7月ですな。涼しいので助かりますが。
江の島あたりで海開きとか言ってたけど、寒かったんじゃなかろうか？

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スバル　XVハイブリッドを試乗後。
やはりハイブリッドならではの向上シロを確かめたかったので、通常のXV、もしくはインプレッサ2.0ハッチバックの試乗車をリクエストしました。

残念ながらお店にあるのは1.6LのG4ことセダンのみという事。

ん～、やっぱり小規模店舗（=大船店）の限界か・・・。

それでもこのグレードも乗った事ないので、ありがたく試乗させていただきます。

うん、XVハイブリッドに比べると、実に「普通」ですな。
エンジンが回っているらしき音も振動もあるし、1.6LNAという控えめなエンジン故、鞭を入れるとすぐに4,000回転程度に跳ね上がります。

でも、それがダメかと言うと、全然そんなことないんですね。
軽やかに回るエンジンとレスポンスよく低速側にシフトするCVTとのコンビネーションで、痛痒感は全く感じません。実に爽やかに走ります。

XVもデカいタイヤ（225/55R17）の割にはドタドタすることなく、よく躾けられていましたが、やはりこのくらいの車格にはこの1.6G4のサイズ（195/65R15）が適正だなぁと改めて感じました。

XVから乗り換えると、山用のゴツいトレッキングシューズから軽快なスニーカーに履き替えたようです。

この軽快な感じ、どこかで感じたなぁと思ったら、そう、新型アテンザの2.0Lのフィーリングと似ています。
ディーゼルのようなあふれんばかりのトルクはないものの、必要十分な感じ。

ディーラー店舗への帰り道、正面の県道が渋滞していたので裏道に回りました。
向こうから来たらすれ違いに困るくらいの生活道路だったのですが、初めてのクルマでもこのサイズなら自信を持って入り込めました。フォレスターだとちょっとイヤだったと思います。

前の型の1.5Lはあまり良い印象がなかったのですが、今回は悪くないと思いました。

向上したとはいえ、内装の質感などはやはりBP/BLレガシィには及ばないですけどね。
ステアリングホイールも1.6は合皮だし縫い目はボコボコするしでイマイチだったけど。

店頭には特別仕様車の「アイボリーセレクション」が展示されていました。

今どうしても買い替える必要が生じたなら余裕もないのでとりあえず安上がりな1.6、荷室は広いのがいいのでG4、内装は明るいのが好きなのでアイボリーかな。
BPレガシィ気に入ってるし買い替える必然性ないので買いませんけど。