トランプ大統領閣下、今度は「日本は米国守らない」発言ですか。

日本がどれだけの負担に耐えているのか、どれだけの犠牲を払ってきたのか、これまでの歴史・文脈、そんなことに一切興味も敬意もないんでしょうね。ウマシカにつける薬はない。

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明日の夜はまた神奈川県にも雪予報。ま、大したことないんだろうけど。

でも今シーズンはスキーも終了につき、先週末の土曜日にアテンザのタイヤを戻しました。

「極めて多い」割にはこの日はたいしたことなかったのよね。

でも次の日にバイクで出掛けたら酷かったという不思議。

各部をチェックしつつ作業を進めます。

錆びるよねぇ。スキーの足に使うので仕方ないことですが。

ここのゴムのブッシュ？の劣化具合が気になる。

車体下面はカバー等でフラットに整えられています。こういった作り込みが燃費にも貢献するんでしょうね。

昨年秋の車検で交換したロワーアームの上には砂が。こんなところにまで砂が巻き上がるかな。

ホイールナットは年々、アルミホイールから移ってきたと思しき金属が付着して凸凹に。

相手方のホイールも毟られて凸凹だろうし、こんなんでちゃんとテーパーが機能してセンタリングが出るのか不安になるけど。

塗装の剥げがチラホラと。また今度の冬にスタッドレスにする際にスプレーしますかね。

スタッドボルトのサビは気分が悪いので、真鍮ブラシでできるだけ落とす。

2022年の秋に購入し、3シーズンを走行したスタッドレスタイヤ、ナンカン「ICE ACTIVA AW-1」

今シーズンはドカ雪・深雪・圧雪の状況が多かったですが、頼もしい走破性を見せてくれました。相変わらず高速道路では今ひとつビシッとしませんが、逆よりはよっぽど、いい。

やわらかい印象なので摩耗が心配でしたが、3シーズン使っても顕著な進行は認められません。ゴムの硬化もわからないし、この調子ならあと2シーズンはじゅうぶん、いけそうです。いいじゃないか、ナンカン。

キレイに洗ってワックスもかけちゃいますよ。

トラスコ中山の「ワックス用スポンジ　角　4個」、薄いし柔らかすぎるし、何より1回でベースが剥がれて分離してしまい、耐久性なさ過ぎ。1回の使い捨てですか？

装着したサマータイヤに空気を補充

ワイパーブレードも交換

花粉なのかホコリなのか知らんけど、見ただけで目が痒くなって鼻が詰まりそう。

あとはウォッシャー液タンクに水を入れて冬用濃度を薄めて、荷室に入れていたタイヤチェーンと雪かき道具にワークマンのブーツを降ろして納戸に片付けて、終了。あぁ、疲れた。(^^;

（iPhone12）