某の雑記帳

アテンザのタイヤ、車検のタイミングでハンコック「Ventus(ベンタス) V12 evo2」に交換しました。えぇ、安かったので。

スポーティーな方向性パターン。

こんなタイヤを履くのは四半世紀前に日産パルサーのタイヤをオカモトミシュランのナントカに交換して以来だ。パルサー1.6 X1-Rのタイヤサイズは185/60R14でした。ずいぶん成長したもんだ。

ちなみにこれが第二候補だったクムホ・ECSTA(エクスタ) PS71

第3候補だったトーヨー・PROXES Sport (プロクセス・スポーツ)

これだけプロファイルがラウンドな気がする。

この二つは非対称パターン。でもどれもストレートな溝が4本という点は同じ。

さて「Ventus V12 evo2」、購入時のお約束で2022年製造指定。念のため確認すると4本すべてが「2122」、2022年21週製造、5月半ばくらいですかね。上出来です。

確認する際にタイヤを持ち上げる訳ですが、思ったより軽くて驚いた。ホイール＋タイヤの状態でクソ重いのはやはり必要以上にデカい19インチホイールが原因なのね。よくわかりました。

福通さん、如何にゆうても80kgは無いじゃろ。まぁ別に重さに応じて送料かかるわけじゃない（無料）からいいけどさ。

装着状態。プロファイルの雰囲気は前のBS「TURANZA T001」と比べて四角くも丸くもなく、似たようなもんか。

この必要以上にデカい見た目だけのホイールが重いんじゃ。

でもまぁ冬場に17インチのスタッドレスに履き替えても特に乗り心地が良くなることも無いから、乗り心地的なデメリットは消すことができているのかも。でもタイヤの値段は間違いなく高くなる。

「アライメントインジケーター」ってなんだと思ったら、単にスリップサイン的なモノらしく。

メイドインコリア。前のレガシィに着けていたピレリP7は中国製だったなぁ。

エキストラロード規格のタイヤになりますが、

空気圧を上げる必要は無さそうです。

U.T.Q.G表示があるところが韓国製品らしいというか。

トレッドウェア（耐摩耗性指数）は320と高レベル、トラクション（ウェットグリップ）はAAと最高評価、テンパチャ（放熱性）もAの最高評価。安かったけど性能は上々らしいですよ。笑

ハイドロプレーニング耐性はわかりませんが、冒頭のユニディレクショナルパターンは明らかにそこを狙ったものでしょう。

長くなったのでインプレは改めて。

（iPhone12）

北のロケットマン、またブッ放したのか。困ったもんだ。

5年ぶりに「Ｊアラート」が発報したそうで。

　・・・

市から4回目の新型コロナウイルスワクチンの節酒接種券が届きました。

すぐに終息すると思っていたのに、こんな長期間にわたって影響が出て、ワクチンを3回も4回も打つ羽目になるとは思わなかった。

それでもまぁ、第7波はほぼ終了と言えるんでしょう。電車が混んできて、またストレスフルな空間に戻りつつあります。コロナのピークの時は空き空きで天国だったと言ったら罰が当たるでしょうか。

第8波、やっぱり来るのかな・・・。

ヤクルトの村上宗隆選手、今季最終戦でついに56号！

しかも史上最年少での三冠王を獲得と、素晴らしい成績でシーズンを終えましたね。

あとの楽しみはエンゼルス・大谷翔平投手の「ダブル規定到達」かな。

　・・・

東京・品川区長選、投開票の結果、最多得票を獲得した候補者も法定得票に届かず、再選挙だそうで。

公職選挙法は、地方自治体の首長選の場合、有効投票総数の4分の1の票を得た候補者がいなければ当選者なしとなり、再選挙が行われることになる、そうで。

候補者が多かった事に加えて似たような主張を訴えたのか、差がつかなかったんですねぇ。

でもそんな事もあるだろうに、そもそもの法の趣旨を知りたいけどそこを丁寧に解説している報道にはいまだ出会えず。

それにしても再投票とは時間と経費のムダだよね。上位だけの決選投票にすればいいのに。今回の投票率は35.22%という酷さ、再投票で更に投票率が下がったら、1/4はクリアしてもそもそも選挙の正統性が疑われるんじゃないの？投票率の限度規定は無いのか？

　・・・

今朝iPhoneで天気を確認したら、妙な色合いに。

ムラサキ？

朝焼けなの？　芸が細かいね。

今日も暑いくらいでしたが明日は30度になるとか。

今度の週末は三連休だけど雨マークが並んでます。

この土日にたっぷり遊んできたので、その写真を整理する時間が出来ていいか。

アントニオ猪木さんが逝去。

プロレスラーとしてはよくわからんけど、北朝鮮とのつながりを維持してきたというのは意味があったんではなかろうか。

　・・・

カープの佐々岡監督は辞任ですか。ま、この成績では仕方ないよねぇ。

後任はOBを軸に検討中との事ですが、このあたりで外部から招聘してもいいのではないかと個人的には思ったりします。

　・・・

今回のアテンザの車検、走行距離は43,000km少々でした。

年平均にして8,600km程度、コロナになって広島に帰省していないのでその分、減りましたかね。

その内、冬場のスタッドレスで走った分が1万2，3千km程度はある筈なので、サマータイヤで走った距離は30,000km程度、加えて高速道路がけっこう多いという使い方。タイヤが減る訳ないですね。

