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7/17、蓮華岳・針ノ木岳② ~ プロローグ・7/15 八方尾根にて

昨夜は夕食後に爆睡してしまったのでなかなか進まない山歩き紀。
終わりが見えない状況の中、続き。

7/15(土)、八方尾根を歩きます。
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ワタスゲほわほわ。
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3つ目、最後のリフトに乗ります。
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さて、ここまで楽して上がってきましたが、ここからは自分の脚で歩きますかね。
今日は軽いお散歩コース、八方池まで。1.5km、1時間半ほどだそうです。
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トキソウ。小さいけどラン科だそうです。
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タテヤマウツボグサ(しそ科)
実際はもっと赤っぽい紫色なのですが、どうしてもデジカメだと紫が出ない。

ここの気の利いているのは、花のすぐそばに立派な看板が設置されており、花の名前が分かるようになっている点。
毎年同じところに咲くんでしょうね。
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ハイマツの花。
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散策路は実によく整備されており、歩きやすいです。
私はこの日は登山靴でなく普通のスニーカーで歩きましたが、全く問題なし。
サンダルで歩いてるお姉ちゃんは足が丈夫でスゴイなと思いましたが。

薄曇りの天気でしたが、かえって暑過ぎずにちょうどよかったです。
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雪渓が残っていました。ひんやり冷気が気持ちいです。
次の日はイヤってほど雪渓を登るんだろうから、気持ちいいなんて余裕ないんだろうけど。
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ショウジョウバカマ(ゆり科)

散策路も狭くないし人もそれほど多くないので写真撮影も気兼ねなく可能でした。
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ニッコウキスゲ。
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ケルンを超えて。
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まだこの時は向こうの山(白馬鑓ヶ岳)も中腹部は見えていたのですが。
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イブキジャコウソウ(しそ科)
岩の割れ目で大きく育って、たくましいです。
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ハッポウウスユキソウ(きく科)
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タカネバラだったかな?
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両線の向こうは唐松岳。今日は行きません。八方池からさらに2時間半だそうです。
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八方池に到着。残念ながらガスに覆われてしまい、白馬三山は拝めず。
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チシマギキョウ(きょう科)
これまた色が出ないんだな。もっと赤みのある紫でした。
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毛が生えてる。^^;

(まだまだ始まったばかり。^^;)

(K-7+タムロン18-200、EXILIM ZR1600)



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by t_bow2002 | 2017-07-24 21:53 | 山歩き | Comments(0)

7/17、蓮華岳・針ノ木岳① ~ プロローグ・7/15 八方尾根へ

暑い日が続きます。

ヤクルトは14連敗がようやく明けて久々の勝利ですか。
よかったですね。

 ・・・

7/15~17・海の日三連休+1日有休で蓮華岳・針ノ木岳に行ってきました。

山小屋での一泊に加えて前泊・後泊ありの三泊四日という、乏しい体力と気力を時間と金で補おうというツアー。^^;
(たいした山ではないのにもかかわらず。^^;)

例によって写真どっさりにつき、いつ終わるか見当もつきませんが、とりあえず見切り発車します。^^;

初日は自宅を5時に出発。余裕のスタートです。
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小袋谷の跨線橋が本格的に通じて便利になりました。
踏切も大船駅そばのクランク交差点もサヨナラです。
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新湘南バイパスから富士山がよく見えました。まだ少し雪が残っていますね。

圏央道も順調だったのですが、高尾山インターを過ぎた八王子JCT手前のトンネルで渋滞につかまっちゃいました。
やれやれ、余裕カマし過ぎましたかね。^^;
ま、今回はスケジュールに余裕があるので気分にも余裕がありますよ。
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あのレヴォーグ、純正っぽいけど見たことないホイールだなと思ったら、1.6GTの空力向上ホイールキャップを外しているんですね。17インチなのに小さく見える気がする。

最近マイナーチェンジしたレヴォーグですが、普通のアルミホイールだけになってます。
結局、たいした効果はなかったという事?
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八ヶ岳もスッキリ晴れ。この日に登った人は正解でしたね。

