雨も早くに止んでいい天気になりました。
先週は時ならぬ雪に驚かされたものの、もういい加減、降らないでしょう。

レガシィのスタッドレスタイヤをサマータイヤに戻しました。

スタッドレスは毎年12月にディーラーで12ヶ月点検のついでに装着してもらっているのですが、いつもナットがギッチギチのオーバートルクで締め付けられていて、外すのに一苦労。
去年は蹴っ飛ばす際にレンチのかかりが浅くなっており、ついにナットをなめてしまう始末。

そこで今年は新兵器を導入！

舟入のイエローハットで購入した「ホイールマスターレンチ」　1,780円也。

まん中の長いレンチです。
左側の車載レンチ、右側の十字レンチと比べると２倍程度の長さが際立ちます。

いや～、これはラクです。使えます。

ソケット、中間の伸縮部、手元グリップとジョイントが多いので、若干グラグラしてダイレクト感に欠ける部分はあるものの、しゃがんだまま腕だけの力で緩める事ができます。

こんなに違うならもっと早く買うんだったなぁ。


タイヤを外した際にホイールハウスの中をのぞきこんで各部を確認。
まだ4年目で走行も少ないので当然ですが、ブレーキ、サスペンション、駆動系全て異常なし！
ただ、サビだけは順調に進んでいるようで…。

前のBH型をボロボロに錆びさせてしまった反省から、今のはスキー帰りには必ずコイン洗車場で水洗いして帰宅するようにしているのですが、それでもやっぱり錆びますね…。

外したタイヤ、ブリヂストンのブリザックREVO2の磨耗具合はこんな感じ。

4シーズン使いましたが走行距離が少ないため、全然減っていません。

コンパウンドの硬化も進んでいない気がするし、地球環境保全・資源節約のためにも（？）5シーズン目、行っちゃいそうです。


上が195/65R15スタッドレスタイヤ＋15インチホイール、下が16インチ（205/55R16）。
比べるとやっぱり大きい方がカッコいいですね。