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レガシィ、助手席側エアバッグのリコール作業が終了+エアスパッツ破損・脱落

九州で豪雨の後は東北秋田でも大雨ですか。

この辺りは空梅雨で水不足が心配だってのに、うまくいかんもんですね・・・。

 ・・・

ネタがつかえているので連投。

タカタの欠陥製品問題でリコールとなり、昨年12月に助手席側エアバッグが機能停止されていたウチのレガシィ、ようやく代替部品の手配ができたそうで、修理が完了しました。
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ま、見たところで全くわかりませんが。
相変わらず日差しの強い日はダッシュボードがテカテカ・ベタベタになって老朽化を訴えてきます。

ついでに各所を点検してもらいました。
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まめにメンテしている方かと思われるので、実に健康体です、が・・・、
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ブレーキパッドの摩耗は如何ともしがたく。
後輪側はいよいよ残り1.0~1.5mmとヤバい状況になってきました。
ちなみに走行距離は92,000kmちょっと。

交換の見積もりは(後輪で)部品代が11,232円+技術料6,804円の18,036円也。
できれば買い替えまで交換せずに逃げ切りたいけど、無理かな~。
前輪側は少々高くて部品代14,148円+技術料9,720円の23,868円、
合わせると41,904円。

バイクなら部品だけ買って自分で交換するけど、車はパスだな。ピストン戻すのとか固そうだし。

車検とって乗り続けるならこの際ディスクローターとの同時交換の方が、その先も考えると快適に乗り続けることができるとは思いますが。
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レヴォーグがマイナーチェンジ。D型という事で、お約束の大幅改良の模様。
パッと見はフロントバンパーやホイールの意匠が変わった程度ですが、サスペンションのセッティングまで手が入っており、固すぎると評判の悪かった(そりゃそうだろう!)乗り心地も改善されているとか。

試乗車はまだ配備されていませんでしたが、担当営業マンに「今年は買い替えを本気で考えている」旨を伝えたところ、眼の色が変わってきましたよ。現金だなぁ。
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とりあえず現時点でのウチのBPの下取り価格は10万ちょうどだそうです。
車検まで粘ると78,000円で、2年後は28,000円だとか。
フロントガラスが飛び石で傷が入っている事は伝えたのですが、それほど気にする様子もなく。そんなもんなのか?傷の程度によっては車検も通せるらしいですが。

ま、とにかく試乗してからの判断ですね。
・GT-Sだと乗り心地が固すぎるがGTだとステアリングが曖昧になる足回りの設定
・1.6Lだと我慢できないほどのターボラグ
この2点が改善されていればカッコ悪い(相変わらず窓下のメッキモールが途中で切れてるし)のは我慢するか?

エアバッグ交換の作業には3時間かかるという事で、代車をお借りしました。
(実際には3時間半かかりましたが。)
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シフォンとかいう、軽の背高系。ダイハツ「タント」のOEMなのね。
レガシィだとじゃっかん窮屈さを感じるウチの駐車場、軽だと広々、余裕です。
今度買い替える時は小さくなる可能性ゼロなんですが・・・。
(両隣さん、ゴメンナサイ。m(__)m)
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もう絶望的に退屈な車でした。以上。

改めてアップしますが、3時間半いろいろ遊んで修理&点検の終わったレガシィで帰宅。
いまだにBPの適度な大きさと、しっとりとしてストローク感のある乗り心地はいいなと思います。エンジンの吹けもスムーズだし。4ATはイマイチだけど。

駐車場に停めて降りると、おや?足元に何か落ちてます。
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フラップ状のプラスチック部品。これは前に見たことあるな。
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後輪側床下のエアストレーキというかエアスパッツというか、確か2枚あったはずです。
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反対側はちゃんと2枚ありますよ。この前側のが破断して脱落した模様。
こっち側も大きくヒビ割れているので、完全に割れて落ちるまで時間の問題でしょう。

しかしこんなところ、ぶつける訳でもないのに何で折れるんだろう?
単に樹脂の経年劣化・硬化で割れちゃうの? それとも昔、広島の深い雪道で地味に擦って疲労してた?

まぁ、ここで落ちてくれてよかったけど。高速道路とかで脱落すると後ろの車に迷惑かけそうだし。
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富士重工「フ」印付きの純正部品、地味にメイドインジャパンだけど、たいした事ないんじゃない?
ま、今さら修理する気もありませんが。(愛情が減少しとるな~。^^;)

お土産はこちら。
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WRX STIのバケットシートの形をしたスマホホルダ。

いや、ウチはスマホないから要らないよと言ったのですが、ガラケーでもOKらしく。
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あ、なるほどね。座り心地はいかがですか?