天気が安定せずに予報もコロコロ変わり、この週に行くか次週にするかだいぶ迷った末の出発でした。このまま好天が続いてくれればいいのですが。

諏訪湖SAで朝食休憩。8時。
施設がリニューアル工事中という事で、フードコートのエアコンの効きが悪くて暑い。
でもお腹も空いたので我慢して座りました。
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私は売店で売っていた鯖サンド(630円)。

少し高いなと思ったのですが、鯖は半身たっぷりだしパンもしっかりしたフランスパンで、意外と食べ応えがありました。これならアリかな。
ヨメさんはとろろ蕎麦(同じく630円)。すぐ出るかと思ったら少し待たされて、これまた意外と(失礼)ちゃんと作っている雰囲気、味も悪くなかったです。
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お盆休み期間中のキャンペーンをやるらしく。
私も渋滞は大っ嫌いなので協力したいですが、うまくスケジュールが合うかな?

長野道に入り、安曇野ICで下車。
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あちゃ、北アルプスは雲の中・・・。

国道147号に出て北上。
道路わきの家々でオレンジ色が鮮やかなノウゼンカズラの花が目につきます。
その一方でアジサイもまだキレイに咲いていて、季節の進み方が違いますね。

いつの間にか国道148号に乗り継ぎ、
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JR大糸線、木崎湖そばの稲尾駅。 列車が来ないかと期待したのですが、
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次の便は1時間後だそうで。

仁科三湖、二つ目は小さ目な中綱湖。
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静かな湖面に緑濃い山が映り込んで、キレイでした。

暑いのに釣りをしている人が多かったです。通りがかった地元の方に聞いたところ、ヘラブナ釣りだそうで。シブいな。
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最後は仁科三湖の中で一番大きな青木湖。
カヌー遊びをしていましたよ。

「道の駅 白馬」で休憩。
観光案内所で山の天気の動向を聞いてみたところ、「まだパラグライダーが飛んでいるからしばらくは崩れないだろう。」との事。ならいいんだけど。
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売店でコマクサちゃん販売中。 連れて帰りたい誘惑にかられましたが、まだ三泊もするし、今回は山の上まで歩いて会いに行くんだから、要らんのよ。
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11時ちょうど、八方ゴンドラリフト直近の駐車場に到着。
有名な大きいスキー場なのに、意外とふもとはゴチャゴチャしていて大きな駐車場も見当たりません。こんなでスキーシーズンは大丈夫なんだろうか?
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一番上のリフトまで通し往復で2,900円。

最初のゴンドラを下りたところはパラグライダーの出発場所になっていました。
インストラクター付きで体験飛行ができる模様。
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いい風が来たようですよ。
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あっという間に風を捕まえてテイクオフ! 上手いもんじゃのぉ。
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気持ちよさそう!

いつか乗ってみたいと思いつつ、次のリフトに向かいます。
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シモツケソウ。
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ちょっと標高が上がっただけでだいぶ空気が涼しいです。夏山リフトも気持ちいい♪
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三つ目のリフトとの間にある「鎌池湿原」に咲くニッコウキスゲ。

(今日はここまで)

(EXILIM ZR1600、K-7+タムロン18-200)



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by t_bow2002 | 2017-07-22 21:53 | 山歩き | Comments(0)

7/2、大船フラワーセンター「ありがとうフェスタ」

今日は朝から暑かった! いよいよ真夏日+熱帯夜という嫌な季節になりました・・・。

 ・・・

大船フラワーセンター、来年の春まで改修工事のために一時、閉園するそうです。
最後の営業日、訪問してきました。
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こないだ来たのは3年前の冬か。早いな。
55年間のご愛顧、感謝のしるしに入場無料!という事でなかなかの賑わいでした。
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大きなハスの花。
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ハスの実コワい。 (((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル
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八重咲き。スゴイ花びらの数だ。
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ハスの実コワい。 (((( ;゚Д゚)))ガクガクブルブル
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藤は豆の仲間。
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バラがまだまだ見ごろでした。
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日曜日も蒸し暑かったので、桔梗のブルーが殊のほか、涼やか。
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暑い暑いと言いながら温室にも突入。
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小田原フラワーガーデンにもあるヒスイカズラ。
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熱帯のスイレンは茎が長くて花が水面より少し上に咲くそうです。
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パイナップル食べたい。 そういえばバナナもたくさんなってたな。
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ハリネズミ発見!
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アガパンサスが見ごろでした。
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ハスのシャワー?
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本当にピューッと噴き出しています。おもしろ~い。



