レガシィ、サマータイヤに交換

昨日、今日とまた一段と暖かくなりました。
もう雪が降る事もないだろうと、レガシィのスタッドレスタイヤをサマータイヤに交換しました。

(黄砂でドロドロなので洗車もしたかったのですが、両方は体力的に無理…。)

スタッドレスタイヤ用のホイール(BSの“VAGGIO DCS”15インチ)は4/5穴兼用の
マルチP.C.D.タイプ。
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穴の位置が近い部分はくっついちゃってますね。
まぁ、普通に乗っている程度の負荷では強度的な問題はもちろんないのでしょうが、ちょっと見てはいけないものを見てしまった気分になりますね…。
ナットって、座面との摩擦力で締まっているはずだし。

スキー帰りに必ず洗車してたかいあってか、ブレーキ周りは前後とも錆びもなくキレイでした。
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↑こちらは後ろ。パーキング用のドラムブレーキが内蔵されているのでハブが大きいですね。
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↑こちらが前。車体内側から見たブレーキキャリパーです。
VTR1000Fのような対向ピストンではなく、SL230を同じ、スライディングキャリパータイプです。ピストンは2つ。異径にも見えるけど、気のせいかな?
(ナットは地面に直接置かない方がいいですね…。)

2シーズン経過したブリヂストンのブリザックREVO2、トレッド面はこんな感じ。
昨年12月3日に交換してからの走行距離は2556km。昨シーズンと合わせて4,000~5,000km程度走っているはずですが、思ったより磨耗は少ないです。
e0045768_22263997.jpg

まだ新品時のリブレット(細かい縦溝)がうっすらと残っている位。
コンパウンドも新品同様のしなやかさを保っています。

一番心配だったマフラーまわりの錆び。
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う~ん、やっぱりサイレンサー、パイプとも薄く錆びちゃってますね…。
サスペンションのアーム関係はキレイでしたが。

BP型レガシィは2.0iだけが1本出しマフラー。
車体右側には、他グレード用に準備されたマフラーの設置スペースがむなしく空洞になってます…。

外したスタッドレスタイヤとホイールは掃除して2階まで持って上がり、バルコニーに保管。
e0045768_22362248.jpg

基本的にこの状態(バルコニーに置いた「すのこ」の上に平積み+カバー)です。
ちゃんとラックに縦に置いて保管した方が良いのでしょうけど…。

チューリップの芽もだいぶ育ってきました。
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2番煎じの球根だけど、なんとか頑張って花を咲かせて欲しいなぁ。
by t_bow2002 | 2008-03-16 22:46 | | Comments(0)


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