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志賀高原への上り坂、アイスバーンは手強かった件

昨日は学生時代の同期・先輩・後輩3人と食べて帰りました。
仕事とは関係ない人間関係の気安さでつい気が緩んでグラスのピッチは上がり気味、フラフラになって帰宅しました。
久し振りに飲み過ぎた。^^;

今朝は9時近くまで寝ていたので、陽が暮れるまでが短い事。

そんな状況なので今日はアルコールを抜こうと夕方までは思っていたのに、美味しそうなおかずを目の前にするとやっぱり我慢できずに飲んでしまう。意志が弱い。^^;

 ・・・

先週末の志賀高原スキー、
スタッドレスで上がれるだろうと高をくくっていたのですが、ダメでした。

だいぶ標高も上がった頃の登り坂、路肩が広くなっている直線部分で数台の車がチェーンを装着していました。
ウチのはまだ2シーズン目の最新型スタッドレスだし大丈夫だろうと思ったとたん、前輪がスリップしてキューン!と空回り。

ダメか。^^;
ダンロップの「WINTER MAXX 02」、まだ現行の最新モデルなんだけどなぁ。先に逝っちゃいました。

車外に出ると薄い雪の下はツルツルのアイスバーン、歩くのも滑るくらい。
さすがです、志賀高原。

スリップしながらも果敢に通過していく車も多かったですが、ウチは無理をせずにチェーンを装着しました。
e0045768_20194137.jpg
「ジーニード スピーディーX」

前に練習していた甲斐があり、簡単に装着できました。
前のBPレガシィの時はチェーンは一度も使わずじまい、新品のまま処分したのですが、やっぱりFFの限界なのか志賀高原のアイスバーンが別格なのか。

金属チェーンですが積雪路だったせいか、乗り心地は悪くなかったです。
それにしても何年振りだろう、タイヤチェーンの装着。最初のクルマのパルサーでスタッドレスタイヤを買う前だとすると、四半世紀ぶりか・・・。
雪道は散々走っていますが、ここまでの凍結+登り坂という厳しい状況は確かに初めてかも。

装着よりも帰りに外す方が手こずりました。

チェーンを踏まない、外しやすいタイヤ位置で止める事が重要だったのですが、それを忘れて適当な位置で止めたのでチェーンがずらし難くなってしまったのと、
e0045768_20290087.jpg
このロックレバーがなぜか倒れず、テンションを緩める事ができない。
e0045768_20301335.jpg
落ち着いてよく見ると、このロック部分の隙間に入った雪が凍結して氷になっており、レバーが動かせなくなっていました。
これじゃ無理だとポケットの使い捨てカイロでしばらく温めたところ、溶けて動かす事ができました。やれやれ。

帰り道ではウォッシャー液も凍ってしまい、走り始めは出てきませんでした。
毎年、冬場には意識して濃度を濃く調整しているのですが、不十分だったようです。
原液ストレートくらいでないとダメだった模様。
志賀高原の寒さは想定以上でした。

チェーンは錆びないよう、帰宅後に洗っておきました。
出番が無いに越したことはないですが。



by t_bow2002 | 2019-02-16 20:51 | | Comments(0)


バイク、車、鉄道、スキー、写真など話題はとめどなく拡散。H23春、広島から大船に転居。


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