iPhone6sをパソコン（Win.10）につないで撮った写真を見ようとしたら、いつものように表示されなくて変なエラーが出る。

まぁ、いったんPCにコピーして移せば扱えるので問題ないけど、またこないだのWindowsアップデートが原因か？またやってくれたのか？？マイクソソフト。

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家の片づけをしてまして。えぇ、狭い割にモノが多くて大変だし天気悪いしコロナで帰省も出来ないし遊びにも行けないので。

古くからのバイク雑誌とかクルマ雑誌とかクルマのカタログとか、山のようにある訳ですよ。収集癖があるもんで。

「バイカーズ　ステーション」誌。

置く場所ないので気に入った特集のある時しか買わない（ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ）のですが、それでも溜まってくる。

昔バイクに乗り始めた頃は「モーターサイクリスト」みたいな総合誌が参考になって面白かった（私はO誌派でなくMC誌派でしたね。あと上野はコーリン派でなくD's派だった。）のですが、この歳になるとあの手の初心者向き？総花的なのは要らないし、「ライダースクラブ」みたいに金かけてコーナリングを追求する訳でなし、BS誌のマニアックなメカニズム解説とキレイな写真が最近はお気に入り。

一番古いのは1996年9月号。ヤマハの特集でした。

FZ750、いいなぁ。バイクなんかハイブリッドも快適装備も安全装備も電子制御も要らんのだから、昔のモデルでもコンディションさえよければ全く問題なく楽しめる筈。

でもそうすると、ここ20~30年の進歩って、なんだったんだろう。ホンダのGB350がヒットしてるって事は、ユーザーももはや高性能は求めていないって事だよねぇ。昔カワサキのゼファーが旋風を巻き起こした歴史が再び繰り返されようとしているのか？

私が乗っていたVTR1000F（国内名「ファイアーストーム」）

けっこう扱いは大きかったな。スズキのTL1000Sも同じころに登場したりして、話題性はけっこうあったよね。

私もTLと両方試乗して乗り比べて検討しました。（えぇ、昔から試乗好きなので。）

少し前のヤマハのTRX850はカッコは良かったけどサッパリ走らなくて期待外れだったけど、ほんの150ccの違いなのにホンダとスズキは活発に走りました。

TL1000Sの方がポジションはコンパクトでビシッと決まって気に入ったけど「オンドリャ」的な出力特性がその頃の私には過剰気味、効きが強すぎるステダンも好みでなく、見送り。

ポジションは少々大き過ぎて間延び気味だけど穏やかでありながら十分に力強いエンジンと軽快なハンドリングのVTRが気に入りました。黄色も良かったし。

いいバイクだったな、ホンダにしてはシンプル＋大人な雰囲気のスタイルがカッコよくて。

前傾ポジションさえ耐えられれば、あの事故で失わなければまだ乗ってたかも。

あ、古い雑誌の整理でしたね。

半減は無理でも1/3位は減らしたいなぁと思ったけど、1/5程度しか減らせませんでした。(^^;

これ以外にも「レーサーズ」もけっこうあるしクルマの雑誌もあるし普通の本もあるし、もう大変。