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by t_bow2002 | 2017-07-24 22:51 | | Comments(0)

レガシィの洗車、と フロントガラスの傷補修

5連休初日、高速道路は大渋滞だったそうで。
えぇ、ウチは家にいますが。

 ・・・

憲法記念日ですね。
安倍総理は憲法改正に向け、ご自身の総裁任期延長も含めてやる気満々ですな。

高等教育の無償化とか、ミエミエの撒き餌だよなぁ。

 ・・・

久々にレガシィの洗車&ワックスがけをしました。
例年スキー終了の3月末くらいにキレイにしています。5月まで引っ張ったのは初めてかも。
クルマに対する愛情が減っている?
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雑草が伸びて花まで咲いちゃってるし。
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ものすごい汚れがこびりついていたので手こずりましたが、なんとかキレイになりました。

やれやれと窓を拭いていたら、
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フロントウィンドウに傷発見! ギャー (>_<)

そう言えばこないだ長瀞に桜を見に行った帰りの関越道、ピシッ!って言った気がします。

はぁ~、車乗り回してこのかた20数年、初めてのアクシデントです。
今まで運が良かったとも言えますが。

ガラス交換は10万近くかかるとか。当然、このままだと車検は通りません。
神様まで「そろそろ乗り換えろ。」って言ってる気がしてきました。^^;

乗り換えるにしろ、このまま放置していて傷が広がってもかないません。
安く上げたいので、自分で補修してみますかね。
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ホルツのグラスリペアキット MH115。
オートバックスで3,000円ちょっとでした。
店頭には2種類ありました。こちらの方が少し高かったですが、作業がしやすそうだったので。
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取扱説明書をよく読んで作業開始。
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画鋲のようなピンで傷をホジホジ。 液体のUVレジン樹脂を浸透させやすくするためだそうです。
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レジン注入作業の土台となるプレートを吸盤で固定。
真ん中の穴の位置を正確にキズに合わせるのがポイント。
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インジェクターをセット後、室内側から位置を確認。まぁ大丈夫か。
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いよいよUVレジンを注入。
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ピストンを締め込んだり緩めたりしてキズにレジン樹脂を浸透させます。
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こんなもんじゃろか?

吸盤およびプレートを取り外しますが、インジェクターの中に残っていたレジン樹脂がガラスにダーッとこぼれて、あせります。
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めげずにレジン樹脂を垂らしてクリアフィルムを貼り、車を日なたに移して樹脂を硬化させます。
頃合いを見計らってフィルムを剥がします。
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フィルムが薄く破れてガラス面に残ります。オイオイ。
めげずに付属のカミソリでフィルムおよび余計なレジン樹脂を削り取っていきます。
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仕上がりは、
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なんかイマイチだな。レジン樹脂が完全に行き渡っていない感じだし、樹脂の透明度も期待した程じゃないし。
失敗か?
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裏面から見てもやっぱりイマイチだなぁ・・・。
ま、とりあえず傷が広がる事に対して多少なりとも頑張ってくれればいいけど。

2006年式、10年落ちの我がレガシィ、もう今さら期待もしていませんが、更に査定が下がりそうですな。
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STIのフレキシブルタワーバーにフードインシュレーターくらいじゃ、焼け石に水か。^^;

(EXILIM ZR200)



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by t_bow2002 | 2017-05-03 23:11 | | Comments(2)

レガシィのスタッドレスタイヤをサマータイヤに交換

レガシィのタイヤを履き替えました。4月にずれ込むって、あまりなかった気がします。
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サビが気になる排気系、シーズン前に耐熱塗料をたっぷりスプレーしておいたお陰か、それほど進行していません。よかった。
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サイレンサーもキレイなもんです。
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ここの“引っかけ”が弱そうで心配だったのですが、ここも無事。

車検の度にディーラーでサビ止め塗装、その間の年には自分でスプレーと、手間も費用も掛かりましたが、やればやっただけの効果はあったようです。
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残りわずかと脅された後輪ブレーキパッド、こちらもまだ少し、もちそう。
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前輪側
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こちらの方が余裕があります。
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小口部分は錆びサビですが。
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ドライブシャフトブーツの破れも無し。
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サスアームのブッシュ、ゴムが劣化してヒビ割れが進んでいます。
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アッパーマウントとか、部品交換すればリフレッシュして走りもシャキッとするんでしょう。
今からまだ5~6年乗るなら考えてもいいけど、ウチのはそろそろ乗り換えるかもしれないので、そこまではやりません。
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手前側、スタッドレス用のホイールナットの方が劣化が進んでいます。
カバーで覆われているのに、やはり塩気に晒されるので条件が厳しいのでしょうか。
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外したスタッドレスタイヤ&ホイール、車を乗りかえれば不要になりますが、一応、キレイにしておきました。
BP5レガシィ2.0i、スタッドレスは195/65R15が履けて経済的、実にお金のかからない良い子でした。
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6シーズンを経過したスタッドレスタイヤ、ヨコハマのアイスガード iG20。
摩耗的にはまだプラットフォーム部分も余裕があります。

性能の劣化は、どうだったんだろう?
今シーズンは雪道らしい雪道を全く走らなかったので、よくわかりません。
触った感じではまだしなやかさはある程度、保っているようですが。
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こちらは6シーズン目を迎えるサマータイヤ、ピレリ P7。
こちらも溝の深さは問題ないものの、細かいヒビが生じており、硬化が進んでいる模様。

ウチのレガシィ、今年の12月がまた車検です。
大きな故障・不具合は無いですが、乗り続けようと思うとタイヤ(夏・冬両方)やブレーキ回り、10万キロになればタイミングベルト回りと、少々まとまった投資が必要になります。

今度こそ乗り換えるかなぁ・・・。
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空気圧を確認。規定の2.2kgをキープしていましたが、せっかくなので2.3kgにしておきました。
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冬の間は原液で使っていたウォッシャー液、水で薄めて冬モード終了です。