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ヤマユリの自生地で10年に一株くらい見つかるといわれる貴重な個体「紅筋(べにすじ)」だそうです。大きくて艶やか。
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こちらは「黄平戸百合(キヒラトユリ)」
小さめでうつむき加減なところが控えめで可愛らしいですな。
うん、こっちの方が好みのタイプ。笑

改修工事が終わって再オープンするのは来年の4/1(日)だそうです。

(EXILIM ZR1600)



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by t_bow2002 | 2017-07-03 22:14 | | Comments(0)

VWの試乗、ゴルフ・ヴァリアント、オールトラック、パサート・セダン

×な人 … ようやく負けた藤井四段(将棋)
      都議選で歴史的惨敗な自民党

○な人 … 今日も快勝、広島カープヽ(^。^)ノ
      都議選で地滑り的大勝な都民ファーストの会(by 小池百合子都知事)

森友学園に加計学園に稲田朋美防衛相の失言にと、自民の崩壊は当然としても、この得票差は極端すぎる気もします。
毎度の知事選にせよ、とにかく東京の選挙は浮動票に左右され過ぎ。
公明党は手堅いけど。

豊洲と築地と両方って、無理があると思うよ。

 ・・・

フォルクスワーゲンの試乗に行ってきました。
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赤いのもいいけど外の青いのもカッコいいじゃないか。笑
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ショールームに展示されていたのは赤いオールトラックと青いヴァリアント・ハイライン。
どちらもワゴンボディ。ちょうどいいじゃないか。
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ラゲッジ容量は十分。縦横はウチのBPレガシィと同じくらいかな?天地が深い分、たくさん積めそうです。
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ワゴン機能が退化しているスバルは完全に止めてしまったパーテーションネットもしっかり装備。
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床下にはテンポラリーですが、ちゃんとスペアタイヤ装備。
空きスペースに細々したものをけっこう積めそう。カタカタ音がしないように工夫は要りそうだけど。
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オールトラックのシート。
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ヴァリアント・ハイラインのシート。

写真ではわかりにくいですが、形状だけでなく、素材の配置・使い方が逆なんです。
上のオールロードはセンター部分がざっくりした織物で両サイドが起毛のマイクロフリース、下のヴァリアント・ハイラインは反対になります。

私は真ん中に滑りにくいものを、両サイドは擦れに対する耐久性という意味で、ヴァリアント・ハイラインの方が合理的と思うのですが、どうなんでしょ?
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ヴァリアント・ハイラインのエンジンルーム。
シリンダーヘッドカバーが見えないのでエンジンっぽさが薄いな。
右側奥、中心部に近く配置されたバッテリー、しっかりしたカバーに覆われています。
熱対策でしょうか。効果あるのかな。
横置きエンジンは後方排気。こちらは間違いなく熱対策、銀色の断熱材が貼られていました。
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1.4Lエンジンを搭載するハイラインのリアサスペンションは4リンク式なのに対し、
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1.2Lエンジンのコンフォートラインはトレーリングアーム。
いささかスカスカ感がありますな。 でもリアブレーキもちゃんとディスク式。
(私の前のレガシィ、BH型2.0TX-Sはドラムだった。軽くもないのに。)
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試乗はまずヴァリアント・ハイラインから。
メーターはオプションのデジタル。これは要らないな。
せっかくのデジタルなら日本仕様は180km/hフルスケールにするくらい、できないの?
車体色は白。写真撮り忘れたけど、ゴルフのクリーンな車体デザインに似合っていました。

