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VOLVO、V40・V60試乗

台風一過、雲一つない晴れになりました。
気温も湿度も低くて爽快、いい天気でした。
被災地はそれどころではないでしょうが・・・。

 ・・・

広島カープ、今日は阪神相手にサヨナラ勝ちで7連勝!
昨日も最後はヒヤッとしたものの、今までの広島にはない粘り強い試合でした。
これで4位の中日とは5.5ゲーム差、このままいけるかな?

 ・・・

VWのゴルフ7を試乗した後、まだ時間もあったので続いてVOLVOにも試乗!
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川名交差点そばのディーラー。人生初ボルボです。
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まず見せていただいたのはV40。
スポーティーでカッコいいエクステリアから想像した通り、荷室が狭い!
これはもう、スポーツハッチバックだなぁ。レガシィの代わりにはとてもなりません。

せっかくなので乗せていただきますよ。
浮いたようなデザインのセンターパネル等、独特のディテール・雰囲気のインテリアですが、なかなか居心地は悪くありません。
ステアリングホイールも素直な形状で握り心地・革の質感も上々です。

エンジンは1.6L、ターボ過給から180ps、24.5kgmの出力で1,430kgの車体を引っ張ります。
6速デュアルクラッチトランスミッションもスムーズで、期待以上に活発に走ります。
見た目のスポーティーさを裏切らない走行性能だと思いました。

メーターパネルも派手め。3種類に切り替えができます
(実際の走行性能は変わらないそうですが。)

ちょっとやり過ぎ感も抱きましたが、カメラで速度標識を捉えてメーターパネルに表示するという機能は実用的でいいなぁと思いました。

オートクルーズも初体験しましたが、あれはやっぱりコワいなぁ。勝手に加速するのは本当に怖い。

後ろが上がったウェストラインから想像できる通り、後方視界が悪めなのが気になりましたが、概ね好印象でした。でもあの荷室の狭さはアウト。あれならインプレッサSPORTやXV、マツダのアクセラで充分です。

V40では荷物が積めないと営業マンに言ったところ、ひとつ上のモデルであるV60を勧められました。
そりゃあ確かにこっちならラゲッジもそこそこ広いですよね。ワゴンと呼べるレベルです。

でもFFなのに意外と床が高いんですね。
4WDでスペアタイヤまで装備してあの低い床を実現しているレガシィの偉大さを、今さらながら痛感します。

こちらもお言葉に甘えて試乗。

全長は4,635mmと、BPレガシィの4,680mmより短いのですが、
全幅は1,845mmとレガシィの1,730mmより10cm以上広いディメンション。
さすがに運転席と助手席の間も広く、ゆとりを感じます。

エンジンは先ほどのV40と基本的に同じもの。
1,560kgとひと回り大きな車体ですが、こちらも十分な動力性能。
澄んだ快音を発して高回転までスキッと回りきります。

ここのディーラーは試乗コースが比較的飛ばせるルートなので、クルマも自然と好印象になりますね。

安全装備もスゴイです。前後左右、全方位をセンサーで見張っているんですね。
車間距離が詰まると横やら前やらランプが点灯して注意を促します。

これもなかなかいいクルマだったけど、ちょっと幅広過ぎ+予算オーバー。
V60、ちょうど2013年モデルと2014年モデルの入れ替え時期で、旧型の在庫車ならだいぶディスカウントできるそうです。
新型はV40のような派手なメーターになるので、地味なメーターが好きな向きにはチャンスかも。

ボルボ、ひと昔前のドンくさいイメージを完全に払しょくされましたよ。
スタイリッシュなエクステリアにスポーティーな乗り味。

でもやっぱりもう少しラゲッジスペースのような実用性も欲しかったけど。
e0045768_22425912.jpg

ゴルフ7とV40のカタログ、どちらも車体色がウチのレガシィのニューポートブルー・パールみたいな青系なんですね。
やっぱりカタログ映えする色なんだろうけど、どうせ売れないんだろうなぁ・・・。
by t_bow2002 | 2013-09-17 22:46 | | Comments(0)


バイク、車、鉄道、スキー、写真など話題はとめどなく拡散。H23春、広島から大船に転居。


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