本当は洗車もしたかったんだけど、タイヤ交換と同時は体力的に、ムリ。
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アルミテープ、まだ貼ってますよ。笑

発売中の自動車雑誌「モーターファン・イラストレーテッド Vol.126」、
特集記事の「空気を読め!」の最後で取り上げられています、アルミテープチューン。

詳しくは誌面をご覧いただきたいのですが、やはりかなりの違いはあるようですよ。
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つくしんぼ。春ですな。
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ウチが採って食った残りのフキノトウ、すっかり成長してが立ちました。また来年よろしくね。^^;
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ムスカリ君。
あれ、足元の葉っぱはヨモギか? あれも採って食うか。
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桃の花も咲きました。これも実がなるんだけど、あまり美味しくない。
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花ニラちゃん。青い筋がかわいらしいですな。

(EXILIM ZR200)



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by t_bow2002 | 2017-04-02 22:14 | | Comments(0)

スキー、2016-17シーズン ⑨ ~ 3/19 車山高原で2017-18モデルの試乗

三連休はいいですな。明日からはまた仕事か。
またつまらん会議の資料作りもいい加減、飽きてきたけど。

 ・・・

連休中日の昨日、今シーズン9回目のスキーに行ってきました。
先々週の8回目でもう終わりにしようかと思っていたんですけどね。
まだコンディション的にイケそうだったので、行っちゃいました。
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車山高原スキー場。初めて訪れました。
駐車場が無料なのはいいけど、登り坂を少し歩かされるのは昔のスキー場っぽいか。
まぁ、準備運動と思えばいいですが。
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8時に一番手前のリフトだけが運行開始。
こういう広々したスキー場は久し振りですな。コース外にも自然雪がたくさんあります。
これだけだとハイシーズンみたいだけど、陽の光の強さが春ですな。
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ファミリーコース。どこを滑ればいいのか迷うくらい、広いです。
雪質はさすがに少しカリカリかな。でも富士見パノラマみたいに狭くて周囲を気にする必要もなく、気持ちよく滑れます。

ここで何本か足慣らしをした後、本日のメインイベント会場へ。
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アルペン・スポーツデポ主催の2017-18NEWモデル スキー試乗会です。

こないだ買ったばかりなのに、なぜ試乗?という突っ込みはナシで。^^;
えぇ、好きなんですよ、試乗。自分の板でばかり滑っていたら気づかない発見もあるのが楽しいし。

まずはレストハウスで受付。スタッフの方に説明を受けます。
「この試乗会は無料です。ぜひ運営費を賄うためにもご注文をお願いします!」と。

ゴメンナサイね、こないだ買ったばかりなの。
でも確かに試乗会や店頭で試すばかりで買うのはネットじゃ、成り立たないよね。反省。

早めに行ったので、1回目はかなり板を選べる状況。まずは、
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こないだ購入したフォルクルSWの兄弟モデル、プラチナムCDスピードウォール。
こっちの方がオールラウンドらしいので、少し迷ったモデルです。
でもロゴやマークの字体とか、ゴシックっぽいのはどうだろう? 個人的には16-17の方がカッコいいと思いますが。

試乗したのは171cm、124-76-105のR:16.6、お値段は147,960円(税込、ビンディング付)という立派さ。

試乗で乗れるリフトは第5リフト?第2?クワッドリフトに限られています。
第5だけだとコースが物足りないので、第5で下りた後にクワッドを乗り継ぐパターンで試乗しました。
これでも制限時間の30分にはだいぶ余裕があります。
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クワッドリフト乗車中。コースが広々、空いていて実にいいな~。
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クワッドリフトを下りた地点からのコース。
最初の中傾斜で小回り気味にスピードコントロールして、途中から大回りのフィーリングを確認。
ゲレンデコンディションはこの頃は少し固め、だんだん緩くなっていきました。

さてプラチナムSD。
なんだかバカに固く感じました。私の技術レベルを明らかに上回る感じ?
エッジグリップはいいし安定感はあるけど、自分の思うポイントで曲げられないような。

受付でもらった一覧表。
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わかりにくいですが、
フォルクルのプラチナム スピードウォールシリーズは「競技志向(テクニカル・クラウンプライズ取得)」レベルが対象であり、「SAJ1級以上」は対象外となっています。

でも前にSWスピードウォールを試乗した時には私のレベルでも良さを感じられたけどなぁ。

「もしかして、やっちまったか?」感を抱きつつ、次。
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サロモン、X-MAX X10。169cmで120-73-102のR:15m。お値段は124,200円(税・ビン込)

これ、よかったです。
(私が思っている)サロモンらしい軽快感とレスポンスの良さ、こちらの意志を汲みとるようにピッピッと小気味よく曲がります。いや~、楽しいな、これ。
昔、島根の瑞穂ハイランドで試乗して好印象だったデモXRを彷彿とさせつつ、一方でデモXRで感じられたカラカラ感、軽すぎる事もなく、程よい軽快感としっかりさもあり、いいです。

こっちにしとくんだったか? やっちまったか??
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K2。スーパーチャージャー。相変わらずネーミングがスゴイな。低回転からトルクフルなのか?
サイズは168cm、126-76-105でラジウスは非公表。お値段128,000円(同上)

私のアパッチ・クロスファイヤーと比べて、表面が真っ平らで凹凸がなく、板って感じ。
乗ってみると滑走感がだいぶ違います。私のみたいな“しっとりさ”が薄く、ドライな感じ。
でも滑っていると板の返ってくる感じ、リズム感はよく似ており、やはり同じメーカーの後継機種だなぁという感じはありました。
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お久しぶりのディナスター。真っ黒が流行りな最近にしては珍しく、ダークブルーが新鮮。
今のアトミックのブーツ(HAWX120)にピッタリ?

