レガシィ、洗車とタイヤ交換

BSで放映されていた「私をスキーに連れてって」を観ました。

細くて長いスキー板(ロシニョールが多い!)やセリカGT-FOUR、懐かしいなぁ。
原田知世ほかの出演者もみんな若くって。

1987年の公開だそうですから、もう25年!
四半世紀前か~。ずいぶん経ったもんだ。^^;

 ・・・

あんな映像を見ているとまた滑りたくなってきましたが、今シーズンは終了です。
滑走日数は9日、残念ながら10日には届きませんでした。

日曜日にレガシィを洗車してタイヤを交換しました。

天気予報は晴れだったのですが時折雨がぱらつく寒さの中、厚着して汚れを落とします。
ドアあたりの横面はまだまだ塗装も滑らかですが、ルーフとボンネットはだいぶざらついてきました。
リアスポイラーは完全に艶もなくなって、色味も違ってきました。
e0045768_22254284.jpg

ボンネットにもまた新しい傷を発見。下地まで見えていたのでタッチペイントで補修しておきました。
まぁ、スキーの足に使って5年も経てばこんなもんでしょう。

ひとシーズン経過したスタッドレスタイヤ、横浜の「アイスガードブラックIG20」はこんな感じ。
e0045768_22272443.jpg

まだ新品時の細かい溝「マイクログルーブ」がトレッド表面に残っています。
走行距離はざっと4,000km程度でしょうか。
これなら前のBSブリザックREVO2同様、4~5シーズンは使えそうな耐摩耗性です。
コンパウンドの劣化・硬化さえなければ、ですが。
(レガシィ 2.0i B-Sport Limited、気に入っているし他に乗りたい車もないので、まだまだ乗りますよ。)

ヨコハマIG20、モデル的にはひと世代半前のものですが、とりあえず性能としてはREVO2と比べても不足・不満はないかな。
結局、広島の時のように完全な雪道を10キロも20キロも走り続けるってシチュエーションが無かったので比較も断言もしにくいんですけどね。

雪道を走る割合が減ったのに反して増えたのは高速走行。
こっちはどうしても遠くまででかけないとスキー場がないので。

高速での走行安定性は思ったより良好です。
一般道でステアリングの手ごたえが少々あいまいなので、高速ではフラフラするかな?と危惧したのですが、むしろ速度が上がるほどにビシッとしてきます。追い越し車線でも不安なし。
ノイズも低い速度でスタッドレスらしい「ヒョオ~ッ!」ってのが多少聞こえるのですが、速度が上がると気にならなくなります。

でも昨シーズンとは車の状況も違うんですよね。
レガシィは同じでもフレキシブルタワーバーを装着したんで。
高速での安定性向上はタイヤのせいか、タワーバーのせいなのかはわかりません。

まぁ、これでコミコミ53,000円ならリーズナブルでしょう。
大枚出して最新モデルにこだわる必要もない気がします。

車だけでなく、ホイール用のナットも順調に?錆びてきてます。
e0045768_22422059.jpg

とりあえず真鍮ブラシで磨いときましたが、気休めですかね。
あと4~5シーズン、もつかな?

サマータイヤ、こちらも新品にしましたよ。

長くなったので次回に。^^;
by t_bow2002 | 2012-03-06 23:02 | | Comments(0)


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