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マツダ アテンザ

愛車レガシィの2回目の車検を前に、
①案、車検を通す
②案、乗り換える
と検討した中で、②案で検討した車のひとつ、マツダ アテンザ
e0045768_211737.jpg

先客もいないディーラーを訪問、試乗を申し入れると快諾してくれましたが、
「車壊したら弁償します」という旨の誓約書をいきなり書かされ、少々げんなり。
ただ、試乗コースは市街地~国道2号線西広島バイパス~商工センターと距離もたっぷり、低速から高速まで試せるもので、この点は満足。

さて、アテンザですが、

○なところ
・勢いのあるデザイン
・外装イメージと同一の、活発な印象の走り
・ATのマニュアルモードが、前に倒すとシフトダウン、手前に引くとシフトアップなのは
 バイク乗りの感性に合う!
・レガシィが見捨てた「カーゴネット付トノカバー」が最廉価グレード以外は標準装備。
 えらい!
・さすがマツダ、初回から値引きも大きい!

×→△なところ
・ペタッとしたシルバーから黒に変更されたセンターパネル
 だいぶ締まって多少高級感も出たが、フラットすぎて操作性に難を残す。

×なところ
・うるさい!
 エンジン音、ロードノイズ共、ストレートに進入してくる感じ。
 こもらない音質なのが救いだが、絶対的に大きい。
・落ち着きのない乗り味
・質感の劣る、安っぽい内装
・OPのBoseサウンドシステムは12万もして、純正に毛が生えた程度の音質
・次に乗り換えるとき、下取り価格は厳しそう…

北海道で乗ったときには「悪くない」と感じたのですが、
自分のレガシィがタイヤ交換をしてから飛躍的に静かで乗り心地が良くなった為でしょうか、今回は本当に「粗さ」ばかりが目に付く結果でした。
会社の営業車に一台ある「アクセラセダン」の方がむしろ洗練されている位。

外装色で気に入った「ラディアントエボニーマイカ」(赤みの入った、濃い茶色)が本革シートとの組み合わせでしか選べない、というのも不可解。アイボリー系の内装と組み合わせると、それだけで選ぶ理由になる位、いい雰囲気なのに残念。
(本革シートは滑るので嫌い。値段も高いし。笑)

アテンザ、却下です。
by t_bow2002 | 2006-11-24 22:03 | | Comments(0)


バイク、車、鉄道、スキー、写真など話題はとめどなく拡散。H23春、広島から大船に転居。


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