まだ少々痛い手首でお送りいたします。笑

今年も行ってきました。「ドライビングフェア」
まぁ、現行車種だけの、試乗会付のモーターショーですかね。

今年はまた会場が変わり、観音のアウトレットモール、マリーナホップでした。昨年までの会場と違い、ちゃんと舗装したところなので、楽ですね！

レガシィを買い換える予定は全くないのですが、とりあえずお目当ては三菱自動車の
新型車、「アウトランダー」です。

実車を見るのはもちろん初めて。けっこう人だかりがしていて、活況を呈しておりました。
SUBARUのフォレスターや日産エクストレイルくらいのイメージだったのですが、
少々幅が広くてイカツイ感じ。
運転席に乗り込んでみると、ボンネットが自然に見えるのは良いですね。最近見えない車が
多いですから。
インパネまわりは、シフトゲートのプラスチックっぽさが気になるものの、まぁ、こんなものかな。
目を引くのは「ロックフォードフォズゲート プレミアムサウンドシステム」。
正直、初めて聞く名前です。ドアはデッドニング処理、荷室には25cmウーファーと、なんかすごそうです。展示車では実際に音を聞くことはできなかったので、試乗のときのお楽しみに。

荷室も完全床下収納式のサードシートやワンタッチで前方に畳める2列目シートなど、
けっこう頑張っています。
ただ、私のようにスキーを車内に積むのには、ちょっと前後長が不足かな？

試乗は2組待ちでした。
まずはゆっくりと加速してみると、CVTならではの継ぎ目のない加速が実感できます。
足回りは上級グレードの18インチ！が少々固めです。スタッドレスの値段が怖いですね。笑

期待のオーディオを入れてみます。確かに低音はバランスの取れた、聞き疲れのない音が出ていますが、逆にフロントのツイーターからの高音がちょっとキンキンと耳障り…。
まぁこの辺は調整要でしょうね。

悪い車ではなさそうでしたが、私はやっぱりレガシィがいいですね！笑

ついでにもう一台、HONDAのエアウェイブも試乗してみました。
（HONDAのスタッフさん、ちょっと対応お粗末過ぎ…。）
こちらも先ほどのアウトランダーと同様、パドルシフトが付いています。
アウトランダーではオーディオに気をとられて操作できなかったのですが、
こちらでは試してみました！
1.5Lという排気量なのでエンジンも回しやすく、減速しながら続けてシフトダウンしていくと
ちょっと気分が出ますね。笑

結論。やはりレガシィが一番。失礼。m(__)m