新車装着のブリヂストン・TURANZA T001、ほとんど減ってません。

いいタイヤの筈だしもったいないですが、間違いなく5年経ったので硬化は進んでいるでしょう。まだしばらく車を買い替えるつもりもないし、交換しときました。

それにしても225/45R19サイズ、高いよね。

ディーラーで買うと1本で4万程度するって言うし持ち込みでも交換作業はしてくれるという事なので、ありがたく別途購入させていただきました。

国産ブランドの静かなやつがいいと思って調べたんですけどね。

ヨコハマのアドバン DB V552にしてもダンロップのVEURO (ビューロ) VE304にしても3万近く、けっこう高いよね。ダンロップのル・マンなんかスタンダードグレードのイメージだけど2万以上する。

ファルケンのアゼニス　FK510なら2万切り、トーヨーのプロクセス (PROXES) スポーツやピレリのドラゴンスポーツなら1万円台半ば、このあたりがお値打ち、バリュー・フォー・マネー的に優れているか、プロクセス (PROXES) FD1というマルゼン専売のモデルは発売が新しそうだけどウェット性「C」はいただけない。ウェット性能は譲れないところなので。

ちょっとご縁があってダンロップ・ファルケンについては社員割引きで購入できるツテもあるので、問い合わせしてみました。

3本買うと1本タダでついてくるという、面白いシステムですが、結果的に4本の価格としてもネット通販の安いところとどっこいどっこいと言ったところ。

などと考えている目に飛び込んできたのは韓国ブランド。

クムホのECSTA (エクスタ) PS71ならほぼ1万ちょうど。

クムホってどんなもんじゃろかと公式サイトを見てみたら、非常に見やすいサイトだしエクスタ PS71という製品もなかなか良さそう。

2013年からヨコハマタイヤと技術開発提携と株式の持ち合いによる資本提携をしていると言うし、これなら全く問題ないでしょう。

ハンコックに至っては今やベンツやVW、最近では日産エクストレイルにも新車載用されているので言うまでもなし。

フラッグシップモデルであるVENTUS V12evo2 (K120)が宇佐美で12,000円、これもお値打ちだよね。

少し古い情報だけどWebCGの記事によれば

「2017年10月に更新された「ブリヂストンデータ」によると、2016年のグローバル市場（売上高ベース）におけるハンコックのシェアは3.3％。これは横浜ゴムの2.8％より高い数字で、同社は“世界第7位のタイヤメーカー”にあたる。一方、クムホも1.6％と、アメリカなどで人気を博す東洋ゴム（1.8％）に迫るところに位置している。」だそうで。

これはもう、今回は韓国タイヤでいいや。どっちにしようか。発売はVENTUS V12evo2が2016年、エクスタPS71が2018年、クムホが少し新しいし少し安いしクムホにするかと思ったら、「TIRE SHOP 4U（タイヤショップフォーユー）」という聞いたことも無い石川県の会社のサイトでVENTUS V12evo2が一本9,520円！しかも送料無料で気になる製造年は2022年限定！

大丈夫かと一瞬思いましたが、ディーラーへの直送や納期の確認のメールをしたところ、すぐに明確な回答があり、これなら大丈夫だろうと（失礼）発注。（今見たら10,090円に値上げしてました。それでもまだ安いけど。）

（長くなったので続く）

先週末、箱根で濡れた路面を走ったのでバイクが汚れました。帰宅後に洗車。

久し振りにホイールをピカピカに。でもこのＨ字断面のホイールスポーク、細い溝の奥は掃除しきらん。

錆びるなぁ。真鍮ブラシでざっと落としてはおきましたが。

うん、やっぱりこのSPタケガワの「コーンオーバルマフラー」、本当にNC700S専用じゃないかってくらい、マッチングがいいな。デザインと言いボリュームと言い位置と言い角度と言い。

音質・音量もちょうどいいし（安かったし）、本当にいい買い物でした。

せっかくキレイにしたので、傷んで破れてきていた車体カバーを新調しました。

今までのユニカー工業のと非常に似てるんだけど、コーナンのLIFELEXのブランド。まぁいいけど。

前に替えてから5年ですか。前は屋根付きの自転車置き場に置けたけど今は露天でカバーのみ。車体カバーは完全防水ではないのでちょっと強く降ると中まで浸みる訳で、長い目で見たらバイクの痛みも違ってきますかね。

（iPhone12）