SPEED ZONE 9 Ca KONECT というモデル。
私が今のK2の前に使っていたのはSPEEDオートドライブ。やっぱりスピード好きなの?

167cmで120-73-104、R:15mで112,320円。

実に可もなく不可もなくと言う感じで、全く個性が感じられませんでした。印象極薄。
ま、少なくともダメではないけど選ぶ理由も感じられない。
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私の鬼門、ヘッド。
後ろ(カカト)寄りに乗らないとダメらしいんですよね。
私は悪い癖でどうしても前(爪先)寄りの荷重になってしまうので、相性悪し。

i.SUPERSHPE SPEED。この日みたいな春のザク雪にはマグナムとかラリーの方が向いているんだろうと思いつつ、これしかなかったので。

170cmで124-68-104、R:14m、お値段136,080円(同上)

うん、前みたいに板っぽさは薄れました。ロングターンは気持ちよく滑れましたよ。
でも小回りではまだリズムが合わなかったな。
ま、別にヘッドでなくてもいいですよ。
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コースでは大回転の競技が開催中。 みなさん上手ですな。
リフトの上から見ていると、かっ飛ばして攻めてるなぁという選手は、わりと高い確率で旗門不通過。
確実に通過している選手はスピードに乗れてないし、難しいんでしょうね。
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エランのアンフィビオ14。今回も買おうかと思ったモデルです。
ちょっとこの真っ黒に緑の差し色はイマイチか?

166cm、121-73-104でR:14.5m、108,000円と少しお安め。

いや、これは今回一番の衝撃でした。 全然、うまく滑れない。
左右の板がバラバラに走る感じで、どこに飛んでいくかわからん感じ。
前がキョロキョロする一方で後ろは重くて曲がらない。なんなんだろう。

左右を間違えて履いたかと確認しましたが、そんな事はない。
前に試乗した時にはあんなにラクにオートマチックな感じだったのに。
参りました。これにしないでよかった。
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これだけ画像が悪いんです。えぇ、静止画を撮り忘れて動画から切り出ししたので。

フィッシャーのプログレッサー、F19Tiの、確か170cmの方だった筈。163じゃなくて。
そんな訳なので細かいスペックは不詳。お値段は122,040円。

最初、CURV Tiというシリーズにしようかと思いつつスタッフの方に話を聞いたら、カーヴの方は技術選を目指すようなスキーヤー向けであり、一般的な技術志向ならプログレッサーがお勧め、との事でした。

これは気に入りました。この頃にはゲレンデもだいぶ緩んでいたのですが、そんな中でも足場をしっかり作って乗っていける感じ。何より滑走感が一番、爽快でした。

板の仕上げも良かったです。この写真では全く分かりませんが、ありがちな黒ベースな中にも落ち着きと高級感があり、中年男性に似合いそうな。笑
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アルペンと言えばハートでしょう。 Circuit(サーキット)DEMO SP。
156cmで114-66-99.5、R:12.0mという極端な小回りモデル。102,600円だけど板単品。

普段170cmくらいの板に慣れていると、不安なくらい短くて軽いです。持ち運んだりリフトがラク。

いや~、クルクル回って、これも楽しいですな。
私は小回りがヘタで悩み気味だったのですが、板によってはだいぶ助けてもらえることを確認。

でも小回りはラクで気持ちいけど、大回りは予定より一回り、小さくなっちゃいます。

ハートの板はしなやかな撓みを感じられて、けっこう好きかも。
でもこの色づかいはイマイチかな。
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ロシニョール。デモ系の板は人気らしく全然もどってこないので、幅広のEXPERIENCE 84 HD(KONECT)という太めちゃんモデルを試してみました。

170cm、133-84-120というプロポーションでR:16m、お値段ビン付きで88,560円というお安さ。

うん、ピッと返ってくる反応の良さは皆無ですが、この日のような悪雪ゲレンデを板なりにボエーッと滑るには楽チンでいいかもしれません。 でもそそられんな、全然。
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アトミック。 なんとかスター系は人気らしく、出っ放し。
VANTAGE X 80 CTI というモデルです。166cmで124-80-108.5、R:14.4m、107.892円。

前に試したダブルデッキの、ベタッと雪面に貼り付きっぱなしのような重さは感じず、馴染みやすかったですが、特にこれといって良さも感じられず。
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11台目、そろそろ疲れてきたのでラストです。
ノルディカ、GT スピードマシーン 80 EVO。

どんだけ走り屋なんじゃって。

168cm、130-80-110でR:14.5m、135,000円。

滑り出すとすぐに感じるのはカラカラとした滑走感。一時のサロモンもこんなだったけど、今どき珍しいな。
小回りには少し固さを感じましたが、大回りは気持ちよかったです。

