安保法、成立ですか。
私が寝ている間にご苦労な事でした。

　・・・

広島カープは今日も負けそうですね。
昨日の黒田、今日のマエケンで続けて負けたら、どうしようもない。
夏の夢も終わりか・・・。

　・・・

NC700Sの車検を通しました。

購入してからもう3年ですか、早いもんです。あまり乗ってないけど。

買ったバイク屋さん（駅前のホンダウィング鎌倉）に依頼しました。

費用は総額69,040円。けっこうかかりました。
以下、内訳。

基本点検　18,000円
検査機器による点検　4,000円
ブレーキフルード交換（工賃）　4,000円
同上　フルード代　1,000円
検査代行料　18,000円
自動車重量税　3,800円
自賠責保険料（24ヶ月）　13,640円
検査登録手数料　3,000円
消費税　3,600円

点検料と代行料で3万6千円が高いなぁ、やっぱり。
この時期は仕事もそれほど忙しくないし、来年は有休とって自分で通すか・・・。

ブレーキフルードは茶色くなっていたし3年間無交換だったので、こちらから依頼。

キレイに透明になってタッチもカッチリ！　良かったと思いながら走り出したら、リアがフワフワで踏んでも効きません。
エアー噛んでるじゃんか・・・。(-_-;)

ひと回りしても直らん（当たり前か）のでバイク屋に戻り、再作業してもらいました。
重要保安部品なのに、しっかりしてくれや、ホンマ。

預けた時にハンコを忘れて家に取りに戻る際、NCは奥に入れてしまった後だったのでバイク屋さんのスクーターを借りました。

SYMって、台湾ですかね。
4stの50ccはパワーなさ過ぎてコワいです。発進＝アクセル全開でないとクルマに煽られそう。
よくみんなこんなコワい乗り物で国道を車と一緒に走るな。
昔のDioとか、2stの元気良さが懐かしい・・・。（遠い目）

鎌倉総合車両センター（大船工場）へ向かう引き込み線。
センターもなくなった事だし、この辺もそのうち無くなるんでしょうか。
向こうの高架は湘南モノレールです。ちょっと待ったけど来ませんでした。

今回はブレーキフルード以外は何も交換しませんでした。
冷却水（クーラント）は必要なら交換してくれって話しといたけどしていないって事は、大丈夫だったのかな？　なんだかリアブレーキみたいな事があると信用できなくなっちゃいますが。

タイヤもなにせ走行距離が少なくて減っていないので、そのまま通しました。

新車装着のブリヂストンBT-23。

VTR1000F ファイヤー号は斜めあたりが減ったものですが、全体にバランスよく摩耗しています。
パワー半分だしね。
減りから言えばまだしばらく使えそうですが、コンパウンドの硬化を考えるとあと1年がいいところでしょう。

こないだNAP'Sに寄った時、BT23はセット割引中でした。
前後（120/70-17＋160/60-17）で2万8千ナンボ（税抜き）は魅力的でしたが、次は銘柄を変えてみたいんですよね。

NC700S、特に後ろのサスが硬くて乗り心地が悪く、西湘バイパスの継ぎ目で突き上げがキツいのを改善したいんです。

ダンロップのスポーツマックスGPR300というニューモデルが良さそうです。
「200km/hオーバーの非日常域を切り離すことで、実用域での性能を向上。剛性を最適化し、常用域での乗り心地を向上。」って、まさに日常バイクであるNC700Sにピッタリじゃないですか！

リミッターをゴニョゴニョしたVTRや逆車のFZRには怖くてつけられないけど。

ナップスで下見したら、まだ新製品なのでセット割引は無し、前後バラ売り合計で3万7千円くらいの感じでした。1万弱プラスか。（正確には覚えてない。）

横浜近辺には東京のマッハやテクニタップみたいな安い専門店はないのかな？
探してみようっと。（誰か知ってたら教えて下さい。）