。
ありゃ?先週と同じルート、同じようなペースなのにだいぶ悪いな。
先週の14.1km/L、どうやらガソリンの入り方が少なかったというオチですね。^^;
合わせて割れば13.3km/L、実態はこんなもんでしょうか。

レギュラー単価は121円。また1円上がってます。
e0045768_2174180.jpg

明日は晴れるかな?

さてレガシィのリモコンキー、前に電池を交換したのは・・・、2013年12月
3年か。
e0045768_21145044.jpg

とりあえずスペアキーの電池と入れ替えて様子見。^^;

スペアも同じ素材の筈ですが、メインは10年間の手の脂がしみてか、テカってますな。^^;

(EXILIM ZR200)
[PR]
by t_bow2002 | 2017-01-15 21:25 | スキー | Comments(0)

NC700Sにアルミテープを貼ってエンジンオイル交換し、あと’90年型CBR400RR

連投がんばりますよ。

 ・・・

レガシィで味を占めているアルミテープチューン。

テープはまだまだ残っているので、バイクにも貼ってみました。
e0045768_22532513.jpg

ハンドリングに影響がありそうな? フロントフェンダー後端。
e0045768_2253498.jpg

レガシィでは風切音が低減した(気がする)バックミラー。
e0045768_22541599.jpg

リアフェンダー内側。

貼りつけた後に日帰りツーリングしてみましたが、これは全然わかりません。^^;

もともとバイクの空力なんて、車と比べればメタメタだろうしなぁ。
ウチのNC700Sはネイキッドなので、フルカウルの車種なら効果があるのかもしれませんね。


年末恒例のエンジンオイル交換をしてもらいました。

自分で安いオイルでやれば半額以下で済みそうですが、まぁお付き合いもしとかないと。

待ってる間にお店の雑誌をパラパラと。
e0045768_22571767.jpg

デイトナ。系統が違い過ぎて普段は全く手に取る事もありませんが。
e0045768_22574697.jpg

所さん、お気に入りかもしれないけど、そのヘルメットでバイク乗るのは止めて欲しいなぁ。
どう見ても衝撃を吸収するライナーの厚みが不足でしょう。

悪いけど、所さんに万が一のことがあっても痛くも痒くもないけど、バイクで死ぬのはダメなのよ。
e0045768_22595450.jpg

整備中のCBR400RR。懐かしいなぁ。このキャスティングパートの大きいフレームは1990年型ですね。

試乗したことがありますが、あれは実にいいバイクでした。
前の’88型はダイレクト感あり過ぎてハードな乗り心地でしたが、この'90年型は乗り心地もよく、全てのタッチがしなやかでありながら、絶対的な性能は'88にも劣らないオールマイティぶり。ポジションもシートが低くてラクだったしね。
同じ年式の250はただ乗りやすいばっかりで、どう乗っても同じようにしか反応がありませんでしたが、400はちゃんと操作に応えてくれる奥深さもあって、本当に良かったなぁ。
今からでもよいコンディションのものがあれば自分のモノにしたいくらい。

カレンダーをもらって帰ります。
e0045768_2343812.jpg

でもやっぱりNC700便利すぎる。

2016年もあまり距離は伸びませんでしたが、それでもエンジンオイルを交換するとフィーリングが好転しますね。回転がまろやかになり、より低回転が使えるようになります。シフトタッチも軽くなるし。

(EXILIM ZR200)
[PR]
by t_bow2002 | 2017-01-05 23:09 | バイク | Comments(0)

バイクの車体カバーを買い替え、安物を選んで失敗した件

レコード大賞、西野カナですか。もうオジサンにはよくわかりませんな。

個人的には宇多田ヒカル推しでしたが。

 ・・・

もう(酔っ払って)限界なので、今日はこれが最後。

NC700Sの車体カバー、先日の強風で破れてしまったので、買い替えました。
e0045768_2252360.jpg

コーナンでセール中、1,580円だったかな? 思わず買ってしまったのですが・・・、

開けてみたら生地が薄くてペラペラ、
e0045768_22533960.jpg

左右をつなぐのもヒモ! 前の樹脂製バックルと違って面倒だし、しっかり結ばないとほどけるし、
e0045768_22543547.jpg

盗難防止のロックを通すアイレット、径が小さくて私のクリプトナイトが通らない!

