アテンザのタイヤをスタッドレスに交換しました。

少し早めだけど、今後の週末が天気いいとも限らないし、どうせ今日は「湘南国際マラソン」開催で海沿い国道から西湘バイパスにかけて規制で走れんし。

ナットを緩めるべく取り出した「ホイールマスターレンチ」、伸ばしたらいつものようにストッパーがかからず、スッポ抜けちゃいました。(＠_＠;)

周辺を探すと小さなバネと部品が。でも何か足りない気がするし、自分じゃ直せそうな気がしない。

えぇ、いいんです。使う時は伸ばしっ放し、短くするのは仕舞う時、使うのも年に二度ですから、どうってことないです。むしろこの方がグラグラせずにいいくらい。

長尺レンチ、買ったのは2010年か。13年も経てば仕方ない。

こないだも不幸な事故があったし、念には念を入れて。油圧ジャッキは上げ下げが圧倒的にラクでいいけど、シールが傷んで油圧が抜けたらアウト、よく考えるとコワイ。

マサダのMSJ-850、これも2014年の購入だからもうじき10年か。どのくらいもつもんなんだろう？

マックガードのロックナット、年々サビが落ちなくなってきている。

サスペンションアームのサビも順調な進行具合。ラバーブッシュも欠けてる。

ラバーブーツ関係は大丈夫な模様

ブレーキパッドは昨年秋の車検時にローターと合わせて交換したので問題なし。その後はそれほどサビません。やはり前に住んでいたところが悪かったのか？

後輪側パッドは面取りされていないけど前輪側は面取りがあるんだ。なんでだろう？

マフラーの錆チェック。

サビてはいないけど一部が剥げてる？

いつものSOFT99「耐熱ペイント」

たっぷり奢っておきました。いつもながら雑な作業じゃ。(^^;

空気圧のチェックと補充。だいたい1.9kgf/cm2くらいに落ちていたので2.3，少し余裕を見て2.35まで上げようと思うとそれなりの回数を踏む必要がある。いい運動になります。

外したサマータイヤ＋ホイールはキレイに洗います。裏側も手抜きなし！

隣地境界のブロックに当てて傷つけちゃいました。まぁ自分のだからいいけどさ。

ハンコック「Ventus(ベンタス) V12 evo2」の摩耗具合をチェック、さすがに新品時にあったセンターリブのHanKOOKのロゴは消えて無くなりました。

「アライメントインジケーター」と称されるディンプル、一番外で浅いものが消えそうですが、もともとこれは非常に浅かったしね。このペースならまた5年いけるかな。

ハンコック、相変わらずスムーズな走行フィーリングで気に入ってます。素晴らしいコスパ、自信を持ってお勧めできますよ。

寒冷地用のウォッシャー液を原液で補充したところでこの日はタイムアップ。まぁ、ワイパー交換はすぐできるのでスキーに行く直前でもいいでしょう。

今年も頼むぜ、ナンカンAW-1！

（iPhone12）