色々乗ってみましたが、総じてエラン以外は特に全くダメ、フィーリングが合わない板はありませんでした。
どれも大回りが気持ちよかったのが印象的。 ザクザク雪でも全くOKです。

一番は決めにくいけど、気に入った2つはサロモンのX-MAX X10とフィッシャーのプログレッサー F19Ti。
ラクにいくならサロモンだけど、一生懸命滑るならフィッシャーと言う感じ。

でもまぁ、フォルクルのSW買っちゃったからとりあえず頑張ってモノにできるように、ね。^^;

いずれ今回よくわかったのは、私のレベルではやはり、SAJ1級以下のレベルを対象にした板がちょうどいい、って事。SWもムリ目っぽいけど、頑張りますよ。^^;
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昼頃になるとゲレンデも下の方はバシャバシャでした。薄着で正解。
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アンケートを提出して試乗は終了。ありがとうございました。
レストハウスではウェアなどの展示会も開催中。
ウェアも買っちゃったし、重ねてゴメンナサイ。m(__)m
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ベースエリアはものすごい混雑になっていましたが、滑っていたあたりはそれほど混まず、よかったです。
前の尾瀬岩鞍の試乗会ほどには板が戻ってこない事もなかったし、よかったです。
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自分の板に乗り換えて、山頂方面に向かいます。
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最大斜度38度の急斜面だそうです。向こうに見えるのは蓼科山かな。
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写真だと斜度の急さ加減もわかりにくいな。

下の方は暖かいのに上に上がると寒かったです。
コースもまだガリガリで、標高差ってすごい。

急斜面をズラして下りている時は、やっぱり今の板、アパッチ クロスファイアはコントロールしやすくていいな、と感じながら滑っていたのですが、真ん中くらいから斜度も緩んで大回りしようとしたら、全然、滑れない。

足元がグラグラして足場が作れない。なんというか、板がねじれている?

前に試乗会に参加した時には、結局、今の板で全然いいじゃないか、という結論になっていたのですが、今回ばかりは既に古くなっている事、新しいものは進化している事を痛感してしまいました。
「名機」とか言われていた板ですが、さすがに08-09モデルともなれば、時代遅れですかね。

車山スキー場もいいです。今シーズンは近くて行きやすいからと言って富士見パノラマに集中しすぎでした。
来シーズンはもう少し頑張って他のスキー場にも行こう。
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今シーズンはこれで終了です。

でもやっぱり少し遠いスキー場に足を延ばすと、帰りが遅くなる分は道路が渋滞するんだな・・・。
中央道も1号線もしっかり混んじゃいました。
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1号線沿いのバイク屋さんの隣りの床屋さん?なんでミニの頭があるんじゃろか?

最後にレガシィに給油。
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オドメーターが9万キロ突破してました。
10万は、ないかな?

423.3kmの走行で29.63L、燃費は14.3km/Lと良好な数値。またガソリンの入りが甘いか?

レギュラー単価は125円でした。

(EXILIM ZR200)



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by t_bow2002 | 2017-03-20 23:58 | スキー | Comments(0)

スキー、2016-17シーズン ⑦ ~ 2/19 富士見パノラマ

北朝鮮ってのも本当にコワい国だなぁ。
あんな白昼堂々、空港の中でお兄ちゃんを殺しちゃうってんだから。

 ・・・

今日も行ってきました、富士見パノラマ。

今シーズンは他のスキー場に行ってないという、かつてない状況。
なんかもう、遠くに行く気力がなくって・・・。

出発時の気温はそれほど低くなかったですが、スキー場の付近は昨夜に多少、降ったらしく、路面にも薄く積雪がありました。
それでもサマータイヤで来るアホがいるんだな。
諏訪南ICから国道20号までのあの下り坂、よく降りるよな。
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3週連続のポールポジション。

先週はエッジが引っ掛かってスピードが出なくて途中で抜かれちゃいましたが、今日は無事にポール・トゥ・ウィン。笑

ブーツのカント角を戻して滑りましたが、やっぱり標準状態でいいのかな。
でも先週の感じが変に体に残っていたのか、今日は体を内側に倒し過ぎてバランスを崩しそうになる局面がありました。難しいもんだな。
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今日もいい天気でした。

左のラーチゲレンデはプライズテストで貸切。
アルパインだけしか滑れないと混んで危ないんだな・・・。
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せっかくなのでテストを見学。皆さんお上手。

いつもはアルパインとラーチをグルグルが多いのですが、今日はアルパインは混むしコースも荒れ気味だったので、下まで通しで2度、下りました。昼近くになると気温も上がって汗ばむ陽気に。

ゴンドラの中ではヘルメットを外していましたが、再びかぶるときに汗でベチョッと冷たい感じがイヤ。
GIRO Nine10の内装、頭の部分は外せるので洗えそうだけど、耳のところは外せそうな気がしない。

だいぶ緩んだゲレンデ、この日は板の前後差を意識してみたら、少しスムーズに滑れた、ような気も。

混雑ゆえか、レスキューが出動して担架で降ろされている場面に遭遇。
みなさん、気をつけましょう。

帰りにレガシィに給油。
375.3kmの走行で28.69L、燃費は13.1km/L。
レギュラー単価は117円でした。
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塩カルまみれのレガシィ。
いつまで乗るかわかりませんが、とりあえずジャジャッとホースで流しておきました。

