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NC700S、任意保険の更新

チンタラ台風18号はまだ四国ですか。
明日の朝までには東北方面まで進むようなので関東近辺にそれほど影響はなさそうだけど、南の温かい空気が入るのか、今日より15度も気温が上がるとか。
今日はうすら寒いくらいだったのに・・・。

 ・・・

NC700Sの任意保険を更新しました。
車検が終われば保険が切れる。金がかかるな。

ネット系の保険会社、どこも二輪はやる気なさげ。
三井ダイレクトは前に事故した時に初動が悪かったし、結局チューリッヒで継続。
インターネット割引が他社からの乗り換えだと2,000円なのに継続だと1,000円なのが気に入らんけど。

保険料は9,720円。それでも昨年の10,040円より下がってます。やっぱり事故が減ってるのか?
免許がブルーからゴールドになったからかも。

弁護士費用保障特約をつけたいけど、4,000円プラス。
たかが4,000円だけど、40%アップと聞けば高く感じるな。
まぁ、いっか。とりあえず対人対物無制限だけ押さえておけば。

また一年よろしゅうに。



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by t_bow2002 | 2017-09-17 19:20 | バイク | Comments(0)

NC700S、2回目の車検を通しました

ぐわ、今さら40ゲーム近く差がある最下位のヤクルトにホームで負けるか、カープ!?

明日の試合が台風で流れたら広島での優勝がなくなるじゃんか・・・。

 ・・・

バイク、2回目、5年目の車検を通しました。
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ナンバープレートに貼るステッカーのデザインが変わりましたね。
それにしても平成31年9月って、あるのか?

相変わらず距離も伸びないので車検だからと言って特に交換する部分もありません。
例によってブレーキフルードの交換くらいのもの。カッチリとしたタッチが戻りましたよ。

バイク屋さんから「少し劣化が進んでいます。」と伝えられたのはフロントフォークのダストシール。
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うん、確かにヒビが入っているけど、2年前の状態から進行もしていない感じ。

NC700は安物だからかと思ったら、お高いCB1100あたりでも同様らしいから、今ドキはこんなもんですかね・・・。
フォークオイルの漏れは認められないので、次の車検の時あたり、オイルと合わせて交換してもらうくらいかな。

2年前の前回より費用が少し安かったのでなんでだろう?と思ったら、自賠責保険料が下がっていました。
事故が減っているんでしょう。いい事です。

ミドルクラス2気筒ネイキッド、ホンダとヤマハに続いてスズキのSV650 ABS、カワサキからもZ650が国内発売され、このクラスが一定の支持を受けている事がわかります。
気楽に乗れてゆったり快適、それでいてイザ!となればそこそこ走るしね。このクラスはいいですよ。

Z650の黄色いカラーリングやショートマフラーはなかなかチャーミングだな。
ま、買い替えるつもりもないけど。

それはそうと二輪車業界、ただでさえ先行き厳しいところに「二輪車平成28年排出ガス規制」の影響で人気モデルが次々に生産中止になっているそうで。
こないだ青山のホンダ本社で見たモンキーの他、VTR(250)やヤマハのセローやSR400など、日本のバイク業界の発展に寄与してきた人気モデルがゾロゾロと。

EUで施行される「ユーロ4」との整合性を図るとかナントカらしいですが、これもグローバル化の弊害だよなぁ。
原付や250ccのバイクで国内市場向けの車種なんか、関係ないと思うのですが、違うの?

