NC700Sのバックミラー、ネイキッドタイプの例に漏れず、非常によく見えます。ブレも無く実に優秀です。

ただ、そこまでよく見えんでもいいから、視認性を少し犠牲にしても「機動性」をもう少し向上させたいなと思うことしばしば。

セレナとかノアとか、売れ線のミニバンのドアミラーとちょうど同じ高さなのよね。

「ナポレオンミラー」がいまだにメジャーどころなんだ。

「クロス２」というモデル、私が学生時代にバイク仲間が乗っていたスズキ「ウルフ」に装備されていた型と似てるけど、まさか30年前だしねぇ。

「エーゼットミラー」ならミラーの位置が調整できて実用的だけど、見た目的にはステーが目立ってイマイチだな。

デザイン的にカッコいいのは「クロス３」か。

NC700Sもそうだけど、古典的でない方のネイキッドタイプのバイクとのマッチングも良さそうです。

ドイツ製だというブルーミラー、「換えてるぞ」感は出るけどそこまで拘らないし普通のシルバーミラーでいいかな、どうしようなんて迷っているうちに品薄になってきて。廃版なの？

通販で安いとこ見つけてポチったら数日後に売り切れでキャンセルされたりして、その次に安いとこで買いました。

このアダプターを介して取り付けることで幅方向もしくは高さ方向に20mm伸ばせるらしく。便利だけどとりあえず今回は小さくしたいので使わずに取り付けることとします。

ここの14mmは逆ネジなので注意。

取り外したノーマルミラーとナポレオンミラー「クロス３プラス」を比較。

雑な比較ですが、間違いなく高さ方向・幅方向とも小さくなっています。どちらかというと高さの違いが大きいかな。今回そもそも幅を縮めたかったんだけど、あまり変わらんかも。(^^;

根元側のアダプターは固く締まってるしメガネ君で。スパナはスロットルケーブルが邪魔で入らんし、そもそもボックスが使える状況ではオープンを使うべきではない。

上は逆ネジ、下は正ネジ。

さてナポレオンミラーを取り付けます。まず手でクルクル回して固くなったら工具。あれ？取付ナットが大きくて14mmが入らん？

17mm・・・。17mmなんてデカいスパナ持ってないよ。メガネしか無いし。

今更だけど買ってからほとんど使っても無いし気にしたことも無い車載工具を確認しますか。

けっこう充実しているけどスパナは8-12，10-14，12-14で17mmは無し。まぁ、そうだろうね。

でも8-10，12-14にせずに12と14を重複させて3本にしてるって事は、12と14は同時に使う状況があるのか？今のところ無いけど。

仕方ない、大したトルクで締める場所でなし、モンキーレンチで代用するしかない。

先ほどのスロットルケーブルが邪魔になるのでいったん緩めてずらして、面倒くさい・・・。

さてどんな感じでしょうかね。

これまた雑な比較ですけどね、やはりパッと見の印象通り、低くなったけど幅はあまり変わってないか。

そこを狙った訳じゃないけど、結果的にウィンカーとちょっと相似形、マッチングは良好ではないでしょうか。自画自賛。

右のナポレオン「クロス３」、末端の尖ったところは実用的な視認性的にはあまり役に立ちそうにないけど、幅は取りそうな。(^^;

ブルーミラーとステーの太さとも相まって凝縮感は出たかな。ノーマルは間延び感？

左も換えましたよ。

モンキーを雑にかけたら車体側に傷をつけました。つくづく雑、金のとれる作業じゃないな・・・。

あ、新しくつけたミラーにアルミテープ貼るの忘れてた。(^^;

走って視認性を確認したところ、まぁ、こんなもんかなといったところ。

やはりもう少し、1～2cm幅は詰めたかったけど仕方ない。しばらくはこれでいきましょう。

（iPhone12。炎天下で作業中、日なたに置いておいたら変な警告表示が出て画面が暗くなり、フラッシュが使えなくなりました。）