先週末の三連休、志賀高原まで泊りでスキーに行ってきました。

広いスキー場を二日間、張り切って滑ったらその後、腰やら背中やら大変で。(^^;

3年前に行った時 も渋滞やら雪やらで6時間かかったので、更に早起き、3時半に起床。

中央道は前日までの雪の影響がより残っているようなので、関越で行きますかね。

（この時すでに圏央道に事故の表示（赤マーク）が出ていたのですが、気付かず。）

圏央道に乗る際に事故の表示に気づきました。通過に25分との事。相模原愛川と相模原の間なのでいったん一般道に降りようと思えば降りられたのですが、25分くらいなら待つかと。

ところが全然、動かない。

給油時にトリップをリセットしてすぐの渋滞なので、燃費数値がどんどん下がる。動かないんだけど寒いからエンジン切る訳にもいかんし。

25分では済まず、40分ほどロスしました。こんなことなら降りるんだった。

原因は小倉山トンネル内での大型トラックの事故。ウチが通った際はトラックしかいなかったので単独かと思ったのですが、軽自動車との事故だったらしく。軽がひっくり返った写真がネットに。

小倉山トンネル、やっぱり欠陥道路だよね。この日の少し前にも死亡事故があったそうだし。悪いのはネクスコじゃなくて産廃捨てたバカだけど。

よけいな時間を食ったので関越に乗るのが6時過ぎちゃいました。6時過ぎると混んでくる。渋滞にこそならなかったけど、クルマが多くて変な流れでけっこう疲れた。

横川SA手前の渋滞はタイヤチェックでしょう。事故の表示はないので。

雪景色というのは何歳になっても心が浮き立つものがあります。

東部湯の丸SAでトイレ休憩。予定より時間が遅くなっているので朝食は売店で買ったオニギリで済ませました。

SAの駐車場には積雪がありましたが路面には全くなし。チェーン装着車にとっては厳しい状況。冬場に高速乗って降雪地に行くならスタッドレス買った方がいいよ。

信州中野ICで下りました。

レギュラーガソリンが178円！高いなぁ。

ウチのはガソリンだから関係ないけど、ディーゼルはいまだに寒冷地仕様の軽油を現地で入れる必要があるんですかね？

上林あたりからは路面には積雪がありましたが、前回のようにアイスバーンになっている部分もなく、チェーンの出番はなくて済みました。それでも道を譲ってくれた車を追い越すために加速した際は少しスリップしたけど。

スタッドレス、ほとんど減ってないけどこれで5シーズンだし、来シーズンは買い替えか・・・。

あまり休憩も取らずに頑張って走った甲斐あり、宿泊地である「ホテルアララギ」正面駐車スペースに無事、停めることができました。ラスト一台でしたよ。ここに停められないと横のスペースに縦横ギュウギュウに押し込まれちゃうから不便だし。

気温はマイナス7度。それほど冷え込んでいないな。

時刻は10時前。やっぱり6時間か。遠いな。今回は渋滞ロスが多かったのだけど。

（続く。全4回の予定→5回に増えた。(^^;）