幸いセローやSR400は後継モデルの開発が行われるようですが、いずれ前の時にF1化で対応したように、販売価格は間違いなく上昇する事でしょう。ますます売れ行きが落ち込んで産業がダメになると。

リッタークラスは仕向地ごとに仕様を作り分ける必要がなくなってメリットがあるのかもしれないけど、今どきリッターバイクに乗るのなんか先行き短い中高年ばかり、若い人が買えるような、安いけど魅力のあるモデルがないと、裾野は広がらないよ。将来無いよ。

バイクなんざ、四輪車に比べたら絶対的な数が圧倒的に少ないんだから、やっきになって排ガスを浄化したところで実効性はたかがしれています。既に走っている車両は関係ない訳だし。
ETC導入の時も、二輪車に対応させるコストと収入を比べたら、二輪は無料にしても大して変わらん、なんて説もありましたが。

バカな話だなぁ・・・。


明日は台風という事で、車体カバーの上からグルグル巻きにしときました。
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駐輪場のそばでハナトラノオが。

(EXILIM ZR200)



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by t_bow2002 | 2017-09-16 23:13 | バイク | Comments(0)

バイクの車体カバーを買い替えた

今日も涼しくて、実に気分がいいです。

 ・・・

NC700Sの車体カバーを買い替えました。
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ステップまわりやら
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アイレットまわりやら、もうビリビリに破けちゃっています。

去年の年末に買ったばかりのカバーなのですが、最初っから生地が薄くてペラペラ。
安物買いの銭失いを地でいってしまったと思ったのですが、思った通り耐久性も低かったです。やっぱり安物はダメだな。
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ユニカー工業製。生地が違います。重いし。
しかし今どきビューエルって渋いな、もう無いし。
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NC700Sは表示がないので迷いました。デカいバイクではないけど、ホイールベース長いしな。LLと3Lの間っぽいけど3Lにしときました。

かけてみたら少しゆったり目で余裕がある感じ。
普段は大き過ぎるかもしれないけど、台風でグルグルしばる時にはちょうど良さそう。

あ、倉庫の中を片付けていたらSL230に使っていた4Lサイズが出てきました。
NC700Sにも使えるかと思って掛けてみたら、前は大き過ぎてガバガバ、でも逆に後ろは浅くてツンツルテン。
やっぱり4Lサイズはオフロード車専用というだけあって、プロポーションが全然違いました。



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by t_bow2002 | 2017-09-03 23:05 | バイク | Comments(0)

NC700S、車検に備えてヘッドライトバルブを交換

カープはヤクルトの山田哲人に満塁ホームラン打たれて完敗。
最近、後半での逆転劇が無い気がする。

 ・・・

エキサイトのブログも不安定でますます気分悪いけど、連続投稿。

NC700S、早くも今年の秋で5年、2回目の車検を迎えます。

早いな~。相変わらずあまり乗ってないから悪いところもないし、楽チンで気に入ってるし、他に買い替えたいほど欲しいバイクもないので、車検通しますよ。

ヘッドランプのバルブ、目立つようにと今どき流行おくれのゴールドバルブを入れてあるのですが、平成18年1月以降製造の車両については前照灯に淡黄色バルブを使用すると車検不可!なので、替えときましょう。

NC700S、カウル?一体でヘッドライト一式が簡単に外せるので整備性は良好。
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この状態で前を浮かして左右に振ってみると、実に軽快。
あの思い金属製のフレーム?を軽量化すればハンドリングも劇的に改善される気がします。もしかしたらあの重みが落ち着きになっているのかもしれないけど。
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ヘッドライトバルブの上の赤丸部分、何やら意味深な形状です。
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ちょうど外だとこの辺りかな。
仕向地・仕様によってはポジション球があるんでしょうね。
日本だとヘッドライト常時ONだから意味ないけど。
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裏蓋ゴムが黄色っぽく汚れていたのでクレポリメイトで拭いておきました。
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ありゃ?買ったときについてた真っ白な純正バルブが見当たらない。
切れたんだっけかなぁ・・・?

