7/13「蝶ヶ岳」登山 ~ その1・アプローチ

浅利 慶太さんが亡くなったそうで。

劇団四季、「キャッツ」に「オペラ座の怪人」といったメジャーどころを観たくらいだから全然ファンとは言えないけど、素敵なステージでした。
(帝劇で見た「レ・ミゼラブル」は四季じゃなかったんだ。^^;)

享年85歳、ご冥福をお祈りします。

 ・・・

暑いですね。多治見では40度を超えたそうで。
昼休みに銀行に行った時の気温が34度、日差しの強さも相当なものでしたが、60%を越えている湿度の高さが体に応えます。温室の中にいるような蒸し暑さが強烈でした。

暑さのせいでもないでしょうが、風呂場の電球が切れました。
使用時間の短い玄関・風呂・トイレはいまだに白熱球ですが、電気店にヨメさんが買いに行ったら店頭には既になく、倉庫から出してきたそうで。
60W相当のLED電球が600円程度にまで下がっているようです。今度切れたらLEDにするかな・・・。

 ・・・

海の日三連休、金曜日に有休をとって北アルプスの「蝶ヶ岳」に行ってきました。

事前に情報収集していたら、三股の登山口駐車場への道が崩落しており、手前の臨時駐車場しか使えないとの事。
駐車可能台数も減っているようです。ただでさえシーズンの連休で混みそうなのに、停められないとヤバいな。

心配性な私は前の晩に走って駐車場入りし、車中で仮眠する作戦にしました。

帰宅後に入浴と食事を済ませ、9時前に出発。
圏央道の八王子JCT手前で軽く渋滞しましたが、他は極めて順調。
諏訪湖SAで小休憩しつつ、安曇野ICで高速を下車。

12時過ぎて料金所を通過すれば深夜割引だったのですが、まだ少し早かったです。残念。^^;

2年前の夏に常念に登った帰りに寄った「ほりでーゆー四季の郷」を過ぎた途端、道が狭くなります。
ほぼ完全一車線の狭くて真っ暗な山道、ヘアピンカーブではヘッドライトの光も届かないくらいで、もう泣きそう。
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0:30、「森の広場」駐車場に到着。駐車場の入りは4割程度でしょうか。余裕でした。
気温は18度。出発した時より10度、低いです。

さあ寝るっぺか。リクライニングを倒し、寒くなると思ったので長袖シャツにハーフケットを掛けて横になったのですが、結局は暑いくらい。最後はTシャツ1枚でちょうどよかった。

やはり車の中では熟睡はできませんね。一晩中、ウトウトしたかと思えば目が覚めるの繰り返しでした。
荷物が少なければリアシートを前倒しして荷台に寝た方が広くて足を延ばせて、よく眠れるかも。
そういや昔、パルサー(N14型 5ドアX1-R)でドライブ旅行した時は、そんな感じだったな。
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4時半に起床、持参したオニギリで朝食。
本革シートは表面に汚れがつきにくいから、案外、実用的かも。
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夜のうちに手前はほぼ埋まりましたが、まだ奥にもスペースがある模様。
私が見た情報では20台程度とありましたが、奥も合わせればもっと停められそうですね。
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5:18、出発です。
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すぐに崩落現場に。こりゃヒドイな。当分ムリそう。

仮設トイレが置いてありましたが、私は和式が苦手(足首が固いので姿勢が辛い)ので、奥の駐車場までガマン。^^;
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いい天気ですよ。
後で調べたら、真ん中左のピークが「蝶槍」だった模様。あそこまで歩きます。
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ここが本来の駐車場。奥に見えるのがトイレ。非常にキレイで感動しましたが、個室は一つじゃ足りないから二つにして。
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ゲートから先は未舗装路。登山口の表示が全くないんですよね。向こうの男性に「ここで間違いないですか?」と聞かれちゃいました。
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しばらく歩いたここが本当の三股登山口。昔はここまで車が入っていたようです。
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届を投函。掲示板には「水場で熊が出た。」との情報が。
しまった、鈴がないや。今日はいつになく人が少なめなので不安を抱きつつ。
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ここからも常念岳に行けるんだ。
6:05、スタート。蝶ヶ岳までは5時間30分の道のりです。
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いい感じの沢と森だな~。
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ヤマアジサイ。
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カメラが曲がってるんじゃなくて、標識が倒れかけてるんですよ。
蝶ヶ岳まで6.2km。ガンバロー!
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なんでこんな形になったんだろう? 不思議。
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吊り橋が現れました。
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ユラユラ。
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蝶沢の清冽な流れ。
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ここもいい感じ。小さいのでいいから三脚を持って来るんだった。
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「力水」で小休憩と給水。冷たくて美味しい!
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すぐ脇には青紫の実が。サンカヨウ?

