どうでもいいんだけど今年のカー・オブ・ザ・イヤーは日産「サクラ」／三菱「eKクロスEV」ですか。

BEVは駐車（充電）環境が整わないと使えないし航続距離の問題があるから個人的には縁のないカテゴリーのクルマですが、商品企画としてはいいと思います。軽なら航続距離の短さも問題にならないだろうし。

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11月末の浜松一泊ドライブ旅行、最終回です。

「納涼亭」で美味しいウナギを頂いた後に向かったのは天竜浜名湖鉄道「天竜二俣駅」

「転車台カレー」とな！？

惹かれるけど食べたばっかりだからさすがにムリ。

駅の向かいに蒸気機関車が展示されています。

C58型

「C58は、客車も貨物もひける万能機関車として活躍しました。

スピードを出して客車をけん引するためにつくられたC57はC58よりも一回り大きな動輪が3つ、ボイラーも細長くスマートです。一方、スピードよりも重い貨物などをひくためにつくられたのがD51、小さな動輪4つと蒸気をたくさんつくるための太くて大きなボイラーが特徴です。

C58は中くらいの動輪が3つ、ボイラーも中くらいです。C57ほどスピードは出ず、D51ほど重いものを運べませんが、そのかわりにどんな線路でも走れる便利な機関車です。

【動輪直径】■C57：1750mm　■C58：1520mm　■D51：1400mm」

（秩父鉄道「SLパレオエクスプレスについて」サイトから引用）

C57は「やまぐち号」だよね、確かにあれはカッコいい。

私のブログのタイトル上の写真がそれ。2009年に撮影したものです。C56との重連運転、よかったなぁ。

運転台にも入れます。

いいなぁ、機関車。

さて駅へ。

登録有形文化財だそうです。

「ガイドと歩いて行く！転車台＆鉄道歴史館見学ツアー」に参加します。（サイトはこちら）

大人600円。「洗って！回って！列車でGO！乗車体験ツアー」の方が魅力的ですが、こちらは要予約、時間も11:30開始でちと合わなかった。ちなみに参加したのは午後の部13:50。

参加者数は老若男女まんべんなく、20名程度だったでしょうか。思ったより人気？

木造のプラットフォーム屋根がいい雰囲気

小さいですが柱の駅名表示が「だいさんむら」

なにかアニメの舞台になったそうで、その関連だとか。アニメ見ないので知らんのですが。

SLに必要な水を貯めていた効果貯水槽。1940年（昭和15年）頃の建設だそうです。今はSLが無いので使われていません。

ガイドさん、ベテランで話好きな感じの女性だったのですが、いたるところで自虐的ネタをぶっこんで来る。

「お隣りの大井川鐡道さんには蒸気機関車があって羨ましい。」

「みなさん『電車』と言うけど電気は来ていない。」

「扇形車庫と言っても数が少なくて扇形でないので、本当の扇形が見たければ京都に。」

「転車台が壊れると修理に1億円近くかかるらしいので壊れて欲しくない。」などなど。苦笑するしかない。

事務室の建物、昭和にタイムスリップしたようですが、バリバリ現役です。これも1940年築だそうですので、築82年！

さすがに浴場は使われていないようですが。

あれがあまり扇でない扇形車庫か。建設当時は手前右側にもう少しあったそうです。

点検スペース。天竜浜名湖鉄道の車両は全て運転台が前後にあるので方向を変える意味での転車は必要ないのですが、この点検庫に入れるために転車台を経由する必要があるとの事。ややこしいのね。

さて本見学会のハイライト、転車作業の見学です。

こんな間近で見たのは初めて、なかなかの迫力。

電車じゃなくてもディーゼルのエンジン音もいいじゃないですか。

転車台、建設当時は手動だったそうですが、今は電動。

このカワイイ運転台に入って操作していました。

見学会の最後は「鉄道歴史館」見学

「連動制御盤」カッコいいなぁ。

ジオラマ、よくできてるなぁ。レイアウトが今とちょっと違うけど、昔はこうだったんだろうか。

今はこんな感じ。（Googleマップより）

C58の雄姿。この写真が撮影されたときは既に転車台は電化されていたんですね。向こうに見える車庫、少なくとも6つはあるから今より2つは多い。

見学ツアー、終了です。ラッピング車用が多い。

「ミニトロ」、年齢制限無さそうだし、せっかくなので乗ってきますか。（別エントリーにて）

帰りますかね。

天竜川を渡る「飛龍大橋、街路灯が龍なのね。

すぐそばの「浜松浜北IC」から新東名に乗りました。一般道をダラダラ走らなくて済むのはラク。

新東名は空いていて120km/hで走り続ける事が出来ましたが、合流してからはクルマも増えて80～100といったペース。120に目が慣れるとずいぶんゆっくりに感じますね。

アクセルの踏み込みも少ないと思ったら、アテンザの燃費が歴然と伸び始めてビックリ。新東名ではずっと14.0km/Lあたりを示していたのですが、じきに14.5あたりに。違うもんですね。

489.2kmの走行で34.70L、満タン法による燃費は14.1km/Lとなりました。

レギュラー単価は154円。

（ほとんどiPhone12、望遠だけEXILIM ZR1600）