わざわざ買いに行くのも面倒だし、右のならそれほど青くもないから大丈夫じゃろ。
えっ、青い?
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うん、大丈夫!だと思う。
(車検対応とも不可とも書いてなかった、PIAAのスーパーホワイトバルブ3800K)
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このリアシート下、給油口近くの部品、スチールの黒塗装の上に生じる白い汚れ、何なんだろう? カビじゃないし・・・。

ちょっと擦ったらだいたい落ちたけど、完全にスッキリもしない。
NC700S、やっぱり部品の耐久性が低い気がする。安いから仕方ないのかもしれんけど。

(EXILIM ZR200)



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by t_bow2002 | 2017-08-19 22:21 | バイク | Comments(0)

NC700Sで茅ヶ崎里山公園へ

今日も一時、雨になりました。まぁ呆れるくらい、降るな・・・。

 ・・・

晴れ間をぬって、久しぶりにNC700Sでお出かけ。
午後からは予定があったので近場、例によっての茅ヶ崎里山公園です。
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ネコちゃん、こんにちは~。
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子猫もだいぶ大きくなりました。
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またね~。
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栗の実も大きくなりました。

セミの鳴き声の中を歩いていきます。





アブラゼミ、ミンミンゼミは珍しくないとして、ツクツクホーシにヒグラシ、あとクマゼミもいました。
クマゼミ、昔は西日本にいるイメージでしたが、だんだん東に進出しているんでしょうか。

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バッタ君、ゲット。
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ナスとも違うしジャガイモでもない。葉っぱが違うし、何より扱いが違う。法面に勝手に生えてる感じ。
帰って調べたら、「ワルナスビ」ってスゴイ名前の植物だそうで。
外来種で、繁殖力は強いし実の利用価値もないしで、どうしようもないらしく。
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あら、失礼。^^;
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本来は暑いの嫌いなんですけどね、こう雨が続くとカッと照り付ける強い日差しが恋しくなります。

ひと回り歩いて汗ばみましたが、バイクで走り出すと気持ちよかったです。
あ~、遠くに行きたいなぁ。

(EXILIM ZR200)



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by t_bow2002 | 2017-08-18 21:12 | バイク | Comments(0)

7/18⑧、松本泊→7/19、車山のニッコウキスゲ

いや、今日は暑かったですね。東京都心で37度超、この時間でも30度だそうで。
今朝、東京駅の地下街から外に出た瞬間の暑さ、というか「熱さ」は、いまだかつてないものでした。朝から太陽、ギンギラギン。

電車はなんだか空いていました。もうボチボチ夏休みのところもあるのでしょうか。

 ・・・

長きにわたった長野山歩き旅行、今日で最後です。
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三連休の最終日という事で、中央道の上り線は大渋滞の予測。
疲れた体に渋滞はイヤなので、もう一日、休みを取っちゃいました。^^;

この日は松本泊まり、余裕です。
高速にも乗らず、一般道でのんびりと。

山を歩いている最中もそうでしたが、時間に余裕があると気分にも余裕ができて、実にイイです。
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松本城。前に訪れたのは2010年の大晦日でした。
前回は雪の夜で寒くてゆっくりできなかったのですが、この日は暑くて寄り道する気にもなれず。^^;

この日の宿はドーミーイン松本。明るい内にチェックインし、大浴場で汗を流します。
露天風呂が実に気持ちいいです。
晴れた空、暑いとはいえ松本市、やはり東京よりは空気は爽やかだし。

夕食は駅近くの飲食店へ。
ホテルの案内マップにあった郷土料理が食べられる居酒屋「萬来」へ。
なかなかの人気で、なんとか座れました。
お祭りでもあったのでしょうか。相席の皆さんは浴衣姿でしたよ。
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まずは大ジョッキで乾杯♪
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馬肉とにんにく芽の油炒め
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馬刺しは選べる三種盛りで。ヒレとコウネと、もう一つは何だったかな?^^;
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長野の地酒も佳し。 美味しゅうございました。

有休取ったし職場の皆様に土産でもと、駅前をフラフラ。
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あれ?まだ28度もあるのか。松本もけっこう暑いな。
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このくらい暖かければ裸でも平気だね♪(酔)

部屋で二次会をしようと、コンビニで缶チューハイを買って持ち込みましたが、途中で撃沈しました。^^;

