2017年 12月 25日 ( 1 )

12/17、アテンザで箱根へ

12/17、アテンザで箱根へひとっ走り。
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江ノ島手前で海沿いへ。いい天気です。
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トラスコ湘南大橋、今日もネズミ取りはやってなかったけど、向こう側に下りたあたりで何やら青い人たちが何人もでゴソゴソと。
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ターンパイクにやってきました。
720円支払い、コースイン。

うん、やっぱり走りやすい。
アテンザ25S(6AT)、BPレガシィ2.0iよりも絶対的なパワーがある事に加え、レガシィのように4ATが故に適切なギア段がなくて回転が下がり過ぎるか上がり過ぎるかという状態に陥る事もなく、狙った通りの速度に乗せて維持する事ができます。

軽く吹けあげるエンジンの回転には爽快感があり、ガソリンエンジンの25Sを選んで正解だったと思える瞬間です。

アテンザ25S、とにかく速度の管理が容易です。
駐車場の中や渋滞など、10km/h以下といった徐行速度でのノロノロ運転から高速道路で追い越すようなシチュエーションまで、常にドライバーの意のまま。

レガシィのEJ20に比べると高回転での突き抜けるような吹け上がりは希薄であり、基本的には黒子的なキャラクターだと思いますが、ガソリンでもじゅうぶんにトルクフル、不足を感じることはありません。
自然吸気エンジン、いまだにダウンサイジングターボにはない利点があるのではないでしょうか。
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お約束のポイントで記念撮影。この時期は彩りがないな。
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マクラーレンだよ。さすが箱根。

既にスタッドレスタイヤに履き替えている事もあり、コーナーではあまり頑張れませんが、「ほおずき橋」のやや登りながらの右カーブと続いての左カーブ。実に気持ちよく走り抜けることができました。
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ありゃ、曇ってきちゃったな。
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この分だと大観山からの富士山は望み薄か・・・。
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17インチのスタッドレスタイヤ+アルミホイール(ダンロップ DUFACT DS9)
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大観山に到着。
車止めに擦らないように手前で止めましたよ。^^;
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気温は1度! 寒い訳だ。
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レーンキープ・アシスト・システム、
事故防止には有効だと思いますが、ワインディングで意識して(安全を確認した上で)車線内いっぱい、ワイド気味にラインを取ろうとする場合には少々おせっかいに感じます。

効きを弱くすべく調整しようとしましたが、新車設定が既にタイミング、感度ともに弱め。
これじゃこれ以上弱くはならんわ。あとはオフにするしかないかも。
この辺りがマツダらしさなのかもしれませんが。
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あちゃ、やっぱり富士山は雲の中でした。残念。
年賀状用の写真でも撮ろうかと思って一眼レフ持ってきたのに、不発でした。
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あっちの山が真っ白でキレイ。南アルプス?どの辺だろう。右端が北岳、左へ間ノ岳、ちょっとおいて農鳥あたり?違うか。もう少し南の赤石岳とかの辺?? 誰か教えて。^^;
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晴れているものの、この寒さ。バイクは少なかったけど、頑張るなぁ。私はムリ(弱)
真ん中のGSX-Rと左のカタナは相当、手が入っている感じ。
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懐かしい型のスカイライン。これまた昔風のBBSメッシュホイールがよく似合います。
シート生地なんか、意外とゲソゲソになってなくて、非常によいコンディションでした。

さて午後は用事もあるので帰りますか。
帰りは安くあげるべく、箱根新道へ向かいます。

途中の県道は既に凍結防止剤が散布されたらしく、路面は真っ白。
こりゃやっぱり春までバイクじゃ来れんわ(弱)

下り坂はパドルやATセレクタを使ってマニュアルシフト、ちょうどいいエンジンブレーキがかかるように3速と4速をいったりきたり。
コーナー手前でブレーキングしながらシフトダウン、というシチュエーションではやはりATセレクタは前に倒した方が生理的に違和感がないですね。

箱根は寒かったですが、海沿い国道は晴れてポカポカ陽気。
気温も上がってきたので窓を開けてゆったりクルージング。

「ブレッド&バター」をかけて、湘南気分に浸りながら流します。笑

でもなんか音がプツプツ途切れるな。イニシャルはばらけてもいいけど音楽はいけません。
帰宅後にUSBメモリを外し、再度CDから録音し直しました。なんでじゃろ?

(EXILIM ZR200、K-7+タムロン18-200 A14)



by t_bow2002 | 2017-12-25 22:58 | | Comments(2)


バイク、車、鉄道、スキー、写真など話題はとめどなく拡散。H23春、広島から大船に転居。


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