歩きやすい山道をしばし歩いていくと、
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名物、「ゴジラみたいな木」の登場♪
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ギャー!
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この小さいのは何だろう?
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ギョリンソウ(ギンリョウソウ?)
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木々の切れ間から常念岳と常念沢。

(当分(切れ切れに)、続く)

(PENTAX K-7+シグマ18-200、EXILIM ZR200)



# by t_bow2002 | 2018-07-18 22:47 | 山歩き | Comments(0)

馳星周「不夜城」

4日休んでの通勤路、
いつの間にか近所にパン屋ができていたり、角の家の百日紅がピンクの花をいっぱい咲かせていたり、そして何よりセミが鳴いていたりと、なんだか季節が進んでいました。^^;

 ・・・

馳星周「不夜城」
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普段はあまり読まないジャンルですが、(ブックオフ中古の)100円なら失敗してもダメージ少ないので、いろいろ試してます。

いや~、まったく理解も感情移入もできませんが、これはこれで爽快。
ラストも平凡なハッピーエンドにならず、よかった。



# by t_bow2002 | 2018-07-17 21:21 | 読書 | Comments(0)

ヘルメットを偵察 & SZラム3の修理

今日も暑かった。明日も暑いらしく。社会復帰できるだろうか・・・。

 ・・・

NC700Sのタイヤ交換作業中、ヘルメットを偵察。

VZ-RAM、いつの間にかプロシェードシステムが標準装備の「プラス」が出ていました。
まぁ当然だけど、最初にプロシェードキットを別売りで買った人はお怒りではないか?

お値段は3,000円プラスの49,000円(税別)。
3,000円の差額自体は妥当だけど、ジェットタイプで5万って、絶対的には高いよね。
ショウエイのインナーバイザー装備「J-Cruise」44,000円より5千円高。

更に訳わからんのが、オプションの「VAS-Z PSロングサンバイザー」の存在。
標準タイプは短すぎて効果が少ないと認めているようなものでは?
なんだかな~。
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OGKカブトの新製品、EXCEED(エクシード)。やっすいなぁ。アライ・ショウエイの半値だよ。
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上下方向に拡大されたというインナーバイザー。
どんなもんじゃろうかと被ってみたところ、かぶり心地は悪くないですが、バイザーを下ろした瞬間、微妙に鼻に触れます。そんなに高い鼻じゃない筈なんだけど。

頭と顔がデカいから鼻の位置が想定よりも前なんでしょうね。ショウエイのJ-Cruiseではそんな事ないのに、カブトは詰めが甘い。

「アヴァンド2」ではシールドが口に近過ぎて気になったし、私はOGKの基準を超過した頭と顔のデカさらしく、ご縁がありませんでした。残念。

自分の10年モノ「SZラム3」をしみじみ眺めていたら
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ブローベンチの帽体側ダクトが浮いていたので引っ張ってみたところ、取れちゃいました。
右がダメなら左もだろうと触ってみたら、やはり同様にすっぽ抜けました。

アライは接着が弱い気がするな。アライに言わせれば10年もてば充分だろうって話かもしれませんが。
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困ったときのセメダイン・スーパーX。
できる限り、もとの接着剤を除去してから塗布。
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「ヨネギーズ」セロテープで押さえ中。

位置決めが難しいんだよね。何か段差やガイドになる線が入っている訳じゃないので、目検討です。左右だけでなく、前後も自分で決めるしかない。
少々ズレても全くダメという事にはなりませんが、左右にずれれば空気の取り込み量が減るし、後ろ過ぎればシールド側開口部との間に隙間ができてやはり効率ダウン、前過ぎると今度はシールドに当たって開閉がキツくなりそう。