明けて7/18。
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ホテルで朝食。メニューが豊富だしどれも美味しい。
どちらかと言うと和食メニューの方が郷土料理が取り揃えられており楽しそうでしたが、
休みの日はパンにコーヒーが好きなので。
(平日はご飯。パンだと腹持ちが悪くて昼まで持ちましぇん。^^;)
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蜂の子が小鉢に少量ずつ取り分けられていたので、お試し。
佃煮の甘辛い味ばかりで、蜂の仔なのか何なのか目をつむって食べたらわかりませんわ。

窓の外は通勤するサラリーマンに通学する学生さん達。
少しばかり申し訳ない気持ちもしつつ、ゆっくりさせていただきました。
レストランも混まないし、平日有休バンザイ。

松本I.Cで長野自動車道に乗り、中央道の諏訪I.Cで下車。まっすぐ帰るのももったいないので寄り道。車山を目指します。

いつもは白樺湖の方からアプローチする事が多いのですが、諏訪湖の方からだと県道40号線もタイトなワインディングで登り坂もきつめ。
クルマも少ないので楽しく走れますが、2速ホールドでぶん回さないと登りません。^^;
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9:15、車山肩の駐車場に到着。全く順番待ち無し。平日有休スバラシイ。クセになりそう。^^;
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ニッコウキスゲもちょうど見ごろ、素晴らしかったです。

4年前に来た時より花がずっと多かった。
鹿の食害からニッコウキスゲを守る活動が功を奏したのでしょうか。
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ヨメさんは山歩きの筋肉痛がひどく、段差が越えられないという事で途中リタイヤ。

バカでかい三脚にこれまたデカイ望遠レンズをつけてスタンバイしているカメラマンがたくさんいました。珍しい野鳥でもいたのでしょうか。
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同じ道を戻るのもつまらないので、白樺湖経由で下りました。

諏訪南I.Cから乗るためには道がわかりにくいので今回は諏訪I.Cを目指しましたが、市内の国道152号線はけっこう混みますね。これならやっぱり面倒でも諏訪南の方が早そう。

インター手前のガソリンスタンドでレガシィに給油。
477.0kmの走行で40.10L、燃費は11.9km/Lでした。
レギュラー単価は121円。

給油機からパンパカパ~ン♪と景気のいい音がして、何やら紙が。
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「2等おめでとうございます!!」 ティッシュをプレゼントって、次回かい! 来んわ!

高速に乗ってしばらくすると、残り走行可能距離が表示されました。
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900kmって、スゴイな。
まぁ、ガソリンタンクが64L×2.0iのカタログ燃費14km/L=896kmだから、あながち不可能とも言い切れないけど。実際、高速が主体なら14km/L超えることもあるしね。

次の週末、雨の中を歩いて汚れたレインウェアを洗濯しました。
普通の洗剤で手洗いした後、乾かして防水(撥水)スプレーをして、アイロンがけ。
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4年前の秋に購入したL-Breath、まだまだ頑張ってもらいますよ。

(K-7+タムロン18-200+C-PLフィルター、EXILIM ZR1600)


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by t_bow2002 | 2017-08-09 23:21 | | Comments(0)

NC700Sのバッテリー交換。ACデルコの出来の悪さに手を焼いた件

NC700S、少し前から時々セルの回り始めに「ためらい」を感じる事がしばしば。

この秋で丸5年、寿命でしょうね。交換しましょう。

NC700Sに搭載されているのはGSユアサのYTZ12S。
互換で安くあげる場合、ポピュラーなのは台湾ユアサのTTZ12Sあたりみたいですが、私はレガシィで使って信頼しているACデルコのDTZ12Sにしてみました。

ヨドバシ通販で6,120円、さらに612ポイントと、安かったし。
3,4日くらいで届きました。
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さて交換。バッテリー液は別添えになっていなかったので、既に注入済みの模様。
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161015の刻印。普通に考えれば2016年10月15日の製造でしょう。

まずは古いバッテリーの取り外し。NC700Sのメンテハッチを開けましょう。
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NC700Sを購入してすぐの11月に、ETCを取り付けるために開けて以来のご対面。
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余った電源コードやらアンテナ線やらを隙間に押し込んであります。
あまり見たくなかった景色。^^;
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YTZ12S、5年間ご苦労さん。

後日、近所のガソリンスタンドでレガシィの給油ついでに引き取ってもらいました。

あとは新しいバッテリーを載せ替えて、接続するだけ、

・・・?

