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トヨタ×スバル=小型FRスポーツカー!?

トヨタとスバルの共同開発による小型FRスポーツカー、
ショーモデルが東京モーターショーに出展されるそうですね。

その名も「FT-86(エフティーハチロク)コンセプト」
e0045768_22375.jpg

(画像は“WebCG”より拝借)

ん~、なんだかなぁ。
フェアレディZにレクサス風味を振りかけてカッコ悪くしました、みたいな。
全然FRに見えないプロポーションも意味不明。

「徹底した軽量化、コンパクト化を追求」した割には全幅は1760mm、タイヤサイズは225/40R19とか。ショーモデルという事を割り引いてもでか過ぎるような。
(まぁ、マツダのロードスターもいまや1720mmですけどね…。)

前途に不安を感じます…。
by t_bow2002 | 2009-10-06 22:17 | | Comments(6)
Commented by GRI at 2009-10-06 23:01 x
んん~、デザインは完ぺきトヨタ、でも中身はスバルですかね。
しかし、ロードスターには対抗できるかも・・・
ま、私には関係ない車ですが、息子(ロードスター乗ってる裏切り者)は
どう思うんでしょうかね・・・ こんど聞いてみます (^。^)
Commented by けんさん at 2009-10-06 23:27 x
こんばんは。
この角度はフェアレディZそっくりですね(笑)。

全長は4160mm、このバランスでの実物はインパクトあると思います。
タイヤサイズもあるけど、ボクサーだとフロントタイヤ上のフェンダーを
随分と薄く(低く)できますね。

僕の年ぐらいなのかな、この手の車がでて喜ぶのは。
(ちょっと86に引っかけるには苦しいと思いますが、気を引くにはありなのかな)
でも今の若い人にはなんのこっちゃ、なんだろうなぁ。
Commented by yasmat2 at 2009-10-07 21:28 x
ありゃ?今晩12:00に記事アップをセットしていたら、先を越されてしまいました(笑)。改めましてこんばんは。

けっこう辛口ですね。
私は大きさは案外妥当かなと思いました。幅広になる水平対向で、なおかつサスアームのストロークをたっぷり取って、またワイドトレッドで安定感も稼ぐとすれば、1760は頑張った数字かと。元々1700という壁は今やあまり意味はないですし。

Zっぽいといえばそうですね。私は同じトヨタの最終型セリカを思い出しました。

いずれにしても、なぜかよそ事の感じ。次にぜひ欲しいっていう気にはなりませんでした。歳ですかね?86世代なんですけどね。
Commented by t_bow2002 at 2009-10-07 22:01
GRIさん、こんばんは。
あとは中身(走り)に期待するしかないですね。
(私も購入する事はなさそうですが、クルマとしてはもちろん興味があります。笑)

息子さん、ロードスター乗りですか!
やっぱり道楽モノなのは親譲りでしょうか?(失礼。m(__)m)

そういえば先日訪問した先輩の奥さんも自分用にロードスターが欲しい、なんて言ってたなぁ。
Commented by t_bow2002 at 2009-10-07 22:07
けんさん、こんばんは。

確かに水平対向だとエンジンを低く抑えられそうですね。
最新型のレガシィ、ボリュームのあるボンネットとの間にずいぶん隙間がある気がしました。衝突時の歩行者保護、という面もあるのでしょうけど。

最近の若い人、確かにスポーツカーに興味を示しませんね。
うちの職場でもコンパクトカーに乗るパターンが多いです。
Commented by t_bow2002 at 2009-10-07 22:22
yasmat2さん、こんばんは。

豊かにストロークするスパンの長いアーム、確かに魅力的ですね!
ただ、ハチロクをほうふつとさせるような軽快なスポーツ感覚を求めるのであれば、あえてトレッドもタイヤの幅も欲張らず、限界をむしろ下げて、その代わり穏やかな、コントロールしやすい挙動変化を追及するセンもありかな、と思ったりもしました。

小型FRスポーツカー、クルマを何台も持てるようなお金持ちなら1台欲しくなりそうですが、今は実用性と趣味性のバランスの良いレガシィがお気に入りです。


バイク、車、鉄道、スキー、写真など話題はとめどなく拡散。H23春、広島から大船に転居。


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