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新型レガシィ試乗!

なんだかんだと言いつつも気になる「新型レガシィ

やっぱり行ってきちゃいました。笑

いつもの「広島スバル五日市店」に展示されていたのは白い「B4 2.0GT」とシルバーの「アウトバック 2.5i S-style
う~ん、やっぱりまだスタイルには違和感あり。
鳥の羽のように広がったヘッドランプはBMWの5シリーズにも似ている気が。

一方インテリアはいい感じです。エアコンやオーディオ部分の、安っぽいシルバーパネルは落ち着いたつや消し黒になり、質感が向上しています。

さっそくB4の方から試乗させていただきます。
やっぱりターボは早い!バイパスの合流で一気に加速すると、背中がシートにグーッと押し付けられます。
今回のマイナーチェンジ一押しの新メカニズム「SI-DRIVE
その時の走り方に応じてエンジンの出力特性を選ぶことができる、というものです。
今回試したのは「スポーツモード」と「スポーツシャープモード」
確かにシャープを選ぶとトルクの立ち上がりが早くなり、即座に加速する感じがわかります。
ただ、微妙に速度や加速を調節したいときに、過剰に反応してしまう感じもあり。

理想的なのは、その時の走行状態やドライバーの運転パターンを車が判断して、自動的に出力特性が変わる、というものではないかなぁ?と思いながら運転しました。

もう一台の「アウトバック」にも乗せていただきました。
これも私の「TX-S」に比べれば遥かに静かで早いのですが、2.0GTの後では分が悪く、あまり際立った印象はなし。タイヤの違いからか、直進時のステアリングの座りもイマイチ甘い感じ。

総じて、やっぱりレガシィはいい車だと思います。
でも、私はもうしばらく、今のに乗り続けます。笑
e0045768_21362452.jpg

2.0GTの横顔。
後方のピットに入っているのは名車「スバル360」です。
(携帯カメラの撮影サイズを間違えたので、画像が小さい…)
by t_bow2002 | 2006-05-28 21:43 | | Comments(0)


バイク、車、鉄道、スキー、写真など話題はとめどなく拡散。H23春、広島から大船に転居。


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