能登の方で地震が続いてます。地震はイヤだ。

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5/29、NC700Sで富士山五合目ツーリングの続き。

道端に牧場とウマちゃん発見。

目が大きいな。触っても嫌がるでもなく喜ぶでもなく、ひたすら草を食べ続けるの構え。

「道の駅すばしり」で富士山の美味しい水を飲んでひと息。

続いて2014年に来たけど天気が悪くて引き返した「ふじあざみライン」へ。

さっきの富士山スカイラインよりこっちの方が道幅がタイト、勾配も急に感じる。

でもさっきの「富士山スカイライン」同様、基本的には登り坂は開けていけるから楽しい。NC700Sのトルクと鼓動感、そしてSPタケガワのマフラーの排気音をたっぷりと味わえる。

でも「ふじあざみライン」の勾配は小排気量のクルマやバイクだと、いっぱいいっぱいかもしれんけど。

10:30到着。駐車場が砂利なので要注意。

山中湖がよく見えます。向こうのとんがりは大室山？

このあと山中湖ではひどい目にあったのですが、後述。

こちら側（東斜面）は雪が多いですね。少し周囲を歩いてみます。

富士山五合目　須走口　海抜2000m

有料トイレ入り口の寒暖計は19.5度、そんなにあるか？どうりで寒く無い訳だ。

爽やか。

ここから先の登山道は閉鎖中。右へ折れて20分だという「小富士」まで行ってみようかと思いましたが、バイク用のゴツいブーツ＋レザーパンツだし、止めときました。

下りて再び「道の駅すばしり」に寄り、帰りのルートを検討。

箱根も帰りは混みそうだし、山中湖→道志にしようか、気になるのは山中湖がロードレース（マラソン）大会で通行止めになっている部分があるらしいけど、昼には解除だって言うしバイクだからなんとかなるだろうと軽く考えて向かったのが大間違い。

籠坂峠を越えたところでガードマンが検問中、国道はまだ通行止めという事で左の別荘地の抜け道を指示されました。

しばらく走って渋滞に追い付いてしまったのですが、まぁ全然動かない。

いや、ひどかった。大渋滞というかもう、麻痺状態。

初めてやる訳じゃなかろうし、ここまで影響出るならさっきの「道の駅すばしり」あたりで大々的にアナウンスして、さらに東富士五湖道路へ迂回させるくらいの対応を取らないとダメだよ、これは。

いや本当にひどかった、大迷惑。実は少々インチキしてクリアしたけどそれでも30分以上ロスした。たぶん車の人は1時間どころじゃなかったと思う。

マラソンも文化だからやるなとは言わんけど、もう少し周りへの影響を考えて配慮・対応すべき。

まぁ、私なんかはモータースポーツ好きだから、日本でもモナコのF1や海外のラリーみたいに市街地レースをやってモータースポーツ文化に親しむ機会を増やさないとダメなんだ、なんて考えるけど、そんなのも興味ない人にとっては迷惑なだけかもしれんけど。

ま、最初の計画では反時計回りで抜ける予定だったのに結果的に時計回りルートになったので最後にキレイな富士山を拝めましたが。

一日で「富士山スカイライン」「ふじあざみライン」「富士スバルライン」3つ制覇するツワモノもいるようですが、私は二つでお腹いっぱいです。スバルライン高いし。(^^;

「道の駅どうし」は相変わらず大盛況。

川遊びも解禁ですね。風が気持ちいい。

犬ちゃんも大喜び。

クレソン、ラスイチでした。

いつもそうですが相模原近くなるとペースが落ちてダレるし暑くなってきて疲れも表面化。

相模原のコンビニで休憩、冷たい缶コーヒーを飲んでリフレッシュした後は高速で帰りました。

向かい風が強くて走り難かったな。高速ではカウルが欲しくなるけど、下道じゃ要らんしなぁ。

途中から燃料警告灯が点きました。

343.2kmの走行で10.34L、まだ3L以上ある（＝90kmは走行可能）のにチカチカ早すぎるよ。

燃費は33.2km/L、レギュラー単価は153円でした。

（iPhone12、EXILIM ZR1600）