あちゃー、ケチって安物を買って失敗しました。

まぁ、盗難防止ロックは、今の保管場所ではそもそも不要なんだろうから、いいんですけど。
(敷地の奥まった場所に停めてるし、部外者が入ってきたら目立つし、NC700Sなんか盗んでく間抜けはいないと思う。)

自転車置き場の屋根の下に停めてるので、車体カバーも傷まなくて、何年ぶりかに買い替えたんですよね。相場観を失っていたのですが、記録を見たら、今のは3,000円程度、していたのね。

世の中やっぱり、お値段なりですな。 安物買いの銭失いの巻。 反省。
[PR]
by t_bow2002 | 2016-12-30 23:03 | バイク | Comments(0)

レガシィのエアクリーナーエレメント(フィルター)の交換

ネタが溜まっているのでバンバン行きます。^^;

汚れが気になっていたレガシィのエアクリーナーエレメント(フィルター)を交換しました。

神奈川スバルのポイントが2,000円分ほど溜まっていたのですが、このほどポイント制度を止めるとの事。実質的な値上げですか? まぁ、いいですけど。

何かに交換しましょうという事で提案されたのはボディコーティング。ちょうど2,000円程度らしく。
でも10年超の車に今さらコーティングでもないしねぇ。

エアフィルターが3,000円ちょっとだったので、不足分を支払って購入しました。
交換は簡単ですよ、と言うので自分でやる事にしてパーツをお持ち帰り。

さて交換しますかね。
e0045768_21384195.jpg

まず手前のダクトを外します。これはプラクリップ2つで実に簡単。
e0045768_21392274.jpg

この金属板クリップを外せばすぐにガパッと開いてエレメントを取り外せるのかなと思っていましたが、じゅうぶんに隙間が確保できずに取り出せません。
e0045768_21403161.jpg

BOX下部で車体フレームと固定しているボルトを外してみました。
私はTレンチを持っているので作業も比較的、ラクでしたが、普通のボックスだと作業しにくいくらい奥まった部分です。これを外してもまだ隙間が狭くて取り外せない。
e0045768_21415654.jpg

他の固定部分を探したら上部にもありました。ここはナット。ボックスレンチでいけます。

外したナットは落としたらアウトだよね、と意識はしていたのですが、落としました。Orz。
ハァ、情けない。 地面まで落ちればどうって事ないのですが、途中でどこかに引っかかったらしく、落ちてきません。 あ~あ、やっちまいました。 まぁ続けよう。

ここを外してもまだ取り出せないのね。
e0045768_2144276.jpg

結局、右上のクリーナーボックスからエンジン側につながるパイプ、これを外さないとダメだったらしく。
マイナスドライバでバンドの固定を緩めて取り外します。
e0045768_21454493.jpg

やれやれ、会いたかったぜベイベ。
e0045768_2146272.jpg

前回の交換から4万キロ少々を経過したフィルターエレメント。

取り付けはボックスにストンと落とし込むだけなので実に簡単です。

無くしたナット以外の現状復旧を済ませ、スバルディーラーに直行。
ボックスが振動しているらしく、エンジンルームからカタカタ・キコキコとノイズが聞こえてきます。
無駄な部分はないのね。

いつもは愛想のない感じのディーラーですが、今回は快く、すぐに手持ちのナットを無料でつけてくれました。ありがとうございました~。m(__)m 次から気をつけまっす。

(EXILIM ZR200)
[PR]
by t_bow2002 | 2016-12-30 21:54 | | Comments(0)

レガシィのマフラーに耐熱塗装 & アルミテープ増し増し

年の瀬とは思えないような暖かさ。湿った南風が吹いてベタベタ、気持ち悪いです。
夜になってからは強い風を伴った雨が降り出しました。この時期に珍しいな。

この気温じゃ、山も雨だろうな。
せっかく人工降雪機で作ったゲレンデが融けるじゃんか・・・。

 ・・・

今シーズンもレガシィには雪道走行してもらうつもりなので、サビ止め対策を。

先日ディーラーで12ヶ月点検の際に付け替えてもらったばかりのスタッドレスタイヤ&ホイール、左後ろを外して、
e0045768_22344345.jpg

e0045768_22354491.jpg

2011年に購入した耐熱ペイントスプレー、まだ使えました。2年に1度、車検の合間の年に使ってるから、3回使えた計算ですね。効果は、まぁ、あったのかな。
全く対策をしなかった前のレガシィはサビが進んでひどかったので。
e0045768_22375125.jpg

e0045768_22375723.jpg

サイレンサーもね。

熱を入れて硬化させるべく、ガソリンスタンドに。
412.1kmの走行で42.55L、燃費は9.7km/L。
レギュラー単価は121円でした。

最近ハマっているアルミテープチューン、効果がある、気がするので更に増し貼り。
e0045768_22414014.jpg

サイドシル下部。
e0045768_22415348.jpg

リアスポイラー。

信じる者は救われるか?笑
[PR]
by t_bow2002 | 2016-12-22 22:44 | | Comments(0)

レガシィの12ヶ月点検(エアバッグリコール)、新型インプレッサの試乗など

テレビ東京「出没!アド街ック天国」で山梨県の早川町をやってます。
今年の5月に訪れたところも出てきましたよ。

それにしても「奥山梨温泉郷」なんて言い方、初めて聞いたな。山梨でも聞いた事ない。
番組で勝手に名前つけたのか?