ゴルフ7の試乗は3年ぶり
印象は変わらないですね。よくできているけどソリッドでドライな雰囲気。メカっぽい。
エンジンに不満は全くないけど、乾式クラッチ7速DSG、やっぱり動き出しのスムーズさは、いまだに少し気になります。
あと、エンジンが静かなだけに荒れた路面でのノイズの大きさも気になりました。
ハンドリング含め、あらゆるフィードバックが明確。
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続いてオールトラック。
タングステンシルバーメタリックの車体色、この写真ではわかりにくいですが、反射に深みがあって、ボディの陰影が引き出される、いい色だと思いました。

オールトラックの試乗は2年ぶり
うん、これも印象変わらんな。見た目の印象よりスポーティーで、ヴァリアント・ハイラインとあまり変わらない感じ。

確かにエンジンが1.8Lになって下からのトルクは増えるし、クラッチが湿式になるので動き出しも少し滑らかになるけど、そんなに劇的には違わない。

実際に所有すれば、スキーの行き帰りでの雪道では持ち味を発揮するのかもしれないけど、普段はあまり有難味ないのかも。燃費は間違いなくFFより悪化するし。
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パサートの試乗車はセダンでした。
車体色が黒なのでクロームは目立つし、なんか社用車感が。
やっぱり幅が広くて押し出し感強いな。アテンザやレガシィB4といい勝負か。
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トランクは奥に深い。もう手が届かないくらい。
ここまでの広さは過剰かも。
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試乗車のグレードは「エレガンスライン」。
シートは真ん中がアルカンターラで滑りにくく、両サイドはレザーの構成。
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このグレードは部分的パワーシートという事で、リクライニングとランバーサポートのみが電動。
残りの調整機能、高さと座面の角度は手動式となります。
でもこれで十分だな。とくに座面角度の調整ができるのが気に入りました。

ゴルフは私の体型+ポジションにはちょっと座面の傾きが強すぎ(前が上がり過ぎで膝裏に圧迫感を感じる。えぇ、私の脚が短いのが原因なのはわかってますよ。)て、長時間ドライブには不安を感じました。
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ゴルフと比べると室内も余裕があります。左膝の左側や右肩からピラーまでの距離が広い。
1,800mmに対して1,830mmと3センチしか違わないはずなんですが、不思議。

動き出すと、段差を下りて前の道路に降りた瞬間からショックの吸収がいいし、車体の動きもゆったり感・重厚感があります。
これはホイールベースの違い(2,635mmに対し2,790mm)が効いているかな。

エンジンとクラッチ、トランスミッションについては基本的にゴルフヴァリアント・ハイラインと同様なものですが、車重のせいなのかセッティングなのか、こちらについても乗り心地同様、スムーズに感じました。
確かに上り坂での加速では少し反応が穏やかですが、それでも絶対的に不足・不満を感じるほどではありません。

荒い舗装の路面でもゴルフのようにノイズが大きくなることもなく、終始、平穏さを保ちます。
好き嫌いもあるでしょうが、私はゴルフよりパサートの乗り味の方が好きだなぁ。困った。
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215/55R17サイズのタイヤ、メーカーはハンコック。VeNtus PRime2という銘柄。
(アルファベットの大文字小文字は打ち間違いじゃないですよ。表記のまま。)
韓国のメーカーですが、製造はハンガリー。

タイヤの性能なのか車体側か両方なのか不明ですが、実にしなやかで良好な乗り心地でした。
「モビリティタイヤ」とかいう、パンクしても内部の柔らかい素材が穴を塞ぎ、しばらく走れるそうです。へ~。ランフラットとは違って、乗り心地に悪影響がないそうです。
でもパンク修理はできなくてタイヤ交換になっちゃうとか。やはりいい事ばかりじゃないよね。

ゴルフヴァリアント・ハイライン(3,399,900円)とパサートヴァリアント・エレガンスライン(3,999,000円)の価格差は60万か。けっこうデカいな。
ん~、困った。乗らなきゃよかった?

