レガシィ、スタッドレスをサマータイヤに交換。

急に暖かくなりました。朝は寒かったのに帰りはコートが邪魔なくらい。
桜もいよいよ咲き出したそうです。
でも今週末は早くて来週末は遅い、みたいな微妙なタイミングになりそうだなぁ・・・。

 ・・・

レガシィのタイヤを戻しました。

ジャッキアップは新兵器、マサダの油圧ジャッキのおかげでラクラクです。
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ナットを緩めるのも何年か前に買った長尺レンチでラクになったし、ここまでは本当に簡単になりました。
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ナット、着々と錆びてボロくなってます。クルマの寿命より先にダメになりそう。
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昨年末の車検で防錆処理(スリーラスター)しておいた排気系。
少しだけ剥離していますが、まだいけそうです。
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それでも年に7日程度のスキー場往復くらいで劣化が見られるのだから、もっと通う人や雪国在住の場合は痛みも早いんだろうなぁ・・・。
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前輪のベンチレーテッドディスク、内側の錆が進行しています。
通気性・放熱性への影響とか、あるのかな?
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前輪側サスペンションのロワーアーム。上級グレードはこれがアルミになるらしいですが。
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リンク部分のラバーブッシュ、経年劣化で少しヒビが入っています。
この辺も交換するとシャキッとするんでしょうけどね。
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奥に見えるリンクはステアリング関係でしょうか。
ドライブシャフトのブーツからグリスがにじんでいる気もするけど、許容範囲?
こんどディーラーで見てもらっとこう。
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前輪側のバネは巻き数が少ない。同じ径ならレートは上がる。前の方が重いしね。
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後ろに比べると前はサビ・汚れも少なくてキレイです。
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3シーズン使用したスタッドレスタイヤ、ヨコハマのice GUARD BLACK(アイスガード ブラック) iG20、
目立った摩耗もありません。エッジもシャープさを保っています。耐摩耗性は悪くなさそうです。
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キレイにして倉庫に保管です。
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今シーズンもタイヤチェーンの出番はナシ。まぁ無いに越したことはないのですが。
もう着け方も忘れたな。^^;

いいジャッキを買って作業が軽くなったと言いつつ、やはり腰が痛くなりました。(+o+)
残りの作業で負担を軽減できる余地はなんだろう?
トルクレンチなら締め付けが一発で決まるからラクになるかな?
by t_bow2002 | 2014-03-25 22:17 | | Comments(0)


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