2018年 05月 27日 ( 1 )

G.W関西旅行、その5~赤穂→草津→米原→帰宅

G.Wの関西ドライブ(帰省)旅行、ようやく最終回。^^;

赤穂での街並み散策の続きから。
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「塩」はいいけどオリエント・・・。
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赤穂城跡にやって参りました。
「近世城郭史上非常に珍しい変形輪郭式の海岸平城」(赤穂観光WEBサイトより引用)だそうですが、ベラボー広いのよ。
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せっかくだからと中へ入って
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大石神社までは行ってみましたが、時間もないし天気良すぎて暑いし、ここまでで引き返しました。
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お昼ご飯は赤穂城大手門そばの「一粋」で名物の穴子をいただくべく、穴重を。
ん~、ちょっとタレが甘過ぎ+多過ぎ。
せっかくの穴子がかわいそう・・・。

お値段も少し上ですが、広島は宮島口「うえの」の圧勝かと。

赤穂を後にし、義父母を姫路駅まで送り届けて解散となりました。
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何やらJRともめている模様・・・。

さて帰路につきます。
この日(5/5(土))は高速道路Uターンラッシュのピーク日、1日で帰るのはキツイので途中の(滋賀)草津までです。

アテンザのナビを設定すると山陽道ではなく、海沿いの第二神明→阪神高速のルートを示しました。そんなもんかなと思い、スタート。
第二神明はスムーズに通過して、これなら高速代が少し浮いたかな、と思っていたら、
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やっぱり神戸近辺はしっかり渋滞しちゃいました。

この日の宿は草津のスーパーホテル。
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窓からは東海道新幹線が見えました。

一息入れて夕食に出ました。
ホテルのすぐ横にある「ホンダドリーム店」で新型のCB1000Rなど跨ってみたりしつつ、1号線沿いのお好み焼き「ここやねん」へ。

人気店らしく、しばし待ってから席へ。
京都発祥のチェーン店だそうですが、お好み焼きは関西の混ぜ焼きだけでなく広島もあるし、もんじゃ焼きもあります。
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まずは鉄板焼きメニューで乾杯。しかる後にお好み焼きをば。
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広島お好み焼きファンの二人ですが、ここは関西風混ぜ焼きにしてみました。
これはこれで美味しいよね。私は餅入りに。
少しサイズが小振りかな。「中盛」が100円高だったので、そちらが正解だったかも。
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けっこうな飲みっぷりで。

例年はいったん東広島のヨメさん方の実家に集合してからレンタカー(ミニバン)でまとまって移動していたのですが、今年は訳あって新幹線とJRも使いながら姫路で集合&解散という事に。やっぱり大変だったな。

食事後にコンビニを探しつつ周辺を歩いたのですが、国道1号線の上を何かが跨いでいて撤去したような工事をしています。
帰宅後に調べてみたら、天井川があったのを廃止して、公園に再整備したとの事。

へ~、「天井川」。
昔、学校で習って、そんなものがあると知ってはいたけど、本当にこんなところにあったんだ。面白いなぁ。

次の日、ホテルで朝食。焼きたてパンを腹いっぱいいただいて出発しました。

希望としては再び近江八幡で安土城跡を見るか、彦根で「ひこにゃん」と記念写真を撮るというのも捨てがたかったのですが、今回お城はたっぷり見たし高速が混む前に帰ろうと、米原でちょい寄り道だけで我慢する事に。

目的地のすぐ手前、
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ガラス張りのえらいモダンな建物があるなと思ったら、ナヌ?「童夢」!

お休みで閉まっていたので、外から眺めさせていただきますよ。
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おぉ、バブルの亡霊「ジオット・キャスピタ」じゃないか! まさかこんなところで観る事ができるとは。

今見てもカッコいいけど、私の記憶にあるスバルF1用3.5リッター水平対向12気筒エンジンを搭載したモデルとはヘッドライトの形やボディの色が違うと思ったら、こちらは2号車だそうで。へ~、そんな兄弟がいたんだ。
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ドーム零(ゼロ)、キタ━━゚+.ヽ(≧▽≦)ノ.+゚━━ ッ !!!
いや~、小さい! 低い!!
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割と新しそうなレーシングカー。
S102・5と言うモデルで2012年のルマン24時間に参戦するもトラブルで完走できなかったらしく。

なんにせよ、大手メーカーでない、このような独立系コンストラクターが元気な方が面白いですよね。
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鉄道総合技術研究所に到着。
4月に新幹線の中から見つけて気になっていた施設です。思ったより早く訪れる事ができました。
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とは言ってもフェンスの外から試験車両を眺めるだけですが。
左から443.0km/hを記録した「300X」。反対側の先頭車両は名古屋のリニア・鉄道館に展示されており、私も2016年に見ています。

真ん中の薄緑色のは「STAR21」、右が「WIN350」だそうです。
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左の「STAR21」はJR東日本のE3系に似てるな。
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「WIN350」の車体色の雰囲気は好き。
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傍らを現役の新幹線がバンバン走っていきます。
真っ白いのは露出が難しいんだよね、すぐ白飛びして。
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近江鉄道はノンビリと。

そろそろ切り上げましょう。
米原I.Cから名神道に乗り、ひた走ります。

事前の情報通り、この日は一宮・小牧も全く混まず、スムーズに走行。
まったく、ピークをちょっとずらしただけでこの違い、5/3の激しい渋滞が嘘のようです。

ジャンジャン金使って道路作るのもいいけど、やっぱり働き方・休み方を変えた方がいいよ、日本人。

静岡SAで休憩。
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何だこの「ほてい」のデカイ焼き鳥缶詰! 左の普通のの何個分あるんだ・・・?

「ほてい」って静岡の企業なんですね。

その後も順調に走行。
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富士山もよく見えました。5/3早朝の暗いうち、土砂降りの雨の中をベソかきながら50km/hで走ったのが信じられない。

東名と合流してからはさすがに交通量が増え、渋滞するほどではないものの、流れが時おり悪くなりました。
追い越し車線をチンタラ走ったり、イラついて左車線から乱暴に抜いて行ったり、運転技術もマナーも酷いよね。
特にG.Wはレベルが落ちる気がする。

昼過ぎには地元に到着。米原からの400kmを休憩入れて5時間ちょっと。この位なら訳ないのですが。
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ラ・コリーナで自分たち用に買ったお饅頭の詰め合わせ。パッケージがカワイイ。
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桑の葉と「よもぎ」、黒糖の三種類の詰め合わせ。
写真は桑の葉ですが、よもぎが一番おいしかったかな。

4日間でのアテンザの走行距離はざっと1,300km。
ガソリンは次の週末のドライブも含めて1,451kmの走行で28.70L(近江八幡、140円/L)+21.01L(相生、134円/L)+49.07L(地元、138円/L)=98.79L消費、燃費は14.7km/Lとなりました。

GJ型アテンザワゴン25S Lパッケージ、カタログ燃費が16.0km/Lだから≒92%。上出来ではないでしょうか。

(完)

(EXILIM ZR1600)



by t_bow2002 | 2018-05-27 22:05 | Comments(0)


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