でも今ならパサートの方が値引きは大きい、らしい。むむ。

レガシィに乗って帰ります。
シートが小さくて、チョコンと乗ってる感じ。
ガラスが広くて、まるで金魚鉢の中の金魚の気分?

でもやっぱりエンジンは自然吸気の方がスムーズで気分いいなぁ。トルクは細いけど。
サイズもこのくらいが過不足なくて、本当にいいんだけど。



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by t_bow2002 | 2017-07-02 23:44 | | Comments(4)

2017年GW、広島帰省、番外編 ~ トヨタ VOXY(ヴォクシー)

Googleクローム、GoogleマップでJRの線路が表示されないとか、それを設定で対策すると今度はGoogleアースの3D表示ができなかったりとか、同じ会社で提供しているサービスだろうに、どういう事なんだろう?

 ・・・

GWの広島・鳥取ドライブ旅行で利用したレンタカーの車種、今回はトヨタのVOXY(ヴォクシー)でした。
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TV-CMとか “いかにも” 感があってあまり好きではないのですが、今の型のノアなんか、まるでアゴが外れたみたいな変顔になっちゃってるのに比べたらまだ、シュッとしてマシか。アルファード系みたいなメッキギラギラの巨顔でもないし。
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あ、私のキライなセンターメーターも止めたのね。3年前に乗った前の型はセンターでしたが。

2日間で530kmほど運転した感触ですが、案外、悪くなかったです。これが。
大人6人+子供1人でもけっこうしっかりしていて、コーナーでも2年前の日産セレナみたいにロールでひっくり返りそうな恐怖感もありませんでした。セレナは前の型だったので、厳密には現行車同士で比較しないとフェアではありませんが。着座位置もセレナよりは低かったかも。

CVTもいい仕事していました。高速の上り坂では負荷の高まりに応じて素早く変速し、一定の速度を維持できます。
ウチのBPレガシィ(2.0i)の4ATより優秀だわ。ウチのは登坂車線があるような登り坂になると、

まず4速ロックアップ解除→でもトルク不足で速度落ちる→アクセル踏みこみ増える→それでもトルク不足で遂に3速へキックダウン→回転が一気に上がって狙った速度以上に加速→アクセル放す→4速にシフトアップ→回転下がってトルク不足→最初に戻る

というバカバカしい動作を繰り返す始末で。いっそ最初っからマニュアルモードで3速入れっぱなしの方が精神衛生上よろしいかと最近思います。

下り坂も6段に切られたマニュアルモードでエンジンブレーキの利き具合を調整しやすく、下りでも一定の速度を維持する事ができました。

ただまぁ、上まで回した時のエンジンの音・感触は歴然とした差があります。
レガシィのEJ20は2バルブのSOHCながらも高回転まで快音を奏でながら一気にブン回ります。
これが好きなので高速の合流でつい、2速ホールドで6,000まで引っ張っちゃうのですが。

VOXYは「ガーッ!」という聞くに堪えない、単なる騒音。あまりのひどさに右足を戻しそうになりますが、でも加速しないと危ないので容赦はしませんよ。

まぁトヨタの割り切りでしょうね。この辺りは。必要以上な性能・コストはかけないと。
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私は完全に停止する寸前にブレーキを抜く癖がついています。
それだとアイドリングストップが効かないんですね。もう少しブレーキを踏めとご指導が。
スッと停めた後に再度踏み込むようにしたらお気に召した模様。

燃費も14.4km/Lと優秀な数値でした。渋滞なしで条件も良かったのでしょうけど、それにしても全区間7名乗車でエアコンも使ったし、優秀です。

両側電動スライドドアも便利だし、よくできてるな。
自分じゃ一生、買わないだろうけど。

(EXILIM ZR1600)



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by t_bow2002 | 2017-05-22 22:51 | | Comments(0)

2017年GW、広島帰省、その6 ~ 帰宅

IEがひところ調子悪かったのでクロームに変えたところ、動作は安定しているけどエキサイトブログとの相性が悪いようで、プレビューができない。まぁ、公開してから直せばいいんだけど。