今シーズンはこれで7日目。あと1回滑れれば満足かも。



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by t_bow2002 | 2017-02-19 23:00 | スキー | Comments(0)

スキー、2016-17シーズン ⑤ ~ 2/4 富士見パノラマ

昨日のスキーでぶつけられましてね、首やら腕やら、体の節々が痛い。
まるで2012年の夏にバイクで車とぶつかったときみたい(あの時ほどじゃないけど)。

向こうが後ろから飛ばしてきてぶつかったので、基本的には向こうが悪い筈。
(こっちも多少、回し込み過ぎた部分はあったにしても。)

それほど体格差があった訳じゃないのになぜか私だけが一方的に吹っ飛ばされて転倒。
相手は立ち止まって「大丈夫ですか?」と気遣う様子は見せるものの、頭を下げる訳でもなし、自分が悪いという認識は希薄な模様。

「後ろから抜こうとする方が避けるのがスキー場の基本的なマナーじゃないですか?」と言ってみましたが、理解できないのか頭じゃわかっていても素直に詫びる事ができないのか。

やれやれ、ですな。

ヨメさんもなかなか降りてこないので様子を聞いたら、なんとこちらもぶつけられたとか。
やはり後ろから一方的に小学生くらいの子供が当たってきて、転倒したはずみで板が外れたりしていたのでヨメさんが気遣って「大丈夫?」と問いかけても、お詫びどころか返事もせずにそそくさと立ち去ったとか。

世も末ですな。
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天気は快晴、全コース滑走可能。
少しゲレンデコンディションは悪化気味、ガリガリアイスバーンの上にシャワシャワ人工雪といった雰囲気もありましたが、気持ちよく滑れました。衝突さえなければ文句なしでしたが。
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先週の豚カツ定食が美味しかったので、引き続き。
やっぱり肉は柔らかいしボリュームもあるし衣もサクサク、ソースも美味しい。
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鯖と野菜の甘酢餡定食。こちらも美味しかったです。もう少しボリュームがあれば言う事なかったかな。

今週は土曜日に出かけました。土曜なら遅くなってもいいし、そろそろ沼田エリアに行ってみようかとも思っていたのですが、またも富士見。

えぇ、ヨメさんが先週スキー場に忘れ物をし、それを取りに行かねばならなかったので。
無事に戻ってきたからよかったようなものの、オッチョコチョイですな。

今回の走行376.3kmに対し給油量27.78L、燃費は13.5km/L。
レギュラー単価は119円でした。

(EXILIM ZR200)



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by t_bow2002 | 2017-02-05 22:47 | スキー | Comments(0)

スキー、2016-17シーズン ④ ~ 1/29 富士見パノラマ

今日は久し振りに二人で出かけてきました。

出発時の気温は6℃。全然寒くない。

ヨメさんの板・ブーツ・ストックレンタルにお付き合い。
富士見パノラマのレンタルステーション、今シーズン全面リニューアルされてキレイになりました。
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サロモンとアトミックのエキスパートレンタル(板のみ1日4,000円)は何度でも交換可だそうです。
フォルクルがあれば試してみたかったなぁ。アトミックは何年か前に試乗したけど、ベタっと貼り付く感じが重く感じられて好みじゃなかったです。サロモンだけでもそのうち試してみるかな。
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今日も一番乗り♪
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シマシマゲレンデ、いただきました。 気分サイコー!
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久し振りにスッキリ晴れて八ヶ岳もよく見えました。
左端は2年前の秋に登った蓼科山。
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雪が白く輝いているのは甲斐駒?

気温が高めの割にはゲレンデコンディションも悪くなかったですが、ラーチが貸切でクローズ。残念。
長野県のプライズテストの検定中との事でした。皆さんお上手。
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ヨメさん。レンタルのアトミックの板もブーツも気に入ったようで、久しぶりの割にはスイスイ滑ってました。
外脚のとらえは悪くないので、あとは内脚を外脚に自然に添わせることができればパラレルになるかと。

私は前傾角度を調整したブーツの様子を確認しながら滑走。
時おり後継気味になってスッポ抜けそうになる事もありましたが、概ね高い位置からセンターに荷重しやすい、気がするので、こっちの方がいいのではないでしょうか。
少なくとも、滑らずに立っている時にラクなのは間違いないし。^^;

山頂レストランで昼食。
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私は石焼ビビンバ。ほとんど待たされなかったのに、ちゃんとアツアツの石のお椀で供されます。
ご飯のカリカリも楽しめて、美味しかったですよ。肉がもう少し多ければ満点。
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ヨメさんは定番、カツカレー。豚カツがやわらかくて、これも美味しかったです。

隣りの若い衆が大盛りオムライス(卵6個分にご飯も山盛り)に挑戦していましたが、けっこう苦戦していた模様。若いって、いいなぁ。

今日は1日券でしたが、昼過ぎには上がりました。
片付けやら次の日の準備とかあるしね。

気温も上がってポカポカ陽気、春みたいな雰囲気でした。

中央道も圏央道もそれほど混んだ訳ではないのですが、追い越し車線をダラダラ占有する遅い車がいたりと、ちょっとストレス。なんなんですかね・・・。

帰りにレガシィに給油。
375.9kmの走行で28.18L、燃費は13.3km/L。
レギュラーガソリン単価は120円でした。

ブーツの前傾角度は13度でいってみる事にしたので、調整ボルトが緩まないよう、ネジロック材で対策。
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東急ハンズで買ったロックタイトのねじロック243。
店頭在庫では強度が3種類あったのですが、真ん中の中強度にしてみました。
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再びボルトを外して塗布。こんなもんでいいんじゃろか?