 ・・・

レガシィの12ヶ月点検をしてもらいました。

待っている間に試乗。 新型インプレッサ スポーツです。
e0045768_21443299.jpg

発売前に広報写真で見た時は、やたら線が多くて過剰なデザインだと思ったのですが、実物を見るとそれほどは気になりませんね。でもやっぱりBP/BLの方が上品だけど。

グレードは2.0i-Lアイサイト。この前試乗したのはi-Sだったので、タイヤ&ホイールサイズが違います。
e0045768_2262427.jpg

205/50R17。 乗ってみたところ、このくらいがいい塩梅なんじゃないですかね。
i-Sの225/40R18サイズはオーバースペック、やり過ぎだと思います。コツコツくるし。

シートの調整は手動となります。手動が不満な訳ではないのですが、残念なことに私にとってちょうどいい背もたれの角度はノッチとノッチの間でした。立てると近いし寝かすと遠い。
まぁ、ここはステアリングホイールのテレスコで妥協できなくもないけど、座面の角度調整も電動仕様でないと不可能。結局はお高いグレードを買った方が早いって事か。
シート、パネルの分割が多くて見た目はゴチャゴチャしていますが、座り心地は(ちょっと乗った限りでは)良好、サポートも悪くないです。

先日と同じコース、大船高校往復の短めコースですが、やっぱり感触は悪くなかったです。
アイサイトの画面警告がウルサイ印象も同じ。 総じていいクルマだと思います。
e0045768_2216974.jpg

これでちゃんとしたステーションワゴンならよかったのに。
e0045768_22165270.jpg

スペアタイヤ無し、修理キットの搭載となります。
e0045768_22172596.jpg

ショールームに展示されていたのはセダン、G4の2.0i-Sアイサイト。
やっぱり18インチはやり過ぎ感があります。
e0045768_22192780.jpg

こちらの方が全長が長い分、荷室の前後長も余裕があります。
これなら170cm超のスキー板も積めそうだけど、やっぱりセダンは開口部が狭めでステーションワゴンやハッチバックに比べると使いやすさは劣るか・・・。
e0045768_22215023.jpg

あれ?こっちはスペアタイヤありなんだ。
e0045768_22221590.jpg

床下収納スペースはこの程度。もう少し工夫の余地があると思うんですが。
e0045768_2223353.jpg

内装は斜めの線が多くてやや、ビジーでしょうか。
液晶画面がメーター部、ナビ、その上部の多機能ディスプレイと3か所に分かれており、これまたビジーか。
e0045768_22263444.jpg

ボンネットフードは軽かったです。アルミなのか、前後に短いから軽いだけなのか?
e0045768_2227568.jpg

フードインシュレーター装備。ウチのBP2.0iにはついてなかったのに。(後から付けた
この辺りの装備も奏功してか、静かなクルマに仕上がっています。
e0045768_2229575.jpg

カウルトップ高さが上がっているので、ストラットの上部から10cm程度も隙間があります。
「歩行者保護エアバッグ」はコンパクトに格納されているようで、この角度からはわかりません。

営業マンは相変わらずのアッサリ具合、ひとっつもお勧めされませんでした。
まぁいいけど。

点検終了。
e0045768_22373846.jpg

4年目に入ったバッテリー、バリバリ元気です。よかった。
e0045768_22383466.jpg

右後ろだけ、ブレーキパッドの摩耗が進んでいるそうで。
ローターが錆びているせいでパッドが擦り減ったとの事。ま、スキー行くしね・・・。

次の車検を通すならその時に交換かな。その前に車を買い替えるかもしれないし。

帰りますかね。
e0045768_22304827.jpg

助手席側エアバッグ、リコールを受けて機能停止されちゃいました。
e0045768_2030657.jpg

助手席側サンバイザーにいつの間にか貼られたステッカー。

部品が間に合わなくて、早くても1年後だそうです。呆れてアゴが外れそうです。
一義的にはタカタが悪いとは言え、そこまで極端に依存度を高めていた部品調達のあり方には疑問を感じます、自動車業界。リスク高過ぎるじゃろ。

リコールの案内は結局、届いていません。
営業マンに聞いてみたところ、通知は車検証記載の住所に送られるので、広島に送付されて転居先不明になっているのでは?と。 あ、そういう事ね。私が悪うございました。^^;
e0045768_22334796.jpg