 ・・・

まだやってんのかのGW帰省。
ようやく帰宅です。^^;
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水辺に咲いているし、花弁の真ん中の模様が白いのでカキツバタですかね。
どうせまたすぐに忘れるのですが。
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東広島駅には杉玉がぶら下がっています。さすが酒都・西条。

「こだま」に乗車して出発。
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赤瓦の民家もこのあたりの風景です。
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福山で「のぞみ」に乗り換え。
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700系はヘッドライトの位置がバランス悪くて損しているけど形自体はN700より好きかも。
特にレールスターの色の方が締まって見える気がする。
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福山城の新緑モコモコ。
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少し早いけど駅弁で昼食。 包装紙のイラストがきれいです。三原あたりのイメージでしょうか。
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中身はアナゴ他。
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もう一つは「たこめし」。タコのうま味がご飯にしみて美味しかったです。
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名古屋で「ひかり」に乗り換え。
ここでどうしても乗り継ぎに30分程度かかってしまうのがイマイチ。
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ひっきりなしに入線し、たくさんのお客さんを乗せて出発していきます。新幹線ってすごいシステムだなぁと思います。
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一番搾り「名古屋づくり」で乾杯。つまみは揚げ塩ぎんなん。
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新茶の時期です。

小田原で東海道線に乗り換え、帰宅しました。

(終わり)

(EXILIM ZR1600)



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by t_bow2002 | 2017-05-21 22:23 | 鉄道 | Comments(0)

2017年GW、広島帰省、その5 ~ 東広島駅で500系を眺める

広島帰省旅行、最終日。

義理の妹家族がウチより少し早い便で帰るとの事。
時刻表で確認すると、この便は500系!

駅までの運転手を買って出ましたよ。
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ありゃ、10分も前なのに既に到着しています。追い越されの待ち時間が多いんだよね、こだま号。
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せっかく一番速いのに、走ってる時間より止まってる時間の方が長い。
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500系はやっぱりカッチョエエのぉ。
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このトンガリがたまらん。
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下りのN700Aが通過。
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8両編成。
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この丸さがタマラン。^^;
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九州新幹線は被っちゃった。

いよいよ出発。動画で撮りました。



サイナラ~(^_^)/~
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下りのレールスターが到着。 女性の駅員さん、凛々しくてカッコいい。
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Nじゃない700系も少なくなってきました。
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エヴァ仕様の500系はまだ見たことがない。
わざわざ西日本にそのために出かけるほど興味もないしなぁ・・・。

(EXILIM ZR1600)


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by t_bow2002 | 2017-05-19 23:02 | 鉄道 | Comments(2)

2017年GW、広島帰省、その4 ~ 津山観光

海の王子様の勤務先が私の勤務先の近所らしいんですね。
朝からもう、すごい報道陣の数。 日本は平和じゃ。

天皇陛下の生前退位の問題にしても、皇室を今後どうしていくかとか、本質的な議論は深まらず、なんとなく流れていくのね・・・。

 ・・・

まだやってるG.W旅行記。
鳥取県は三朝温泉の宿を出発し、岡山県の津山市に向かいました。

三朝からは三徳山三佛寺はすぐそこ。
投入堂に久しぶりに行ってみたかったのですが、今回は団体行動なので断念。

昔、松江にいた頃にFZR1000で訪れて、そのままバイクのブーツで山道を上って参拝しました。
鎖場もあるような山道をよく登ったよなぁ。

国道179号線で中国山地を南へ、ひた走ります。
新緑の中、雨もほぼ止み、信号もなくノンストップ、快適なドライブです。

津山市内に到着。広島にいた頃に一度だけ、仕事で訪れたことがありますが、その時は観光している余裕もなかったので、実質初めてみたいなものです。広島の三次と雰囲気が似ているかな。

まずは「津山まなびの鉄道館」へ。
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ボンネットバスだ。
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旧津山扇形車庫。国鉄色のディーゼル車両がよく似合います。
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線路の数が多い! 実に立派な車庫です。
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国鉄型車両は重厚でいいなぁ。 ノスタルジーなんでしょうけど。
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D51の汽笛を鳴らしてくれるそうですよ。



