東京ではほぼ葉桜になりましたが、この辺りのはまだけっこう、咲き残っている。

4月も半ばだというのに、こんな年も珍しいのではないでしょうか。

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先日、いつものバイク屋さんでNC700Sのエンジンオイル交換をした際、タイヤの空気圧を確認してくれたんですけどね、「某さん、空気圧はあえて高めに調整しているんですか？」と。

確かに抜ける事を想定して規定＋αにしているけど、高いというほどのことは無い。

0.2～0.3程度高い状態になっていたらしく、正規の圧に調整してもらって帰宅しました。

家で使っているエアゲージ、安物ではないけど、もう30年以上、使っているものです。さすがに狂ってきたかと思い、新しいものを購入しました。

エーモンの【8821】、「スタンダードグレード」の製品です。

「ライトグレード」「プレミアムグレード」と3種類あったので真ん中で。日本人だなぁ。

他メーカーも視野に入れればブリヂストンの1万5千円もする制度のよさそうなのとか色々あるけど、まぁこのくらいので大丈夫ではないかと。根拠はないけど。

ヨドバシ.comで￥2,410でした。

ゴツいゴムのプロテクターに覆われており、少々落としたりぶつけてもショックを緩和してくれそう。

ソフトケース付属。「プレミアム」は立派なプラスチックのハードケース付き、あれはかえって邪魔だと思う。

さてと。

これが30年以上前から使っているエアゲージ。

ミシュラン公認、Schrader社製。VIGILゲージって言うの？

コンパクトで場所を取らずにいいのですが、その形状故、けっこう何度も落としてるので精度に一抹の不安はあったのよね。

広島にいた頃、一度バイク屋さんに持って行って比べた時は問題なかったんだけど、あれからも10数年たつし。

NC700Sは前が2.5kgf/cm2、後ろが2.9。メッツラーも標準指定なんだ。今さらだけど。

まず前から確認。

ミシュランは2.4強、それに対してエーモンは2.4弱。あら？変わらんじゃんか・・・。

ミシュランのは古いので表示単位が「bar」、最初はそのための誤差かと思ったのですが、1kgf/cm2≒0.98barだから、誤差の範囲だよねぇ。

去年買った、大橋産業 BAL バル No.1924 [高圧フットポンプツインシリンダー］によると200kPa強。笑

補充してミシュランので2.54くらいにしたらエーモンでは2.6弱。

続いて後輪

ミシュランで2.7弱、エーモンで2.7強。こちらも補充。

2.92くらいに対して3.0。

だいたいエーモンの方が少し高めに表示される傾向。

続いてアテンザでもチェック。指定は230kPa（2.3kgf/cm2）

ミシュラン（Schrader）ゲージでは2.44bar程度。こないだスタッドレスから交換した際には2.35くらいに合わせた筈なので、少し上がったのは気温のせい？

エーモンでは2.48kPa程度

だいたい2～3%程度の誤差でしょうか。古いと言ってもミシュランのも狂ってる訳じゃなさそうな雰囲気。

という事は、バイク屋さんのエアゲージが、って事？エ゛～ッ！プロでしょ？ちゃんと定期的に校正してるんじゃないの？

ん～、どうなんだろう。真実は那辺に。とりあえず次からは空気圧の調整は遠慮しようかと思います。

無駄遣いしちゃったかもしれないけど、ミシュランのはバルブに正確に真っ直ぐに当てないと空気が漏れてしまって難しい面があったのですが、今度のエーモンのは漏れにくいし、減圧調整もボタン操作でしやすいから、ま、いいか。

（iPhone12）