昨日の日本シリーズ第二戦、今度はオリックスが勝利、8-0というスコアは前日の真反対ですか。面白いね。

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10/22(日)、アテンザを洗車。涼しくて風もなく、絶好の洗車日和でした。

前回は6月末だったから、4か月ぶりですかね。

キレイになりましたよ。「ソウルレッドプレミアムメタリック」、まだまだイケる。(^^;

写真でのパッと見は新車のようですが、

ボンネット前方はけっこう、塗装の剥がれが目につくようになりました。

スチール製のボンネットフードのさらに前方、ノーズコーン部分は素材のプラスチックの黒が露出。えぇもう6年ですから少々のことはどうでもいいんですが。

前のレガシィでも感じた事ですが、ボンネットやルーフと言った上の面は時々ワックスかけていても塗装がなんとなくザラついて年々痛んでくる一方で、ボディ横面はいまだに艶やかで全く劣化が感じられない。

前のシュアラスターが無くなったので今回は国産ブランド、ウィルソンの「超防水　ダーク＆メタリック」を使用。

塗り広げる時は軽く伸びて印象悪くなかったんだけど、拭き取りでけっこうムラが目立った。もう一度塗り直してもダメ。

カルナバロウを使っていても固形ワックスはしょせん、いまだにシュアラスターのものか。

あとは謳い文句の防水効果がどの程度か乞うご期待。次は12月のスキーシーズン前？

スキーシーズン前に気になるのはバッテリー、パナソニックのカオスに交換してからもうすぐ3年ですが、「ライフウィンク」的には元気な様です。

インジケータの色味も「良好」でひと安心。今年の冬は乗り切れるでしょう。

せっかくアテンザをピカピカにしたので乗り回したく。コーナンに出かけました。

大船立体から今までで一番ひどい渋滞でした。「山崎跨線橋南」交差点から少し先まで渋滞が伸びていたので、山崎跨線橋が原因でも無さそう。その先で事故でもあったかな。

写真撮った時には気付かなかったけど、向こうにMX-30がいるじゃないか、珍しい。

MX-30、売り上げもパッとしない雰囲気ですが、私はあの内装のテイストとか、けっこう好き。観音開きのドアも、ウチの使い方では問題なさそうだし。（しょせん後席は荷物置き）

ロータリーエンジンで発電するMX-30、試乗せねば。

クルマにも乗りたいけどバイクもあるし、体が足りない。(^^;

（iPhone12）