大迫力。蒸気はええのぉ。
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おや? このカワイイのは昨日、倉吉で見た協三工業製の貨物移動機だ。
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この人たちは現役です。



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津山駅のホームを望遠で。
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ツツジの花と列車をどう絡めようかと考えているうちに来ちゃった。
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扇形車庫の裏側に回ると、ラッセル車が顔を出していました。
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こんなゴツイのが雪を蹴散らして爆走しているところを見てみたいなぁ。
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昼食を済ませた後、津山城跡(鶴山公園)に向かいました。
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入園料を支払って園内へ。
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桜の名所ですが、花は終わって新緑に覆われています。
花の時期は見事だろうなぁ。
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石垣も立派。
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石段の段差が大きいので短足族は大変です。
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あと少し。
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カタツムリのようにゆっくりでも、歩いていればそのうちに目的地に到達します。
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津山の町が一望できます。
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芝桜が咲いています。
往時、建物が建っていた位置を芝桜で示しているそうです。かなり大きな御殿だったんですね。
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藤棚があります。
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ここのは花が赤っぽい。
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そろそろ帰りましょう。
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河童のマンホール蓋。 
津山市を流れる吉井川にはその昔、河童が棲んでいたそうですよ。
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ここで帰路につきました。

院庄I.Cから中国道に乗り、往路と逆に岡山道、山陽道と乗り継いで東広島へ。
帰りも渋滞もせず、快適なドライブでした。やっぱり地方都市がいいなぁ。

(EXILIM ZR1600)



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by t_bow2002 | 2017-05-17 22:50 | Comments(0)

2017年GW、広島帰省、その2 ~ 蒜山→倉吉へ

相変わらずIEは固まるので今日はクロームで。

 ・・・

GWの広島帰省、2日目。
この日から毎年恒例の嫁さん一族との一泊旅行。

朝からレンタカーを借り受け、一路、高速道路を。
山陽道→岡山道→中国道→米子道と乗り継ぎます。
倉敷と米子道の一部で少し流れが滞ったものの、おおむね順調に走行。

渋滞のない高速道路は実に快適に距離を稼げます。
周囲の新緑も鮮やか、山も笑ってます。

蒜山ICで下車、蒜山高原方面へ向かいます。
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「ジョイフルパーク」そばの八重桜が満開でした。
広島にいた頃は何度も大山・蒜山エリアは走り回ったものですが、この道は初めてだったりします。
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大山は残念ながら雲の中。
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お昼ご飯は少し先の「蒜山本格手打うどん やす坊」へ。
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11:30頃に到着したのですが既に行列が。人気なのね。
バイクのツーリンググループも来ていましたよ。あと自転車も。
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私は「高原の釜玉うどん」
普通の釜玉うどんに加えて、添えられたチーズを自分でおろしていただきます。

コクが出てカルボナーラ風ですな。美味しかったです。

でもうどんの「こし」は冷たいメニューの「おろしぶっかけ」などの方が楽しめるかな。
「ひるぜん焼そば」にも惹かれました。また来る機会があれば食べてみたいです。

蒜山の美味しい水と自然に魅了されて本場、丸亀から移住されたそうですよ。

食後は近くの「ひるぜんジャージーランド」で休憩。
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蒜山三山を望む、広々とした牧場。 風も爽やか。
ジャージー牛たちはだいぶ向こうの方に固まってました。
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この牛ちゃんは乳搾り体験用に待機中。
ホルスタインよりだいぶ小さくてカワイイですな。

お約束のソフトクリームを食べた後、倉吉市に向けて出発。
カーナビが県道115号線(美作街道)を案内するので従ったのですが、途中、えらいタイトな山道になりました。
少し向こうの国道313号線の方が圧倒的に楽だったと思われます。

倉吉市役所の駐車場に車を停め、市内を散策します。
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ボンボリの「元帥」というのは地元の酒蔵です。
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古い町並みが残されています。
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有名な白壁土蔵群の通り。
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ツバメが巣作り中。
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赤瓦は「石州瓦」と言います。寒さに強いらしく。
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道の反対側、こちらは土蔵もないので観光客もいませんが、日常の感じがまた、いいです。
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振り返れば打吹山。
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「倉吉線鉄道記念館」に向かいました。
廃線跡に建てられているそうです。