バッテリーのターミナルにバイク側電源線の端子がハマらん???

ボルトの穴の位置が合わなくて、ボルトがまっすぐに入らないし、ターミナルと端子が平行にピッタリ合わない。そんなバカな。

いったんバッテリーを下ろします。
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こっ、こういう事か・・・。

右の新車装着バッテリーYTZ12Sに対し、左のACデルコDTZ12Sは赤い矢印部分の寸法が非常に小さいために、車体側の金具が本体部分に干渉して接続できないという始末。

ACデルコ、やってくれるわ。どこが互換なんだよ。色も違うし、金属の素材も安物か?

方法は2通り。(買い替えるというのはもちろん除外して。)
穴を削って広げるか、本体部分を削ってスペースを作るか。

金属が削れる丸棒やすりは持っていないので、カッターナイフで対応できそうな後者で。
削り過ぎて臓物が飛び出したらどうしようと、ドキドキしながらシコシコ削ります。
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こんなもんか。角に非常に小さな穴が顔を出したのが気になりますが、見なかった事にしておこう。

ACデルコ、オートバイ用バッテリーの欠点がもう一点。

ターミナルの内側に入れる受けの四角いナット、これが小さいのですぐにパタンと倒れてしまい、なかなかボルトとかみ合ってくれない。

狭いところに工具やら指やら突っ込んで、イライラする作業です。蚊には刺されるし。
ちゃんと虫よけスプレーしてきたのに。

元のユアサYTZ12Sはこのような作り。
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六角ナットがキッチリはめ込まれており、後方にずれない様に本体が成形されています。
素晴らしい。ちゃんと作業性を考慮した設計になっています。

なんとか接続できましたよ。
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バッテリーを外したので時計がリセットされています。
時間合わせをして作業終了。

やれやれ、ACデルコには振り回されたな。
クルマ用は持ち運びに便利なハンドルが気が利いていて気に入っていたのに、同じメーカーの製品とは思えないくらいの出来の悪さ。ガッカリです。
あとはバッテリー本来の性能が劣っていなければいいけど。

後日、インターネットで同じような話が出ていないかと探してみたら、ありました。
こちらの方のアマゾンのレビュー、バイクとバッテリーの型番は今回と違うものの、言っている事・事象は全く同じです。

やっぱりバイク側が悪いんじゃないよね、ACデルコの設計が配慮不足。

この方は私のように本体プラスチックではなく、端子穴を削って対応されたそうです。

大事な事なので、改善される期待を込めてもう一度、

「ACデルコのオートバイ用バッテリーはお勧めできません。」

疲れを感じつつ、部屋に戻って携帯電話を開くと、
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うわ、こっちもリセットされているよ!

これの交換用バッテリーはもう入手できないんだから、ヤメテ。



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by t_bow2002 | 2017-08-07 22:59 | バイク | Comments(0)

7/23(日)、NC700Sで山中湖方面ツーリング

今日も連投、頑張りますよ。

7/23(日)、バイクでツーリング。
この頃は連日暑かったので、涼しいところに行きたいと思い、行先は箱根経由で山中湖に。
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朝5:30、江ノ島入り口で望む朝日。(HDRアート)
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数時間後には人混みになっているであろう事が信じられないくらいの静かな朝です。

西湘バイパスのPAで休憩。
曇っているせいか、バイクも少なめでした。箱根方面は真っ白い雲の中で、イヤな感じ。

国道1号→138号で箱根越え。
標高が上がるにつれ、涼しいのを通り越して寒いくらいになってきました。涼し過ぎだっちゅーに。

金時あたりからは完全にガスの中、ヘルメットのシールドにはポツポツ水滴が。面倒なのでカッパも着ずにそのまま御殿場まで下りちゃいました。
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あ~、寒かった。 ホットコーヒーで温まります。

