ヤマハ スーパーテネレ/XT1200Z
吉島のレッドバロンにさっそく入荷していましたよ。早いなぁ。
右サイドのカウル、こちらにはラジエターがないので塞がれているんですね。
妙に安っぽいなぁ。160万のバイクには見えないかも。
アッパーカウルにはボリュームがあるものの、それほど巨大って感じでもないです。
本屋さんでバイク雑誌の試乗記事をチェックしてみましたが、1200ccの割には加速にパンチ感がないという意見が共通して目に付きました。
なんぼ排ガス規制が厳しいと言ってもTRX850からは350ccの上乗せです。
ON/OFFモデルという事であえての穏やかめの設定なのでしょうか?
261kgの重量は装備重量なのでよく分かりませんが、FAZER8の215kgと比べても、やっぱり重いんでしょうね。
1200ccもいらないから、軽量コンパクトで運動性に優れたバイクを望みます。
(au W61CA)
右サイドのカウル、こちらにはラジエターがないので塞がれているんですね。
妙に安っぽいなぁ。160万のバイクには見えないかも。
アッパーカウルにはボリュームがあるものの、それほど巨大って感じでもないです。
本屋さんでバイク雑誌の試乗記事をチェックしてみましたが、1200ccの割には加速にパンチ感がないという意見が共通して目に付きました。
なんぼ排ガス規制が厳しいと言ってもTRX850からは350ccの上乗せです。
ON/OFFモデルという事であえての穏やかめの設定なのでしょうか?
261kgの重量は装備重量なのでよく分かりませんが、FAZER8の215kgと比べても、やっぱり重いんでしょうね。
1200ccもいらないから、軽量コンパクトで運動性に優れたバイクを望みます。
(au W61CA)
by t_bow2002
| 2010-09-04 23:08
| バイク
|
Comments(2)
うぉぉ,インパクトはありますね!
モーターショーでの包帯ぐるぐるも面白かったですがw
ところで,最近この手のビッグオフ(というよりアルプスローダー?)が気になっているのですが,「軽量・運動性が良い」の妥協点はやっぱりTDMとかトランザルプ辺りになるんでしょうかね…
モーターショーでの包帯ぐるぐるも面白かったですがw
ところで,最近この手のビッグオフ(というよりアルプスローダー?)が気になっているのですが,「軽量・運動性が良い」の妥協点はやっぱりTDMとかトランザルプ辺りになるんでしょうかね…
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Commented
by
t_bow2002 at 2010-09-05 21:57
海松さん、こんばんは。
インパクトはそれなりにあると思います。
特にファーストエディションの銀色のトランクは目立つ事間違い無しでしょう。
10月に福山で試乗会あるらしいですよ。
ドカティのムルティストラーダがイイらしいですが、185万~というお値段はちょっと手が届きませんね。
TDMなら中古の玉数も多いでしょうし、お手頃かもしれませんね。
インパクトはそれなりにあると思います。
特にファーストエディションの銀色のトランクは目立つ事間違い無しでしょう。
10月に福山で試乗会あるらしいですよ。
ドカティのムルティストラーダがイイらしいですが、185万~というお値段はちょっと手が届きませんね。
TDMなら中古の玉数も多いでしょうし、お手頃かもしれませんね。
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by t_bow2002
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