無人の館内、扉を開けて照明スイッチを自分で入れて入館。
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カワイイディーゼル機関車がお出迎え。
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左右非対称なんだ。

協三工業製の貨車移動機「1020」型 だそうです。
駅構内で貨車の入れ替えをするのに使われたものですが、一般的な機関車と異なり「機械」扱いのために本線で貨車をけん引することは無かったそうです。へ~。
まぁ、最高速度15km/hじゃ、邪魔になるか。
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運転席はこんな感じ。 運転してみたい。
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外には蒸気機関車、C11も展示されています。
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釜玉、じゃない釜です。暑かったろうなぁ・・・。

女性陣が待ちくたびれているようなのでそろそろ引き揚げますかね。
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良く晴れて暑いくらいの陽気になりました。

さて、本日の宿に向かいますよ。
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ローソン+ポプラ! 初めて見たなぁ。

昨年秋の地震、この辺りで震度6を記録したそうです。
瓦屋根など、まだブルーシートがかぶせてある家がまだ多く目につきました。

(EXILIM ZR1600)



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by t_bow2002 | 2017-05-11 23:14 | Comments(0)

2017年GW、広島帰省、その1 ~ 東広島へ


ジャスミンの花の時期、通勤の道中でもよく香ります。

 ・・・

最近、パソコンの調子が悪い。
シャットダウンしようとしても電源が落ちない事がしばしば。

今のは2011年秋の購入だから、4年半か。
もう少し、丸5年は頑張って欲しいところ。

 ・・・

GWはヨメさんの実家、広島に帰省してきました。
出発は4日。今年はあまり余裕のない日程だったので車は止めて新幹線で。
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富士山がよく見えました。宝永火口の下の辺り、横に雪のラインが続いているのはなんでだろう。

最近は小田原から「ひかり」利用がお気に入り。
新横浜駅の狭くて混むのがイヤなので。

名古屋で「のぞみ」に乗り換え。
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世界の山ちゃん+N700系。
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乗り継ぎが30分あるのですが、改札内で時間を潰すところがないのがイマイチ。
せめてJRの駅内部くらいは歩かせて欲しいもんです。

もう一度、福山駅で「こだま」に乗り換え。
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700系レールスター同士のすれ違い。
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ピントは合っているのですが、天気が良すぎて空気がユラユラ。

こだま、各駅停車なのはしょうがないのですが、その各駅でいちいち追い越され待ちが、じれったい。
ホント、走っている時間より止まっている時間の方が長かったりするくらいで。

三原駅で停車中、
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のわっ! 500系じゃないか! しかもN700かぶるし!
あちゃー、ノーマークだった。 事前に分かってれば外にいったん出て撮れたのに・・・。
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何べんみてもカッチョエエのぉ。これに比べたらN700系なんかジャガイモみたいなもんです。
500系、いつまで見る事ができるのかなぁ。
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ヨメさんの実家ではモッコウバラが花盛り。

近くの「三永水源地」に行きました。
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立派な藤棚があります。 春の桜の時期と藤の時期は園内が解放されます。
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ウチのヨメさんが子供の頃は房が1m以上にも伸びて、実に見応えがあったそうです。
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けっこう大きな池ですね。

近くの「吾妻子の滝」に足を延ばしました。
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観音堂の脇を下っていきます。

ここは私も昔、訪れた事がありますが、周辺が公園のようにずいぶんキレイに整備されていました。
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うん、まぁ、滝。
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シャッター速度優先モードでスローシャッター撮影。
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重婚ウェディングスキャンダルで全国にその名を馳せた中川俊直代議士、この辺りが選挙区。
父君の秀直氏も女性問題で失脚したのに、血は争えないのね・・・。

(EXILIM ZR1600)



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by t_bow2002 | 2017-05-09 22:43 | 鉄道 | Comments(0)


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