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新型アテンザ

メルセデス・ベンツの新型Aクラス、TVCMがアニメーション仕立て!
すごいですね。口あんぐり状態。
でもあの手のアニメを好む世代が買う車じゃない気もするんだけど、どうなんじゃろか?

 ・・・

新型フォレスターを試乗した勢いで(?)、マツダのディーラーにも乗り込みましたよ。

新型アテンザがお目当てです。
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ありましたよ、イメージカラーの「ソウルレッドプレミアムメタリック」※52,500円高
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いや、カッコいいですよ、これは。
ビーエム、アウディ何するものぞ、ってくらいに。
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このオフホワイトのレザーシートにもヤラれ気味。座り心地も上々です。
(この写真はメーカーサイトより。)

展示車はセダンでしたが、ワゴンも健在。
しかも、セダンとワゴンでホイールベースを変えているんですね。
二言目にはコストダウンの昨今、贅沢な作りです。
(セダン2,830mmに対して-80mmの2,750mm。荷室重視だそうで。)

う~ん、デザイン的な方向性はレガシィより好みかも。

でもやっぱりレガシィ同様、アテンザも成長しすぎ。
全長にしてもしかり、全幅1,840mmって、もう駐車場でドアが開かないっちゅうに。

値段も上級シフト。
ガソリンの2.0Lは250万からですが(セダンもワゴンも同価格)、あのオフホワイトの本革シートが欲しいとなると、ガソリン2.5Lの300万か、ディーゼルは340万!
タイヤ&ホイールなんか19インチですよ。もう、心臓に悪い。笑

とても買えんなぁ、これは。
カタログも上質な写真印刷を使った62ページにわたる力作(ちなみにフォレスターは55頁)、目の保養には良さそうです。

試乗車はまだなかったので日を改めてですが、乗って欲しくなったらと考えるとコワいな。
by t_bow2002 | 2012-11-26 22:58 | | Comments(5)
Commented by たか++ at 2012-11-27 20:24 x
こんばんは、t_bowさん。

ベンツAクラスのCM、まったく同感です。もともと気になってる人はCMがなくても構わないので、新しい層を開拓する目的なのかもしれませんが... 極端すぎるような。

さて、アテンザ。こちらはホントに成長しすぎですね。全幅1840mmなんてマンションの機械式駐車場でNGなところもありますよね。欧州がメインマーケットなのでしょうが、それにしても... とはいえ、そのうち広島ではたくさん見るんだろうな(^^;。CX-5もよく見かけますし。
Commented by たか++ at 2012-11-27 20:38 x
途中で送信してしまいました(汗)。連投すみません。

シトロエンが気になるとは珍しい(笑)。500から乗り換えた私なので、やっと大きさに慣れてきたぐらいです(苦笑)。ステーションワゴン的なものになると、シトロエンではありませんがルノーのメガーヌエステートGTなんてどうでしょう(^-^)?
Commented by t_bow2002 at 2012-11-27 22:04
たか++さん、こんばんは。
ルノーのメガーヌエステートGT!
これもチェックしましたよ。笑
確かにこれならサイズ的にちょうどいいです。
でもさすがに「左ハンドル+マニュアルトランスミッション」はマニアックすぎて・・・。^^;
せめて試乗を、と思いましたが輸入する台数も非常に少なくて試乗車におろす余裕はなかったみたいですね。

CX-5、こちらでもボチボチ見かけます。
サンフレッチェも優勝したことだし、マツダも広島カープも、もっと元気になってくれるといいですね!
Commented by たか++ at 2012-11-28 06:57 x
たびたびすみませんm(_)m。

60台限定は「左ハンドル+マニュアルトランスミッション」でしたが、今はカタログモデルが出てますヨ(^-^)。そちらは「右ハンドル+6速マニュアルモード付CVT」なので一般的かと。私は限定60台が「右ハンドル+マニュアルトランスミッション」だったら、十分候補になってたんですけどねぇ~。
Commented by t_bow2002 at 2012-11-28 21:36
えっ、そうだったんですか?!
(WEBサイトチェック)
あ、本当だ、「エステートGTライン」ってのがいつの間にかラインナップされていたんですね・・・。
マニュアルモード付CVTって事は、日産と同じ部品でしょうかね?
ディーラーも割と近くにあるようだし、試乗車あるかな~。
MT、私は乗りたいんですけど、いざという時に嫁さんが乗れない、というのが踏み切れない理由なんですよね・・・。(弱)


バイク、車、鉄道、スキー、写真など話題はとめどなく拡散。H23春、広島から大船に転居。


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