スタッドレスタイヤに履き替えました。
6シーズン目になります。溝はまだ深いですが、雪道では慎重にいきましょう。
e0045768_22341179.jpg

この使いやすさに慣れてしまうと、なかなかセダンには戻りにくいです。
e0045768_2235793.jpg

5シーズン使用したピレリP7。溝の深さはまだ十分、あと2~3シーズンいけそうですが、
e0045768_2237135.jpg

細かいヒビが進行しており、ゴム質的にはそろそろか。
e0045768_234120.jpg

ホイール内側の腐食が進んでいます。
表面のコーティング?触るとペリペリ剥がれる状態。
10年経つとこんなもんですかね。

ウチのレガシィ、来年の車検を通して乗り続けようと思うと、ブレーキ以外にも夏冬ともにタイヤも寿命と、いろいろ費用がかかりそうです。 いよいよどうするか、考え時ですかね。
[PR]
by t_bow2002 | 2016-12-17 22:55 | | Comments(0)

レガシィ、アルミテープチューン、その後の効果の程インプレ

この土日はいい天気でした。

またフラフラ遊びに行って写真が撮り溜まり・・・。

年内のアップは多分、無理。

 ・・・

ウチの10年選手BP型レガシィ2.0iに施したアルミテープチューン、その後300kmあまり、高速走行から峠道まで走ったので、感想など。

自分で言ってて嫌になるんですけどね、これは効果があると思います。いまだに信じられないけど。

・足回りの路面追従性が向上
・特に高速走行時、しっとり・しなやかに路面に貼り付く感じ
 (単に直進安定性が向上という訳でなく、曲がるのも嫌がらない)
・ザワザワした風切音が軽減した事による静粛性の向上
・アクセルのON・OFFが入れ替わる際のショックが縮小
・総じてクルマがリフレッシュして上等になった感じ

バンパーやらガラス、ドアミラーなど一度にアルミテープを貼ってしまったので、どの部分がどの効果をもたらしたかは不明。

本当はここでいったん全部はがして元の状態にして効果を確認するのが正しい実験なんでしょうけど、面倒なのでやりません。^^;

まだテープは大量に残ってるし車にもまだ貼れる余地あるし、更に増量してみますかね。
[PR]
by t_bow2002 | 2016-12-11 22:44 | | Comments(0)

レガシィの洗車+ワックスがけ、アルミテープ増し増し

今朝は起きると霧で真っ白。
e0045768_21154320.jpg

これはちと露出オーバー気味ですが。
e0045768_21162963.jpg

ここらでも一気に紅葉が進んできました。

霧が晴れていい天気になったので、レガシィを洗車。
8月11日以来ですかね。
e0045768_21204632.jpg

ヤレヤレ。

アルミテープチューン、続編。

バンパーなど樹脂パーツに貼ると効果的だと言うのですが、外は目立つのであり得ない、
内側には手が入らないし。

下にするか。
e0045768_21222150.jpg

フロント左側。 なんかずいぶん擦ったような傷があるな、初めて気づいた。^^;
e0045768_2124226.jpg

後ろ左側。
e0045768_21245835.jpg

ドアミラーの下側にも。

効果のほどは、まだわかりません。少ししか走ってないので。また改めて。
e0045768_2126178.jpg

これは走行性能の向上には寄与しませんが。
[PR]
by t_bow2002 | 2016-11-20 21:30 | | Comments(0)


バイク、車、鉄道、スキー、写真など話題はとめどなく拡散。H23春、広島から大船に転居。


by t_bow2002

プロフィールを見る

カテゴリ

全体
バイク


choro-Q
スキー
ハリネズミ
山歩き
カメラ・写真
メダカ
鉄道
未分類

最新の記事

生け花@マンションモデルルーム
at 2017-09-26 22:26
アテンザのスタッドレスタイヤ..
at 2017-09-25 23:15
安酒対決
at 2017-09-24 22:44
アテンザ用に音楽データUSB..
at 2017-09-23 22:52
レガシィ、STIフレキシブル..
at 2017-09-22 22:46

最新のコメント

また2回コメントしてたみ..
by michimichi at 12:27
michimichiさん..
by t_bow2002 at 22:11
こんばんは。納車楽しみで..
by michimichi at 20:41
こんばんは。納車楽しみで..
by michimichi at 20:41
去年の日本シリーズ、特に..
by t_bow2002 at 21:03
ホントにやきもきする展開..
by たか++ at 05:42
michimichiさん..
by t_bow2002 at 22:49
あれ?最初のコメント消え..
by michimichi at 22:01
返信ありがとうございます..
by michimichi at 22:52
返信ありがとうございます..
by michimichi at 22:32

以前の記事

2017年 09月
2017年 08月
2017年 07月
2017年 06月
2017年 05月
2017年 04月
2017年 03月
2017年 02月
2017年 01月
2016年 12月
more...

リンク

タグ

ブログジャンル

車・バイク
カメラ