(EXILIM ZR200)
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by t_bow2002 | 2017-01-29 22:34 | スキー | Comments(0)

スキー、2016-17シーズン ③ ~ 1/22 富士見パノラマ

今シーズン3日目のスキー、今日も富士見パノラマへ。
なんか最近、沼田方面まで足を延ばす気力がなくって。^^;
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センターゲレンデ第3リフト、一番乗りしてみました。

7シーズン目を迎える板、K2のAPACHE CROSSFIRE(アパッチ クロスファイア)08-09モデル、
いまだに私の技量より板の性能の方がはるかに上にあります。

そろそろ買い替えたいと思いつつ、もう少し頑張って履きこなしたいという気持ちも。

一番乗りのゲレンデ、誰も踏んでいないシマシマを好きなようにロングターンで切っていく、気持ちエエ。
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(これは2回目の写真)
寒すぎず、暖かくもなく、ちょうどいい天気。晴れるかと思ったのですが、
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結局、雲は切れませんでした。冷たい風も吹いて寒かったです。

ここんとこの寒波・降雪のおかげで左側の「ラーチゲレンデ」もようやくオープン。
フラットで広いコースがロングターン向けで好きですが、今日は少し固めだったかな。

でもラーチが滑れると反対のアルパインが混まないので助かります。
今日はこちらのほうが雪質が良かったかも。
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八ヶ岳の頂上付近も、麓の田園も雪で白くなり、ようやく冬らしくなりました。
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第5リフト乗り場の雪だるま、なんか顔がかわいくないな。
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あっ、もしかして、第45代アメリカ合衆国大統領か・・・。

帰りにレガシィに給油。
375.9kmの走行で27.18L、燃費は13.8km/L。
レギュラー単価は120円でした。

(EXILIM ZR200)
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by t_bow2002 | 2017-01-22 22:02 | スキー | Comments(0)

スキー、2016-17シーズン ② ~ 1/15 富士見パノラマ

寒いですがスキーに行ってきました。

出発時はマイナス2℃。冷え込むと散々テレビの天気予報で脅かされていたので、前の晩にレガシィに「フロントウィンドウマスク」を装着して備えていましたが、何もしていない周りの車も凍結していませんでした。

諏訪南I.Cを降りるとすぐに道路にうっすら積雪。下り坂なのでちょっと緊張。
6シーズン目を迎えるスタッドレスタイヤ、ヨコハマのアイスガードiG20、今のところ大丈夫です。

7:10過ぎ、スキー場に到着するとマイナス8℃。

準備を済ませ、レガシィに施錠しようとリモコンキーのボタンを押すと、反応しません。
外気に当てたら寒さのせいで電池が弱りましたかね。
使い捨てカイロで包んで温めたら無事に機能回復しました。やれやれ。

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リフトは3番目。 前のお二方、パッと見はわからないですけどね、ヘルメットと襟の間から見える後頭部から察するに、相当なシニア。私よりも父に近いくらいと思われ。
リフトを下りてもそのまま一直線に降りていきました。元気だなぁ。

私はいつも、
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まずは辺りを眺めて写真を撮って、それから今日はどんな部分を意識して滑ろうか、ゲレンデのコンディションはどんなだろうかと、慎重に滑り出します。気が小さいんで。

コースは人工雪の上に新雪が薄く積もり、実に気持ちよかったです。

スキー場でマイナス8℃は特に低くもない筈ですが、日差しが無いためか、寒く感じました。
ウェアを通して寒さが染み込む感じ。 40分ほど滑って体が冷えたので、下で休憩。
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再び滑り出したこの時は雲が薄くなって陽も出かかったのですが、
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結局ずっと小雪で雲も晴れず、寒い一日でした。
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気温も低かった割には、ゲレンデの雪はそれほど軽くなかったような気がします。
昼近くなると少し荒れてきて凹凸が大きめに。えぇ、相変わらず不整地はドヘタ。

上で休憩中、グローブをふと見ると、
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なんと破れかけてます。

黑い部分が破けて中綿が見えてきています。ロイシュのPROFI SL。
この黒い生地、最初から薄くて柔らかめで、それで伸縮性・フィット感を向上させているんでしょうけど、強度と耐久性が決定的に低過ぎ。

ロイシュも大した事ないな。

買ったのは・・・、2013年のシーズンオフだから、13-14、14-15、15-16の3シーズン使用か。

私の3シーズンなんざ、滑る人の1シーズン分でしかないんだから、もう少し頑張って欲しかったけど。
ま、今シーズンは使って買い替えるか。

昼まで滑って上がりました。
駐車場の気温はまだマイナス6℃。曇ってるし、寒いです。

帰りにレガシィに給油。
389.6kmの走行で30.81L、燃費は12.6km/L。
ありゃ?先週と同じルート、同じようなペースなのにだいぶ悪いな。
先週の14.1km/L、どうやらガソリンの入り方が少なかったというオチですね。^^;
合わせて割れば13.3km/L、実態はこんなもんでしょうか。

レギュラー単価は121円。また1円上がってます。
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明日は晴れるかな?

