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アテンザ、マイナーチェンジ?

マツダは「ロサンゼルスオートショー」において「Mazda6(日本名アテンザ)」の新モデルを世界初公開すると発表した、そうです。
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ボンネットは同じっぽいから、フルモデルチェンジではなくてマイナーチェンジ(ってマツダでは言わないの?「改良」?)なのかな。

メッシュグリルはアテンザにはアグレッシブ過ぎる気もするけど。
シグネチャーがヘッドランプの下に流れるだとかバンパー下部の意匠とか、まさにCX-5の流れなので、良くも悪くも意外性は無い感じ。ソウルレッドも当然「クリスタル」らしく。
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ステアリングホイールは同じっぽいし、マツコネのディスプレイとかエアコンの吹き出し口および操作スイッチなど基本的なレイアウトは変わっていないけど、意匠も素材も変えてきてるな。
「日本の伝統家具や楽器に使用される栓木(せんのき)を用いた本杢素材」って、どの部分なんだろう?

ADD(アクティブドライビングディスプレイ)もCX-5みたいなガラス面投影に進歩しているんだろうな。これは羨ましいかも。

エンジンも変えてきました。
2.5Lの直噴ガソリンターボというハイパワー版は興味ないにせよ、NA版にも気筒休止が採用とか。

2012年の型だから、そろそろフルモデルチェンジでもおかしくない時期なのに、ここでまた力の入ったマイナーチェンジって事は、まだ2年くらいは引っ張るのかな?

GJアテンザ、仕様違いで前期・中期・後期と分けてる人もいるけど、ここでまた仕様変更されたらなんて呼ぶんだろう?
スバルみたいにアプライドA,B,Cとか、GSX-RみたいにK5,K6、L0,L1とか、なんかあるとわかりやすいのになぁ。


by t_bow2002 | 2017-11-17 22:01 | | Comments(0)


バイク、車、鉄道、スキー、写真など話題はとめどなく拡散。H23春、広島から大船に転居。


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