生産現場では治具的な器具や工夫があるのでしょうが、いずれ職人芸的な作業や慣れに頼っていては生産性も上がらないのではないかと余計な心配を。
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既にシールドの内側がダクトと擦れて傷になってます。たぶん、新品時点で少しダクトが前過ぎ・きつかったのかもしれません。
アライのブローベンチ、ベンチレーションの効果は悪くないだろうし帽体に余計な穴を開けなくて済むというメリットはあるでしょう。ずいぶん長いこと使い続けているけど、総合的に考えて、どうなんじゃろか。
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ここも剥がれていたので貼りつけて、
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シールドベース、取り外しが最近固かったのでシリコンスプレーを塗布。動きがよくなりました。
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内装も洗濯してスッキリ♪
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アゴ紐カバーが少し痛んできているけど、まだ1~2年は使えるでしょう。

いよいよダメになるまで次はどれにするか、ゆっくり悩むとします。


# by t_bow2002 | 2018-07-16 22:32 | バイク | Comments(0)

NC700Sのタイヤ交換、BS・BT016 PRO

暑い! 今日は39度のところを通過してきました。まだ7月半ばだってのに。

金曜日に有休を取り、北アルプスに行ってました。

またも1,000枚、撮ってしまったので、アップできるのはいつになるやら・・・。^^;

 ・・・

先日、ロマンスカーを撮影した時にNC700Sのタイヤを見ると、
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前輪、スリップサインまで残りわずか、ほぼ終了しちゃってます。
センター部分はまだ残ってるけど、これだと安心して倒せんな。交換するか。

今のタイヤは2015年の秋に入れたダンロップのGPR300、走行距離は7,000km弱。
前の新車装着だったブリヂストンBT23は9,000kmちょっとだったから耐久性では劣ったけど、わかりやすいグリップ感や軽快なハンドリング、何よりも良好な乗り心地がBT23より遥かに優れていて気に入っていました。
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後輪は途中で1回、パンクして交換しているのでまだ使えるレベル。もったいないけど、やっぱり前後同時に替えとくか・・・。

GPR300は気に入っていたので、またコレでもよかったのですが、ナップスをのぞいたら前後セットの特価品がいくつか。
ピレリのエンジェルSTにしようかと思いましたが、隣にあったBSのバトラックス016 PROにしてみました。
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作業中。
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キャリパーに軍手を被せて傷付き防止。なかなか気が利いています。
あとはキャリパーをそのままぶら下げず、何かで吊ってくれれば100点満点。
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新品のタイヤは溝が深くてゴムはモチモチしなやか、気持ちいいなぁ。
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後輪は2018年14週、前輪は13週の製造。
バトラックス016 PRO、モデルとしては何年か前の型落ちになりますが、モノは新品。

前のGPR300よりたぶん、ハイグリップ寄りのスポーツタイヤです。
ライフはさらに短くなるかもしれないけど、その分コーナリングで楽しませてもらえれば、かまいません。

帰宅する途中の第一印象ではまず、ロードノイズが大きい。
あとはハンドリングはGPR300というかダンロップのようにキビキビ動かず、ゆったり目。BSらしいかな。
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2015年の秋に装着した「フォークガード」、なんか位置が下がってるな。
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フォークのアウターチューブと結束バンドの間のゴムが劣化してゲソゲソになってます。
肉が痩せた分、縮んで緩んだ模様。アフターパーツの品質はやはりこの程度のものか。
増し締めしようにも結束バンドを切ってしまっているので、不可能。ま、ほっとくか。
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新車時につけた、後ろの自作泥よけは、まだ目立った劣化もありません。やっぱり直射日光に当たるか当たらないかの違いが大きいのでしょうか。
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リアショック辺りの汚れも目立たないので、やはり効果は高い模様。
最新型のNC750でも同様に装着できるようですよ。
オーナーの方はこちらのBLOGをご参照ください。これは絶対、お勧め。
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NCシリーズ、750になって色々機能面では向上しているようですが、このテールライト回りの形は700の方がユニークで、いまだに好きだな。750は平凡な気がする。