さてレガシィのリモコンキー、前に電池を交換したのは・・・、2013年12月
3年か。
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とりあえずスペアキーの電池と入れ替えて様子見。^^;

スペアも同じ素材の筈ですが、メインは10年間の手の脂がしみてか、テカってますな。^^;

(EXILIM ZR200)
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by t_bow2002 | 2017-01-15 21:25 | スキー | Comments(0)

年末年始は山梨に帰省

2019年の元日に新しい元号を制定することを検討、ですか。

もう退位は既定路線ですかね?

 ・・・

31日から2日まで私の実家の山梨に帰省していました。
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藤沢で学生時代の恩師のお墓参り。
優秀な生徒では本当になかったし、先生とも親しかった訳でもありませんが、あの時代と仲間を得る事が出来たのはやはり先生のお陰です。
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いい天気。

中央道も混まず、順調に山梨へ。
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途中で讃岐うどんなど食しつつ、大里のメダカ屋さんに寄りましたが、お休みでした。残念。

いつもの場所に向かいますよ。
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いささかマンネリ気味ですが、今年は向きを逆にしてみました。
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お寺のワンちゃん、久しぶり~。
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ヨメに襲いかかるオトコの図。
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並んで記念写真を撮ろうとしたけど、落ち着きなさすぎ。
お正月だしとブラシをかけてあげたのですが、そのブラシを寄こせと。
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住職さんが出てきて、ぜひ鐘を突いていってくださいと。ありがとうございます。
さらに、ワンちゃんも散歩してやってくださいと。 えっ、いいんですか?
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走ること。元気が有り余ってます。若いって、いいなぁ。(ヨメさんじゃなくって、イヌの方ね。)
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棚田。
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そこらじゅうで縄張りを主張しようとしますが、さっきから全然、出てないよ。もうないんじゃない?
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八ヶ岳がチラリ。

お寺のそばに戻ってくると、おや?害獣(ってのもなんですが)駆除の罠に何かが入って暴れています。
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トリさん。トラツグミですね。ヌエ。
かわいそうに、おびえて暴れるので羽が傷んでボロボロになっています。
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隣りにはネコちゃん。あんたもアホね。
こちらは無駄に暴れる事もなく大人しくしていました。ま、そのうち出してもらえるでしょう。

周囲で猿がたくさんウロウロしてるんですね。図々しくなって人も全然恐れない。
どうりでこんな罠が必要になる訳でしょうが、奴らは賢いからこんなのにはかからない気もする。

お寺さんにワンちゃんを返却。久しぶりに元気な犬と散歩して楽しかったです。ありがとう。
ウチも飼いたいのですが、今の生活ではかないませんね・・・。

実家に入り、まずは秋に死んだ犬の墓参り。
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畑の片隅に埋められています。長生きしたし、いい生涯だったんじゃないでしょうかね。
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ネコ、更にひと回り成長したな・・・。デブ

弟家族+犬も帰省しており、うるさいのがイヤなのか、全然家の中に入ってきませんでした。
お友達の犬がいなくなってしまったせいもあるんでしょうかね・・・。

次の日、元日は人間の墓参り。
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お寺の庭のコケがいい感じ。

カロリー消費すべく、散歩の足を延ばすことにしました。
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向こうの山は櫛形山、手前の畑はブドウ棚。

古長禅寺へ。
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武田信玄公が幼少の頃に禅を学び、生母の大井夫人を葬ったそうです。
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国指定の天然記念物、ビャクシンの巨樹。
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樹齢約700年だそうです。
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マンホール。山は何かな?櫛形山じゃないし、八ヶ岳?南アルプス?
川に野菜に果樹と、この辺りの感じですね。
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リニアが通ると高架の軌道が見えるかもしれません。
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ムクロジの実。
おもしろい形。 中の黒い種は固いので、羽根つきの羽根の玉に使われるそうです。
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お隣のネコちゃんは相変わらず小さくてカワイイのに、
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ウチのはデブでかわいくない。目つき悪いし。眩しいのか・・・。
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今年のお正月は天気が良かったです。
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でも大船と違って朝は毎日、氷点下。寒くて水もバリバリに凍ります。車の窓も。

2日、混む前にと昼前に出発しました。
でもあまり早く出ると、箱根駅伝の復路にあたって国道1号が通行止めになっているので、その辺の頃合いが難しいのですが。
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ラーメン食べて帰りました。

正月でカニやら寿司やらもいいけど、やっぱり普通が一番だな。

途中でレガシィに給油。
332.6kmの走行で28.71L、燃費は11.6km/L。
レギュラー単価は119円、そこからスロット値引きで5円/Lでした。

今年は春から縁起がいいワイ。ヽ(^。^)ノ

レガシィ、アルミテープを貼ってスタッドレスに交換後、初めて高速道路を走行しました。
今まではスタッドレスだと130くらいで接地感が心もとなくなっていたのですが、安心感が増した気がします。気のせいかもしれないけど。

(EXILIM ZR1600)
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by t_bow2002 | 2017-01-11 22:54 | Comments(0)


バイク、車、鉄道、スキー、写真など話題はとめどなく拡散。H23春、広島から大船に転居。


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