昼間のセミもいなくなって、夜は秋の虫達の合唱になりました。

いい季節だなぁ・

　・・・

日曜日、レガシィを洗車しました。

例年はこの時期まだ暑いので洗車なんかしないのですが、今年は涼しいし、レガシィも屋根がトンボの卵だらけで哀れだったので。（トンボも哀れ・・・。）

シャンプー＋水垢取りクリーナー＋ワックスでピッカピカ。

ニューポートブルー・パール、いい色だなぁ。10年以上たっても飽きません。

BPレガシィ最高。

タイヤに悪いんじゃないかという説もあって自粛していたタイヤワックスも久々に。

ピレリP7も黒光りしておニューみたい。

P7、時に少々固さを感じる局面もありましたが、おおむねしっかりした乗り味と、ウェットでも安心のグリップ感、そして優れた耐摩耗性を発揮してくれました。

安かった割には良かったですよ。中華ピレリ。

表面が白く曇っていたヘッドランプ（カバー）も水垢取りクリーナーでシャカシャカ磨いて

パッチリクリアに。写真じゃ全然わからんな。^^;

ヘッドランプとウィンカーのバルブは新車時から無交換。

後ろのストップランプだけかな、切れたのは。大した耐久性ですよ、本当に。

リアスポイラーはすっかり退色してしまいました。艶消し状態。

水垢取りクリーナーがキツ過ぎたかもしれません。

屋根とボンネットの塗装は多少、ザラついていますが、ドアなどサイド面はいまだにツルツル、劣化はほとんど感じられません。

ボンネットの飛び石による小キズ。

どちらもすぐにタッチペンで塗ったのですが、上のは剥がれちゃいました。

けっこう深そうな傷だけど錆びずにすみました。アルミボンネットだから？

バンパーも細かい傷が多く目につきました。ま、10年乗ればね。

この後ろバンパーの傷は何年か前、スキー場の駐車場でうっかりスキーの板を倒してぶつけてしまった際のもの。

ボンネットとフロントウィンドウの間、カウルトップパネルのモールの浮きは2年前に接着剤でくっつけました。はみ出した接着剤が白くなってみすぼらしいけど、なんとかもちましたよ。

浮きによる隙き間は広がっていますが、もうどうでもいい。

B-SPORT　リミテッドならではのアイボリー内装も本当に気に入っていました。

おかげで真っ黒な内装のクルマには乗れなくなりました。^^;

スバルとの20年間は、イコール、EJ20との20年。3台ともターボなしのEJ20。

最初のTS-RだけDOHCで、2代目のTSタイプRとこの2.0iはOHCだったけど、どれもそれぞれいいエンジンでした。

STIフレキシブルタワーバー、下取の査定には影響しないそうなので、ドラレコと一緒に取り外して別途、処分するつもりです。

どなたか興味のある方には安くお譲りしますよ。

装着する前よりステアリングの手応えが増して、スポーティーになった気がします。

レガシィ、ほとんど故障やトラブルもなく、本当にいいクルマでした。

（EXILIM　ZR200）