# by t_bow2002 | 2018-07-15 21:34 | バイク | Comments(0)

銀座で写真展を見て、シグマのレンズ(18-200mm F3.5-6.3 DC MACRO HSM)を購入。

暑いなぁ。蒸し暑い。
でも西日本の大雨で被災して避難所にいる人はもっと暑いでしょう。

これまで死亡175人、安否不明87人。

広島にいるヨメさんの友達もクルマごと流されかけたり、自宅の庭が泥をかぶったり、直接の被害は無くても断水で不便をしていたり、大変な様子です・・・。

 ・・・

そんな事を言いながら優雅な事ですが、
勤め帰りに銀座に寄ってきました。

ソニーイメージングギャラリー 銀座で開催中の写真展「第35回「日本の自然」写真コンテスト受賞作品展」へ。去年に続いての観覧です。
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いや~、皆さん上手いなぁ。

とにかく私も撮りに出ないとダメだな。休みの日に遅くまで惰眠を貪っているようでは。
道具なんかより、とにかく撮りに行くことだな。

とか言っている舌の根も乾かぬうちに、新しいレンズを購入。^^;
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シグマ 18-200mm F3.5-6.3 DC MACRO HSM Contemporaryライン。
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K-7用、ズームロック機能が壊れたタムロン18-200mmの後釜です。
手抜き高倍率ズーム、また買っちまった・・・。Orz

タムロンA14、金ピカのリングが嫌いだったのですが、シグマは真っ黒で好感。
気のせいかもしれないけど、プラスチック表面の質感も落ち着いているし、ズームリングの刻みも細かくて精緻な感じ、高級感があります。
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望遠端まで伸ばした時のだらしなさは、どっちもどっちか。
シグマは新品な為か、ズームの動きが固めです。
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標準装備の花形フード、シグマの方が浅め・広めなのが面白い。
タムロンでも蹴られることは無かったのに、それより広いフードで効果があるんだろうか?

フィルター径は62mm、前のタムロンA14と同じなので、C-PLフィルターは引き続き使えます。よかった。

写りはまだ試せていませんが、HSM(Hyper Sonic Motor)=超音波駆動モーターでピントがスッと合うのが快適です。今まではボディ内モーターでジーコジーコだったもんねぇ。

お値段はヨドバシ通販でポイント分を差し引いた実質で4万弱。
前のタムロンA14の2倍程度か。タムロン安かったなぁ。8年使ったのでじゅうぶん、元は取りました。

カメラボディのK-7、液晶画面の保護フィルムが痛んでいたので、こちらも購入して交換しました。

K-7用なんかもう手に入りません。アマゾンで探して後継機種であるK-5Ⅱ用をやっと見つけました。
K-7とK-5はボディは同じだそうなので、液晶画面も同じ筈です。
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台紙のピンクの部分、最初は赤だったんじゃなかろうか?
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120213って、2012年製造って事かな。よく残っていてくれました。

2,000円定価?が1,780円でした。
1,000円以下で聞いた事ない中国製のフィルムも販売されていたのですが、いくら見ても右肩のサブ液晶画面用のフィルムもついているかどうかが確認できませんでした。
メインしか無いと今回は意味がないので、間違いなくペアで2枚のハクバ製を選択。

まずは今のフィルムを剥がす作業。
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メイン液晶、一番外側のフィルムだけが剥がれて、中間の粘着部分はカメラ側にキレイに残されるという最悪な展開。
爪でシコシコ剥がす事しばし。
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久しぶりに拝んだ新品同様、ピカピカの液晶画面。気持ちいい♪
もうカメラも丸7年だし、このまま使って傷になったら買い替えるという手もありますが。
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サブ液晶の方はクルクルっとキレイに剥がれてくれました。素材が違う模様。

新しいフィルムを慎重に貼ります。
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メインの方、パネルをフルに覆ってくれずに表示がされる部分のみをカバーするサイズ。
ケチ臭いなぁ。前のも同じハクバだったのに、ギリギリまであったのになぁ。
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こっちは外側いっぱいまでのサイズ。よくわからん。

よし、これでまたしばらく使えるぞ。目標は最低あと3年、10年だな。



# by t_bow2002 | 2018-07-11 21:47 | カメラ・写真 | Comments(4)


バイク、車、鉄道、スキー、写真など話題はとめどなく拡散。H23春、広島から大船に転居。


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