5/5、大きなコドモはNC700Sのタイヤを交換すべく、横浜山下の「2りんかん」へ。

TS100のリア160の前後セットは40,800円（税込み）、NAP'Sは34,738円だったから、NAP'Sの方がずいぶん安い。

BT023は35,800円、これもNAP'Sは30,250円だった。

お、ダンロップのロードスポーツもセットになってる。37,800円（税込）で悪くないけど、残念ながら160のセットは売り切れ。

ロードスマート3Sは35,800円(税込)、これはNAP'Sの35,178円とほぼ同じ。モノとタイミングによるんでしょうね。

パイロットロード4は35,800円。ロードは4，5，6と3モデル併売してるの？それも大変だなぁ。ユーザーとしては予算に合わせて選べていいかもしれんけど。

「6」と「5」はトレッドパターンがよく似てるな。よく見ると「6」の方が溝が多くてエグ味が増してる。

ピレリのエンジェルSTも35,800円。ピレリだったらロッソ3を履いてみたい。

今履いているBSのS21は49,800円。つくづく2年前に35,850円で買えたのは運が良かった。もう買えん。

S21、いいタイヤでしたよ。グリップに不足が無いのは当然にせよ、グリップ感も今まで履いたBS製品の中で一番、安心感があってよかった。割と今までBSのグリップ感は希薄な印象だったのですが。

温度依存性も低くて、春先の涼しい中でも全く不安なく走れたし。その前の016PROより全ての面で優れていて、技術の進化を実感できた。

それでいて耐摩耗性も悪くなく、今回も016PROと同じく7,000kmでの交換となったけど、S21の方がまだ残っていて、大人しく真ん中だけ使って走ればあと1,000kmは行けたと思う。

このBSの展示、まだやってるんだ。ツーリングカテゴリーの商品とスポーツ系のモデルを同じライン上で比較するのはムリがあると思うよ。

ちなみにブリヂストン4輪用タイヤの「ちゃんと買い。」AI診断サービスによると私へのお勧めは

レグノ。まぁ、悪くは無いだろうけどさ、コスパ悪すぎて買わんよ。

一本一万のハンコックで大満足だから。

それにこの程度のガイダンスにAIでもなかろうに。

結局今回NC700Sに入れたのは

ミシュランのパイロットパワー2CT。34,800円とお買い得。

でもね、これってけっこう前から売ってる気がすると思って調べたら、発売はなんと2006年！ずいぶんロングセラーなのね。それでもまだれっきとしたカタログモデル。

いちおう、製造年も古くないことを確認しました。

それにしても2006年とはBT-016 PROの2010年よりまだ4年も前、もう17年も前か。

S21にして新しいモデルの進化に感銘を受けつつ、今度は古いモデル、矛盾しとるなぁ。

ちなみに後継モデルのパイロットパワー3は2013年発売、42,800円。8,000円違うと大きいよね。(^^;

パイロットパワー2CTは「きびきび走る」カテゴリー、DLロードスポーツと同等の扱い。

GPR300がミドルバイク向けと書かれているけど、そんな事ないよね。HAW11やZ900RSに純正装着されているくらいなんだから。

あ、もしかして同じパターンだけどHレンジの方の事を言ってるのか。

10時過ぎにお店に入って10:30頃に商品をオーダー、10:50から作業開始。

作業状況を監視します。笑

ドライブチェーンどうしようかなぁとDIDのカタログを眺めていたら、こんなスポークホイールも扱ってるんだ、カッコいいなぁ。

前後で35万か、うん、ムリ。

ほとんど作業は終わっている雰囲気になっているのに放置。何をやっているんだろうとイライラしかけた頃にイエローハットのオジさんが登場して前後のアクスルナットの締め具合をトルクレンチで確認していました。

後で聞いてみると、整備工場の認証を２りんかんでなくYHで取得している都合上、YH所属の整備士が確認する必要があるんだとか。なんだかなぁ。結局1時間ちょうど、かかりました。実際の作業時間はその半分くらいだったけど。

お隣りは750S。さっきのピットでも隣でタイヤ交換中でした。

銘柄はパイロットロード6、バイクは埃だらけで汚い（失礼）けどタイヤにお金はかけるのね。

その向こうの赤いのはヤマハSRX6？4？、懐かしいなぁ。学生時代のバイク仲間に乗ってるのがいました。

フロントは22年の45週製造、10月ですかね。
前後とも太い溝がしっかり端まで到達しているトレッドデザイン。これもセンターとショルダーでコンパウンドが違うそうですが、BSと違ってソフトコンパウンドは外側のごく一部（指一本分？）らしいので、NC700Sでは使う事なく終わるかも？

後輪は22年の44週製造。

チェーン、今は問題ない。秋の車検に考えるか。

秋の車検は通さずにGSX-8Sに乗り換えるかなぁ、なんて考えていたけど、タイヤ替えちゃったしまたあと2年は乗らないと。笑

久々のミシュランです。いつ以来か確認したら、2012年にVTR1000F（Firestorm）のパイロット ロード（無印）をダンロップの「SPORTMAX Qualifier II」に替えて以来か。11年ぶり。あの後少しして事故ったのよね、タイヤ替えたばっかりだったのに・・・。

クオリファイアーも型落ちだったにせよ、タイヤ代がセットで29,800円、工賃込みで総額32,528円って、安かったなぁ。特に工賃が上がって今回は10,010円でした。

久々ミシュラン、自宅まで帰っただけの第一印象ですが、乗り心地は少し柔軟か？BSよりフラッと倒れ込んで前輪の反応がおっとり目な気がするけど、前のタイヤもプロファイルが崩れていたし、そこは慎重に判断したい。

早いとこ山道で走ってみたいけど、ここんとこ週末は雨続き、来週こそは晴れるといいなぁ。

（iPhone12）