もう10年も前の人様のブログ記事に噛みつくのもどうかと思いますが、面白いのを発見しまして。

「バイクでスポーツする」というブログの2012.04.28「NC700Xに乗った」という投稿。

要はあの頃多かった「回らない」「すぐレブリミッターに当たる」「何が楽しいんだろう」系の話。

コーナリングしていて、この赤いところでシフトアップしないとレブリミッターに当たる、って言うんですよ。

1速でコーナーに入ることは無いだろうから2速と仮定、3回シフトアップしているという事は4速が吹け切って5速で立ち上がる、って事ね。

NC700X、2速リミットで80km/hちょっと、3速で105km/hちょっと、4速で130km/hちょっと。

この雰囲気のコーナーで80キロ弱で入り、曲がりながらシフトアップを繰り返して130km/h以上で立ち上がる、と。

まぁ図のように右コーナーならシフトアップは可能。左コーナーだとステップの下に足入らないから無理だけど。

どこのサーキットの高速コーナーの話だよ。それこそ使用用途が違うわ。脳内妄想もたいがいにしろって。

最初のシフトアップポイントなんかどう見てもコーナー前半、減速を終えて倒し込んでるあたり、開けんじゃろ、ここで加速せんじゃろ。どんな組み立てなんだよ。

ん？「高橋 剛」氏って、どこかで聞いたことあるな。

あ、少し前に「ゲッカン タカハシゴー」って人を食ったような名前のバイク雑誌を作ってた人か。

どうりで文字と口数が多い感じが似てるわ。なんだ業界人か。それにしては言う事が雑だな・・・。

雑誌、イラストの表紙が目を惹いて書店で手に取ってみたけど、既存のバイク雑誌にありがちな予定調和でない面白さ・勢いは感じたものの、やたら文字が多くて編集者の思いが強すぎて暑苦しい感じで買わなかった。こないだまで朝日新聞朝刊の連載小説だった多和田葉子氏のもベターっとした文字の羅列と会話を見ただけでダメだった。第5「ゴー」で打ち切り？まぁそうじゃろう。よくそこまで続いたくらい。

オマエの無駄話もたいがいダラダラ長い？それはすまんかった。m(__)m