FISCOでアメ車のイベントでもあるのでしょうか、バカに派手なアメ車が目につきました。

富士山なんかどこにあるかもわからんし御殿場方面も雲の中なんですが、天気予報は悪くなかったし、行ってみますか。
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五湖道路を延長する橋脚でしょうか。ちょうど雲が切れて富士山も顔を見せてくれました。
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HDRアート。

結局この日、富士山はこれが最初で最後でした。
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国道138号沿いに大きなユリがたくさん咲いていました。
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「山神社」だそうです。
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ビックリするくらい大きな百合の花でした。匂いも濃厚で、むせかえりそう。
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山中湖畔。 まだ朝も早い(8時前)し天気はイマイチだし、ヒトが少ない。
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この日は出番がありましたかね。
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花の都公園。百日草が花盛り。
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ここで折り返し、帰路につきます。
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山中湖北岸、白鳥だ♪
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なにやら歩き出しましたよ。
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あぁ、あの人がエサをくれるのね。
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みんな素直についていきます。白鳥がアヒルに見えてきた。
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見てるだけのお前に言われるスジアイないわ! つつかれちゃいました。^^;
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道志の道の駅で休憩。 天気イマイチで涼しいので川遊びしている人も少ないです。
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売店で野菜を購入。インゲン柔らくて最高でした。クレソンも空芯菜も美味しかったです。
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白馬の騎士がパトロール。後ろは女性かな。 みんな安全運転でね~。

道志みち、信号が少なくて走りやすくて楽しいんだけど、けっこう危ないよね。
ヘタクソなクルマはカーブではみ出してくるし、イケイケなバイクは無謀な追い越しかけてくるし。

最後に宮ヶ瀬湖、鳥居原に立ち寄り。
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まぁここはいつ来ても賑やかでスゴイな。
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宮ヶ瀬湖、なんか水位が下がってるけど、大丈夫か?

帰りに厚木の宇佐美でNC700Sに給油。
前回から296.9kmの走行で8.86L、燃費は33.5km/L。
チョイ乗りもあったけど、飛ばしたり回したりもしなかったので、まずまずの燃費。
レギュラー単価は119円でした。

厚木から高速に乗って帰宅しました。
天気はイマイチだったけど、久しぶりにブーンと距離を走って、それはそれで楽しかったです。

(EXILIM ZR1600)



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by t_bow2002 | 2017-07-28 22:37 | バイク | Comments(0)

6/24、NC700Sで茅ヶ崎里山公園へ

将棋の藤井四段(14歳)、29連勝で歴代最多記録を更新、ですか。

スゴイんだろうけど騒ぎ過ぎ。

 ・・・

6/24(土)、NC700Sで久しぶりに茅ヶ崎里山公園へ。

よく晴れて暑かったので、メッシュジャケットで出かけました。涼し~い。

NC700S、相変わらず牧歌的に、快適に走ります。
70少し過ぎて6速に入ったあたりが一番、持ち味が出るのかな。
グライド感とでも言うのでしょうか、摩擦損失が少ない感じで滑るように走るのが快感。
もう少し排気音が聞こえてもいいかと思う事もありましたが、今では静かなのが好きです。
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ネコちゃんがお出迎え。逃げそうな顔だと思ったのですが、
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意外や、ニャーニャー言いながら一直線に擦り寄ってきました。
これは今年の1月にもいた子だな。顔と耳が細長くなって、大人っぽくなった。
こないだは警戒していて近寄ってこなかったのに、変わるもんだな。
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近すぎて写真がうまく撮れん。
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細身なので雌かと思ったら雄でした。^^;
頭をクリクリ撫で回したら噛みついてきました。甘噛みなんだけど、けっこう痛いのよ。

