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レガシィ、新型アウトバック(北米仕様)

次期型レガシィ、ついにアウトバックも公開されました。(北米仕様)
e0045768_2221494.jpg

(写真は「レスポンス」サイトより拝借)

ずいぶんイメージチェンジを図ってきましたね。
レガシィだと言われてもにわかには理解不能なくらい。

従来レガシィのツーリングワゴンはB~Dピラーをガラスで隠した“ヒドゥンピラー”としてガラスの連続面をきれいに演出していたのですが、今度のは完全に方向転換です。
(サッシュレスドアを止めた時点で必然だったのかもしれませんが。)

ん~、SUVっぽいなぁ。
よく言えば力強いんだろうけど、筋肉質なフェンダーやしっかりしたルーフレールと相まって、かなりゴテゴテして暑っ苦しい気もする…。
現行(BP/BL)型があっさりし過ぎと感じるタイプの人にはいいのかもしれないけど。

今回のはアウトバックだから余計に力強さを演出している面もあるのでしょうが、普通のツーリングワゴンもそんなには変わらないんだろうなぁ…。

この手のウィンドウグラフィック処理なら、エレガントなアテンザやシャープなアコードツアラーの方がよっぽど洗練されていてカッコイイかも。
私が大嫌いな「電動パーキングブレーキ」も装備されているらしいし、なんかヤバい傾向…。

外観デザインはまだセダンの方がスッキリしていて好み。
セダンでもトランクスルーがあればスキーには問題ないだろうけど、やっぱりワゴンでないと自転車は乗らないしなぁ。(年に数回ママチャリを積みます。)

やっぱり今の2.0i B-SPORT LIMITED、大事に乗るしかないかも?
by t_bow2002 | 2009-04-11 22:54 | | Comments(5)
Commented by GRI at 2009-04-11 23:15 x
北米仕様は6:4分割のトランクスルーですが、日本仕様は現行と同様のアームレストのトランクスルーだそうです。まあ、スキー2本積むだけならこちらの方がちょうどいいんですが、ママチャリは無理ですね (~_~;)
私もB4の方がデザイン的に好きです。
Commented by t_bow2002 at 2009-04-12 21:18
ありゃ、国内仕様は使い勝手よりボディ剛性重視ですか?
6:4分割でトランクスルーできると、車内からトランクの荷物を取り出せるメリットがあるんですよね。雪や雨だったり、着替えの途中だったり(笑)で外に出たくないときには便利なんだけどなぁ…。
前に乗っていたBD5型TS-R、トランクスルーで本当に便利でした。
セダンなのに車の中でゆったり寝ることができて。笑
Commented by GRI at 2009-04-12 22:10 x
>ボディ剛性重視
と、私も思ったんですが、「重量が・・・」というコメントだったそうです。何か悲しい営業マン、「しっかりしてくれよ」と言いたい、大丈夫だろか (T_T)
Commented by GRI at 2009-04-12 22:10 x
>ボディ剛性重視
と、私も思ったんですが、「重量が・・・」というコメントだったそうです。何か悲しい営業マン、「しっかりしてくれよ」と言いたい、大丈夫だろか (T_T)
Commented by t_bow2002 at 2009-04-13 22:35
「重量」なんですか?!シートバック可倒式の方が補強材が余計に必要になって重くなるって事なのかなぁ。
今度の週末は「お客様感謝ディ」、情報仕入れに行ってみましょうか…。


バイク、車、鉄道、スキー、写真など話題はとめどなく拡散。H23春、広島から大船に転居。


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