こないだの人懐っこい茶色い子は現れませんでした。元気にしていればいいけど。
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ひとしきり遊んだら飽きたらしく、ゴロンと。 またね。
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子猫だ!
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カワイイけど触らせてくれませんでした。
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緑が濃くなりました。
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栗の木、花のあとに実ができています。
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ちびカマキリ。 もっとアップで撮ろうとカメラを近づけたところ、カメラに飛び乗ってきました。(@_@)
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家を出たときは晴れていたのですが、薄曇りに。
まぁ、涼しくなってよかったですが。
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溝好きなネコ。
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野菜は良いものがありませんでした。夏野菜は出る前だし、端境期なのかな。
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ネムノキの花。ピーク過ぎですが。
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葉っぱの形と色合いが気に入ったので撮影。「ナンキンハゼ」らしく。
秋にはキレイに紅葉するんですね。
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でもすごいアブラムシにたかられてる・・・。(+o+)
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また違うネコちゃんが。
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なにジロジロ見とるんじゃ!
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大きなヘビ発見! アオダイショウですな。でもなんか動きが変。
クルマにでも轢かれたのでしょうか。 目立つ外傷はないものの、明らかに動きが鈍い。
もうダメかもしれませんが、木の棒に引っ掛けて道路横の藪に移しときました。
嫌われ者かもしれませんが、ヘビに罪はありません。
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(EXILIM ZR200)


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by t_bow2002 | 2017-06-26 22:31 | バイク | Comments(0)

6/11、NC700Sで箱根ツーリング

梅雨入りしたと言いつつ雨の降らない今日この頃。

早起きして箱根までひとっ走り。

大船の立体交差、横須賀線を跨ぐ小袋谷跨線橋が開通しました。
今日のようにモノレール沿いで江ノ島方面に行く際は関係ないけど、コーナンや1号線方面は飛躍的に便利になりますね。

西湘バイパスに入るところ、反対車線(鎌倉方面)でネズミ取り実施中。
あんなところでやってるの、初めて見ました。

バイパス降りたばかりで速度乗ってる+早朝だから空いている状況で、かなり引っ張り込まれてました。
えげつないなぁ。気をつけよう。
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西湘PA。曇り空で涼しいです。
あの赤いVF1000F、いつも見る気がする。
それにしてもカワサキ多いな。大型に限ればカワサキのシェアがトップクラスって、わかる気がします。
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海岸では巨大なクレーン車がこれまた巨大なテトラポッドを設置中。
やっぱり砂浜は消えゆく運命なのね。安心・安全と引き換えになるものを惜しみつつ。

真鶴旧道、椿ラインと空いていて気持ちよく走れました。
椿ラインで珍しく飛ばしているコンパクトカーのグループと絡んで、少し参りました。
やっぱり4輪はコーナリングスピード速いし、ペースの組み立てが違うから一緒には走れない。
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スズキのカプチーノ。ホンダのビートは時々見ますが、スズキとマツダのは珍しい。
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ステップのバンクセンサー、工具がかかるうちに交換しといたほうがよさそう。

って、よく考えたら今年の秋はまた車検か?! 早いなぁ。また出費か・・・。Orz

ベースはそのままに、バーだけ交換して高さを上げられるステップも販売されているようですが、ステップ上げても次はマフラー擦りそうな気がするし、マフラー交換とか?
やらんよ。そのくらいにしとけ、って事だと思うことにします。
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ダンロップのGPR300、相変わらず調子いいです。
NC700Sの50馬力エンジンに対しては完全にグリップが勝っています。安心して楽しく開けていけます。
200kg超の軽くはない車両重量ですが、私ごときのヘナチョコペースでは剛性不足を感じる事もありません。
乗り心地はいいし、最初についていたブリヂストンのBT-023より私はずっと気に入っています。
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大観山も曇り。涼しかったです。

(続く)

(EXILIM ZR200)


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by t_bow2002 | 2017-06-11 22:20 | バイク | Comments(0)


バイク、車、鉄道、スキー、写真など話題はとめどなく拡散。H23春、広島から大船に転居。


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